[發明專利]一種車用襯套的異響試驗臺架

在審

• 申請號: 201911392342.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111024384A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 胡敬豪;上官文斌;吳杰;潘孝勇
• 申請（專利權）人: 華南理工大學;寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本發明涉及一種橡膠襯套的扭轉異響試驗臺架，用于測試橡膠襯套的異響試驗，其包括基座，設置在基座上的固定橡膠襯套的夾持機構，與夾持機構相連并對夾持機構施加壓緊力的壓緊機構，以及帶動橡膠襯套發生扭轉運動的扭轉加載機構。根據本發明實施例的橡膠襯套扭轉異響試驗臺架，通過對試驗臺架結構的合理設計，可對襯套的扭轉異響進行準確地測試，可在試驗臺旁布置聲學采集系統或者通過測試人員主觀評價對襯套扭轉時的異響進行有效評估，使得襯套異響測試結果準確可靠，通用性高，結構簡單，易于操作。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種車用襯套的異響試驗臺架。

背景技術

襯套分為常規橡膠襯套和液壓橡膠襯套，屬于汽車底盤橡膠制品件，是車身各零部件之間鉸接點，其彈性特征及衰減特性優越，能承受載荷、隔離、衰減振動、降低噪音，保證乘坐舒適性，對汽車懸架設計有重要影響。

由于車用襯套多用于底盤件，其在整車測試過程中發出異響時，不易對其進行準確評估。而傳統的襯套性能試驗設備大都未結構復雜而且昂貴的雙軸或三軸專業設備進行。為了方便評估車用襯套異響并節約成本，有必要設計一種結構簡單、成本低并且安裝方便的車用襯套異響試驗裝置。

現有的車用襯套試驗臺多用于疲勞耐久試驗，一般可以為襯套施加徑向、翹曲、扭轉等多種載荷，造成試驗臺結構復雜，價格昂貴。而在襯套異響試驗中，只需要研究扭轉載荷下襯套異響的原因分析，故需要設計一種結構更為簡單，成本低且適配性優良的試驗臺。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種能夠在實驗室內測試并評價車用襯套的扭轉異響的試驗臺架。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種橡膠襯套扭轉試驗裝置，用于測試橡膠襯套的異響試驗，其包括基座，設置在基座上的固定橡膠襯套的夾持機構，與夾持機構相連并對夾持機構施加壓緊力的壓緊機構，以及帶動橡膠襯套發生扭轉運動的扭轉加載機構。所述夾持機構在實驗中固定所述橡膠襯套，所述扭轉加載機構對橡膠施加扭轉作用力，在試驗臺旁布置聲學采集系統或者通過測試人員主觀評價可對襯套扭轉時的異響進行評估。

具體結構包括：夾持機構，所述夾持機構內設有用于安裝襯套的填充塊；

壓緊機構，所述壓緊機構與所述夾持機構相連，所述壓緊機構活動以對夾持機構和襯套施加徑向壓緊作用力；

扭轉加載機構，所述扭轉加載機構與所述襯套相連，所述扭轉加載機構活動以對所述襯套施加扭轉作用力。

進一步地，所述夾持機構包括夾持塊和填充塊，填充塊為弧形空腔，其弧度與所述襯套的結構對應，夾持塊與填充塊通過齒形嚙合相連，且填充塊的弧面形成與所述襯套的結構對應的柱狀，所述填充塊的軸向兩端敞開，其中一個夾持塊通過鎖緊螺栓固定在基座上，另一夾持塊可沿基座的凹槽滑動；所述填充塊包括第一填充塊和第二填充塊，所述夾持塊包括第一夾持塊和第二夾持塊。

進一步地，所述壓緊機構包括連接軸和限位滑塊；所述連接軸與所述夾持機構相連，所述連接軸上有連接軸調節螺栓用以調節連接軸的長度；所述連接軸貫穿于限位滑塊上的安裝通道；所述限位滑塊固定在基座上，其開孔的徑向尺寸與所述連接軸的徑向尺寸對應，用以限定所述連接軸的運動方向與基座平行。所述限位滑塊，為凸字形，限位塊通過鎖緊螺栓固定在基座上，限位塊上設置通孔，其徑向尺寸與所述連接軸徑向尺寸匹配，所述連接軸穿過所述限位滑塊，限位滑塊限定其沿軸向運動。

進一步地，所述壓緊機構還包括連桿、搖臂、擺臂支座、連接頭與沿軸向運動的輸出可控直線運動裝置；所述連桿兩端分別連接所述連接軸和所述搖臂，傳遞所述搖臂的壓緊力到所述連接軸，所述搖臂的支點固定在擺臂支座上，兩端分別與所述連桿和所述連接頭相連；在所述連接頭的路徑上有驅動連桿沿軸向運動的輸出可控直線運動裝置；所述沿軸向運動的輸出可控直線運動裝置為液壓缸或電機。