[發明專利]配套充電樁使用的有源的線纜跟隨方法和裝置

在審

• 申請號: 201911393802.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111137753A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 周明寶;葛松強;顧理強
• 申請（專利權）人: 無錫道馳光電科技有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

本發明涉及配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，包含有從前往后依次設置的盤繞有多圈線纜的線纜盤、控制線纜收放的線纜牽引機構、以及線纜柔性跟隨機構；所述線纜盤的中部開設有中空腔，線纜盤上設置有線纜回彈張緊機構，線纜盤上還設置有線纜彎管；線纜依次穿過線纜彎管、線纜回彈張緊機構、線纜盤的中空腔、線纜盤，然后再穿過線纜牽引機構，最后通過線纜柔性跟隨機構與充電槍相連。本發明涉及配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，減少了充電人員牽引充電線纜的負荷；保護了線纜，避免線纜拉扯、磨損，延長線纜及其充電槍壽命；改善了充電場所遍地線纜或線纜無序的狀態。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及配套充電樁使用的有源的線纜跟隨方法和裝置。

背景技術

隨著電動汽車的普及，給電動車充電成為了一項日常工作，特別是對于電動公交車的充電，由于線纜粗硬、充電槍笨重，充電成了一件費事費力的苦差事。現在給電動車充電主要是人工，而對電動公交車的充電對充電人員有一定的要求，且存在一定的安全性問題。對于一些大型用車行業，如公交車公司、大型物流公司等等，存在工作強度高、難以管理、充電槍及其線纜容易損壞等問題。

因此目前急需一種能夠減少人力，避免風險，而且可以大大延長充電槍及其線纜的壽命的配套充電樁使用的有源的線纜跟隨方法和裝置。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供配套充電樁使用的有源的線纜跟隨方法和裝置，以減少充電人員牽引充電線纜的負荷；保護線纜，避免線纜拉扯、磨損，延長線纜及其充電槍壽命；以及改善充電場所遍地線纜或線纜無序的狀態。

本發明的目的是這樣實現的：

一種配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，包含有從前往后依次設置的盤繞有多圈線纜的線纜盤、控制線纜收放的線纜牽引機構、以及線纜柔性跟隨機構；所述線纜盤的中部開設有中空腔，線纜盤上設置有線纜回彈張緊機構，線纜盤上還設置有線纜彎管；線纜依次穿過線纜彎管、線纜回彈張緊機構、線纜盤的中空腔、線纜盤，然后再穿過線纜牽引機構，最后通過線纜柔性跟隨機構與充電槍相連。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，所述線纜盤上纏繞多圈線纜，線纜抽出的長度由線纜盤上的預先纏繞的圈數和線纜盤的直徑決定，可根據實際需要的線纜抽出長度進行配置。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，線纜盤中空腔中的線纜去掉外部PE保護層，只留下內部導線。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，所述線纜回彈張緊機構包含有外側旋轉環、儲能彈簧和內側固定環，所述儲能彈簧設置于外側旋轉環的內壁與內側固定環的外壁之間；外側旋轉環固定在線纜盤上隨線纜盤一起轉動，內側固定環固定在線纜盤端部的法蘭上，固定不動。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，所述儲能彈簧可以采用發條彈簧、扭簧或者板簧。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，所述線纜牽引機構包含有設置于線纜牽引機構基座上的彈性輥壓線纜機構、線纜牽引鏈條和驅動機構，所述驅動機構與線纜牽引鏈條相連并驅動線纜牽引鏈條旋轉，所述彈性輥壓線纜機構的下端設置有弧形壓塊，所述弧形壓塊與線纜牽引鏈條共同夾持線纜，并通過驅動機構進行牽引。

本發明配套充電樁使用的有源的線纜跟隨裝置，所述線纜柔性跟隨機構包含有兩個上下設置的弧形壓輥，線纜從兩個弧形壓輥之間的間隙中穿出，線纜與所述間隙之間為線接觸，線纜可根據抽出的方向自由滑動。

配套充電樁使用的有源的線纜跟隨方法，其特征在于：所述方法步驟為：

步驟1：線纜依次穿過線纜彎管、線纜回彈張緊機構、線纜盤的中空腔、線纜盤，然后再穿過線纜牽引機構，最后通過線纜柔性跟隨機構與充電槍相連；