[發(fā)明專利]一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911394646.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN110965824A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃登鋒;章關(guān)森;黃仲斌;王榮;白鵬舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧國(guó)市兆元機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京和鼎泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11695
• 代理人: 李涵

本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)，包括立式車庫(kù)機(jī)架、環(huán)形軌道、載車板、傳動(dòng)組件、動(dòng)力組件、垂直模組及防傾倒組件；本發(fā)明提供了一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)，摒棄了現(xiàn)有的吊籃式設(shè)計(jì)，采用支撐式設(shè)計(jì)，利用新設(shè)計(jì)的垂直模組配合防傾倒結(jié)構(gòu)，使支撐板始終保持水平，從底部對(duì)載車板進(jìn)行支撐并導(dǎo)向，穩(wěn)定性高，并且無(wú)需在地面設(shè)置吊掛的支架和軌道，可以將車庫(kù)完全安裝在地下，自帶防護(hù)，實(shí)現(xiàn)真正意義的不占用地上空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車的保有量不斷的增加。截至2016年底，我國(guó)的汽車保有量已達(dá)到1.94億輛，據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，到2020年這個(gè)數(shù)據(jù)將達(dá)到2.5億輛。這導(dǎo)致現(xiàn)有的停車資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足劇烈增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車停車需求，使得停車泊位供需矛盾日益突出。

如何將政府機(jī)關(guān)，商場(chǎng)，醫(yī)院，企事業(yè)單位，小區(qū)，景點(diǎn)等有限的空間進(jìn)行高度利用，從而解決停車難的問(wèn)題，是以后技術(shù)發(fā)展的主要方向。

現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了一些地下循環(huán)式地下車庫(kù)，但這類車庫(kù)大多采用吊籃式，就會(huì)存在幾個(gè)問(wèn)題：

1，需要在地面上面對(duì)應(yīng)車庫(kù)頂部設(shè)置用于吊掛的支架和軌道，一方面對(duì)應(yīng)車庫(kù)結(jié)構(gòu)而言，依然占用了一部分地面空間；另一方面，這種機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)暴露在地面上，易受到撞擊產(chǎn)生變形，就會(huì)使裝置不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

2，采用吊籃式設(shè)計(jì)，頂部懸掛受力點(diǎn)較少，會(huì)使載車板發(fā)生較大幅度的晃動(dòng)，穩(wěn)定性不高，還存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)。

(二)技術(shù)方案

一種上進(jìn)出車型垂直循環(huán)立體車庫(kù)，包括立式車庫(kù)機(jī)架，設(shè)置在地坑中，用于各組件的安裝固定；

環(huán)形軌道，設(shè)置在立式車庫(kù)機(jī)架內(nèi)側(cè)，用于對(duì)載車板運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向；

載車板，在立式車庫(kù)機(jī)架之間呈豎向閉環(huán)循環(huán)排列，用于承接停放的汽車；當(dāng)其中一個(gè)載車板運(yùn)動(dòng)到最高處時(shí)，可作為車輛沿該載車板長(zhǎng)邊方向進(jìn)出車庫(kù)的上下處；載車板的長(zhǎng)邊頂部設(shè)置有擋板，短邊連接有固定架，固定架的頂面低于載車板頂面；固定架底部和垂直模組的垂直板頂部固定連接；

傳動(dòng)組件，設(shè)置在立式車庫(kù)機(jī)架內(nèi)側(cè)，并與各載車板的左右兩條短邊通過(guò)垂直模組連接，用于帶動(dòng)載車板沿著環(huán)形軌道環(huán)繞移動(dòng)；

動(dòng)力組件，設(shè)置在立式車庫(kù)機(jī)架外側(cè)，并和傳動(dòng)組件連接，用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)；

垂直模組，設(shè)置在載車板短邊下方，并與環(huán)形軌道配合，使載車板垂直上下運(yùn)動(dòng)時(shí)保持水平；

防傾倒組件，設(shè)置在環(huán)形軌道上方和下端，用于對(duì)垂直模組運(yùn)動(dòng)到環(huán)形軌道上下端時(shí)和環(huán)形軌道同時(shí)進(jìn)行限位干涉，保證載車板在環(huán)形軌道上下端運(yùn)動(dòng)時(shí)一直保持水平。

進(jìn)一步的，立式車庫(kù)機(jī)架包括左右對(duì)稱設(shè)置的支架及固定桿；固定桿設(shè)置有三根，其中兩根前后對(duì)稱設(shè)置，并分別連接支架底部前后端；另外一根兩端固定連接在支架中部；環(huán)形軌道設(shè)置了兩根，并分別焊接在支架內(nèi)側(cè)并呈對(duì)稱狀態(tài)。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)組件包括上驅(qū)動(dòng)鏈輪、下驅(qū)動(dòng)鏈輪、閉環(huán)牽引鏈條組及固定板；

支架下段和上段均設(shè)置有固定板；上部的固定板內(nèi)側(cè)安裝有無(wú)齒外圈的回轉(zhuǎn)支承，該回轉(zhuǎn)支承的帶齒內(nèi)圈與上驅(qū)動(dòng)鏈輪固定連接；下部的固定板內(nèi)側(cè)也安裝無(wú)齒外圈的回轉(zhuǎn)支承，該回轉(zhuǎn)支承的帶齒內(nèi)圈與下驅(qū)動(dòng)鏈輪固定連接；上驅(qū)動(dòng)鏈輪和下驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)閉環(huán)牽引鏈條組傳動(dòng)連接；