[發明專利]空氣微納米氣泡間接催化氧化柴油車尾氣污染物的裝置

在審

• 申請號: 201911394117.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111068515A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李登新;馬夢蝶;王凡;郭媛媛;吳思成;葉志偉;段佳男;何苑靜;許威
• 申請（專利權）人: 東華大學
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/94;B01D53/60
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 黃志達;魏峯

1.一種空氣微納米氣泡間接催化氧化柴油車尾氣污染物的裝置，其特征在于，所述裝置包括：空氣集氣袋(8)與微納米氣泡發生器(2)連接，微納米氣泡發生器(2)上部通過玻璃罐(3)與反應塔(5)上部連接，微納米氣泡發生器(2)下部與反應塔(5)下部連接，反應塔(5)頂端與玻璃罐(3)連接，反應塔(5)底端通過氣體泵(6)與柴油車尾氣集氣袋(7)連接，其中反應塔(5)底端設置分布板(9)，微納米氣泡發生器(2)下部與反應塔(5)下部的連接設置在分布板(9)上方，反應塔(5)底端通過氣體泵(6)與柴油車尾氣集氣袋(7)的連接設置在分布板(9)下方。

2.根據權利要求1所述裝置，其特征在于，所述微納米氣泡發生器(2)與計算機(1)連接；玻璃罐(3)與煙氣分析儀(4)連接。

3.一種如權利要求1所述裝置催化氧化柴油車尾氣污染物的方法，包括：

空氣與吸收液在微納米氣泡發生器(2)中生成微納米氣泡分散液，進入反應塔(5)；柴油車尾氣通過氣體泵(6)進入反應塔(5)，分布板(9)將柴油車尾氣分散成小氣泡，然后與微納米氣泡分散液混合，進行催化氧化；其中微納米氣泡分散液的進入量為175-350mL/min，柴油車尾氣的進氣量為1.0-1.5L/min。

4.根據權利要求3所述方法，其特征在于，所述吸收液的pH值為3-11。

5.根據權利要求4所述方法，其特征在于，所述吸收液中NaCl濃度為0.1-0.9g/L。

6.根據權利要求4所述方法，其特征在于，所述吸收液中尿素濃度為2％-8％。

7.根據權利要求3所述方法，其特征在于，所述微納米氣泡發生器(2)額定進水流量為280-320mL/min，額定空氣進氣量為48-55mL/min。

8.根據權利要求3所述方法，其特征在于，所述柴油車尾氣中NO的濃度為200-350ppm，SO₂濃度為190-300ppm。