[發明專利]油泵極限排量可控的負載敏感液壓系統、控制方法及工程機械

有效

• 申請號: 201911390987.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111005899B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 單增海;焦國旺;周彬;朱雙雙
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B11/028;F15B11/042;F04B49/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種油泵極限排量可控的負載敏感液壓系統，其特征在于，包括：

負載敏感變量泵，包括變量機構和油泵(2)，所述變量機構連接所述油泵(2)，所述變量機構包括變量缸(4)，所述變量缸(4)連接所述油泵(2)；以及

控制機構，可操作地連接所述變量機構，所述控制機構被配置為根據工況可操作地控制所述變量機構，以通過所述變量機構調節所述油泵(2)的極限排量，所述控制機構包括電比例閥(5)和控制器(7)；

節流閥(10)，所述節流閥(10)設于所述油泵(2)的輸出端，所述變量機構包括壓差控制閥(6)，所述壓差控制閥(6)連接所述電比例閥(5)和所述油泵(2)的輸出端，所述壓差控制閥(6)的第一控制端連接所述油泵(2)的輸出端，所述壓差控制閥(6)的第二控制端連接所述油泵(2)的輸出端，且連接位置位于所述節流閥(10)的下游，所述壓差控制閥(6)由所述油泵(2)的輸出端壓力和負載壓力控制，使所述油泵(2)的輸出端壓力與負載始終保持定值關系，進而根據所述節流閥(10)的開口度大小，實現所述油泵(2)的排量在0到極限排量之間變化；

所述控制器(7)連接所述電比例閥(5)，且所述控制器(7)被配置為根據工況參數控制所述電比例閥(5)的電流，所述電比例閥(5)通過油路連接所述變量缸(4)，以控制所述變量缸(4)的往復運動，進而調節所述油泵(2)的極限排量；

所述變量缸(4)包括缸筒(41)、缸桿(42)和活塞(43)，所述活塞(43)設于所述缸筒(41)內，將所述缸筒(41)內分隔為第一腔(45)和第二腔(46)，所述缸桿(42)的第一端穿過所述第一腔(45)驅動連接所述油泵(2)，所述缸桿(42)的第二端連接所述活塞(43)；

所述負載敏感液壓系統還包括油箱(1)，所述電比例閥(5)通過油路連接所述油泵(2)的輸出端和所述變量缸(4)的第二腔(46)，所述電比例閥(5)被配置為選擇性將所述油泵(2)的輸出端輸出的油引入所述第二腔(46)，且控制進入所述第二腔(46)的油量，或者將所述第二腔(46)的油引向所述油箱(1)；

所述電比例閥(5)包括閥芯、第一工位、第二工位、第一控制端和第二控制端，所述第一控制端的作用力和所述第二控制端的作用力的壓力差驅動所述閥芯移動，以使所述閥芯處于第一極限位置，此時所述電比例閥(5)處于第一工位，或者使所述閥芯處于第二極限位置，此時所述電比例閥(5)處于第二工位，或者使所述閥芯處于第一極限位置與第二極限位置之間；

所述電比例閥(5)被配置為：

在第一工位，將所述油泵(2)的輸出端的油引入所述第二腔(46)或將所述第二腔(46)內的油引向所述油箱(1)；

在第二工位，將所述油泵(2)的輸出端的油引入所述第二腔(46)；

所述第一控制端設有比例電磁鐵(53)；

所述第一控制端還設有第一彈簧(51)。

2.如權利要求1所述的油泵極限排量可控的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述第二控制端設有第二彈簧(52)，所述缸桿(42)的第二端穿出所述第二腔(46)連接所述第二彈簧(52)。

3.如權利要求1所述的油泵極限排量可控的負載敏感液壓系統，其特征在于，還包括發動機(3)，轉速傳感器(8)和壓力傳感器(9)，所述發動機(3)驅動連接所述油泵(2)，所述轉速傳感器(8)設于所述發動機(3)，所述壓力傳感器(9)設于所述油泵(2)的輸出端，所述轉速傳感器(8)和所述壓力傳感器(9)均電連接所述控制器(7)，所述控制器(7)被配置為根據所述轉速傳感器(8)和所述壓力傳感器(9)傳送的發動機轉速信號和所述油泵(2)的輸出端的壓力信號，調節所述電比例閥(5)的電流。

4.如權利要求1所述的油泵極限排量可控的負載敏感液壓系統，其特征在于，還包括油箱(1)，所述變量機構還包括壓差控制閥(6)，所述壓差控制閥(6)連接所述油泵(2)的輸出端、所述電比例閥(5)和所述油箱(1)；所述壓差控制閥(6)被配置為選擇性將所述油泵(2)的輸出端輸出的油經過其引向所述電比例閥(5)，以使油經所述電比例閥(5)引入所述第二腔(46)，或者將所述電比例閥(5)引出的所述第二腔(46)的油經過其引向所述油箱(1)。