[發明專利]一種鐵路專網基站小區節能調度方法和系統

有效

• 申請號: 201911394630.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN113132945B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 蘇強;王天琦;胡丁丁;李旭光;李明;徐雨晴;孔慶軍;孫志喜;劉極祥
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團遼寧有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W24/06;H04W24/08;H04W52/02
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 梁倩

本發明公開了一種鐵路專網基站小區節能調度方法和系統，該方法包括：每隔單位時間間隔獲取多個小區的小區指標數據；針對每個小區，根據該小區的小區指標數據，對該小區在下一個單位時間間隔內的業務負荷值進行預測，得到該小區的預測業務負荷值；根據多個小區的預測業務負荷值以及多個小區的位置信息，將多個小區劃分至多個小區分組中；依據預測業務負荷值，對小區的運行狀態進行統一調度。本發明根據預測的業務負荷值對小區分組中的各個小區的運行狀態進行統一節電調度，從而實現了動態控制小區運行狀態，高效節電，解決了現有技術調度方法準確度不高、耗時長、數據量大的問題。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，具體涉及一種鐵路專網基站小區節能調度方法和系統。

背景技術

鐵路專網小區成線性分布，業務量隨著列車高速運行，一趟列車承載的用戶高達數百，鐵路專網的小區用戶在短時間內波動劇烈，尤其是兩車交會時用戶數倍增存在瞬時高峰、波動頻繁的特點。鐵路在行車路段上只需要考慮鏈形小區前后兩個方向上各一個小區做為鄰區即可，與公網配置單向鄰區關系，路線上專網間互配鄰區，保證專網用戶在路線小區間的成功切換。與周邊宏網站點配置單向鄰區，保證公網用戶不切換到專網。

現有基站預測節能算法可利用歷史業務數據單獨預測各小區的業務走勢，但現有的處理方式評估數據量大，耗時冗長，且無法定位各小區的關聯性強度，也難以定位小區之間的節電操作影響關系，依賴人工難于分析地鐵小區間的業務流動關系，數據量大，運算復雜性高，在幾分鐘內難以快速生成調度方案，無法運用于實際生產環境中。

發明內容

鑒于上述問題，提出了本發明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種鐵路專網基站小區節能調度方法和系統。

根據本發明的一個方面，提供了一種鐵路專網基站小區節能調度方法，包括以下步驟：

每隔單位時間間隔獲取數據采集系統從鐵路專網基站中采集到的多個小區的小區指標數據；

針對每個小區，根據該小區的小區指標數據，對該小區在下一個單位時間間隔內的業務負荷值進行預測，得到該小區的預測業務負荷值；

根據多個小區的預測業務負荷值以及多個小區的位置信息，將多個小區劃分至多個小區分組中；

依據每個小區分組中的各個小區的預測業務負荷值，對該小區分組中的各個小區的運行狀態進行統一調度。

根據本發明的另一方面，提供了一種鐵路專網基站小區節能調度系統，包括：

數據采集模塊，用于每隔單位時間間隔獲取數據采集系統從鐵路專網基站中采集到的多個小區的小區指標數據；

預測模塊，用于針對每個小區，根據該小區的小區指標數據，對該小區在下一個單位時間間隔內的業務負荷值進行預測，得到該小區的預測業務負荷值；

分組模塊，用于根據多個小區的預測業務負荷值以及多個小區的位置信息，將多個小區劃分至多個小區分組中；

調度模塊，用于依據每個小區分組中的各個小區的預測業務負荷值，對該小區分組中的各個小區的運行狀態進行統一調度。

根據本發明的又一方面，提供了一種計算設備，包括：處理器、存儲器、通信接口和通信總線，所述處理器、所述存儲器和所述通信接口通過所述通信總線完成相互間的通信；

所述存儲器用于存放至少一可執行指令，所述可執行指令使所述處理器執行上述鐵路專網基站小區節能調度方法對應的操作。

根據本發明的再一方面，提供了一種計算機存儲介質，所述存儲介質中存儲有至少一可執行指令，所述可執行指令使處理器執行如上述鐵路專網基站小區節能調度方法對應的操作。