[發明專利]一種公交行車計劃的途徑站點及其到達時刻設置方法

有效

• 申請號: 201911389742.7
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN112289066B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 孫良良;韓曉春;周金明
• 申請（專利權）人: 南京行者易智能交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/00;G06Q50/30;G06Q10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公交行車計劃的途徑站點及其到達時刻設置方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，獲取公交歷史客流數據、根據歷史客流情況計算站點客流權重W_f，即站點平均客流量；

步驟2，確定站點位置權重W_p

根據公交線路的站點數N確定公交行車計劃的途徑站點數n，n＝INT(αN)，α取值范圍為5％～30％；

確定公交行車計劃的途徑站點在線路上行或下行方向的位置權重W_p：

第n₁個公交行車計劃的途徑站點的基準位置為線路上行或下行方向的第n’個站點附近，

確定第n₁個公交行車計劃的途徑站點的位置區域為線路的第n’、n’±1和/或n’±2個站點；

站點位置權重

步驟3，選取位置區域中的一個站點為公交行車計劃的途徑站點，具體為，選取每個位置區域中客流權重和位置權重的乘積最大的站點為公交行車計劃的途徑站點，即得到n個公交行車計劃的途徑站點(X₁，X₂，…，X_n)；

步驟4，獲取城市原有線路的行車計劃表，根據路準時間數據，計算公交行車計劃的途徑站點的到達時刻，即得到帶有途徑站點及其到達時刻的公交行車計劃。

2.根據權利要求1所述的一種公交行車計劃的途徑站點及其到達時刻設置方法，其特征在于，所述根據歷史客流情況計算站點客流權重，具體為，取線路最近0.5～3個月和去年同期的客流數據，計算該線路上所有站點的客流權重：最近0.5～3個月某站點的平均上客數和平均下客數為U₁和D₁，去年同期站點的平均上客數和平均下客數為U₂和D₂，則站點客流權重為：

W_f＝(U₁*A+D₁*B)*β+(U₂*A+D₂*B)*γ；其中β為最近0.5～3個月的時間權重，γ為去年同期的時間權重，β+γ＝1，A為上客數權重，B為下客數權重，A+B＝1。

3.根據權利要求2所述的一種公交行車計劃的途徑站點及其到達時刻設置方法，其特征在于，所述計算公交行車計劃的途徑站點的到達時刻，具體為：根據線路最近0.5～3個月和去年同期的同一高、平峰時間段的平均路準數據，計算每個班次所屬時間段的首站到途徑站點X_i的平均路準時間T，則途徑站點X_i的達到時刻為：首站發車時刻+T；i∈{1,2，…，n}。

4.根據權利要求3所述的一種公交行車計劃的途徑站點及其到達時刻設置方法，其特征在于，所述計算每個班次所屬時間段的首站到途徑站點X_i的平均路準時間T，具體計算方法為：去除每個時間段中5％～15％較小值和5％～15％較大值，得到最近0.5～3個月路準數據平均值T₁，去年同期的路準數據平均值為T₂，T＝β*T₁+γ*T₂，其中β為最近0.5～3個月的時間權重，γ為去年同期的時間權重，β+γ＝1。