[發明專利]一種新型油箱承載固定裝置

在審

• 申請號: 201911389418.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111112913A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 萬凱;裴斌;孫程;付天朋;肖宜飛;徐煒;趙承;王敬超;鄒志東;王佳
• 申請（專利權）人: 東風亞普汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K101/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

1.一種新型油箱承載固定裝置，包括工裝板框架(1)，其特征在于，所述工裝板框架(1)的頂面中部設有用于支撐燃油箱本體(2)的燃油箱本體支撐組件(3)，所述工裝板框架(1)的頂面對應所述燃油箱本體支撐組件(3)位置設有用于與所述燃油箱本體支撐組件(3)配合壓緊所述燃油箱本體(2)的壓緊機構(4)，所述工裝板框架(1)的頂面還設有用于夾持焊接所需零件的焊件固定組件(5)，所述工裝板框架(1)的頂面還設有能源組合模塊(6)，所述能源組合模塊(6)分別為所述燃油箱本體支撐組件(3)、壓緊機構(4)和所述焊件固定組件(5)提供動力。

2.根據權利要求1所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述工裝板框架(1)為框架結構。

3.根據權利要求1所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述燃油箱本體支撐組件(3)包括支撐氣缸(31)和支撐塊(32)，所述支撐氣缸(31)的下端通過螺紋方式安裝在所述工裝板框架(1)的頂面上，所述支撐氣缸(31)的上端與所述支撐塊(32)的底面相連。

4.根據權利要求3所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述支撐塊(32)的頂面形狀與所述燃油箱本體(2)對應部位的形狀相配合。

5.根據權利要求3所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述支撐氣缸(31)的數量為至少為3個，且所述支撐氣缸(31)間隔布置。

6.根據權利要求1所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述壓緊機構(4)包括壓緊氣缸安裝座(41)、壓緊氣缸(42)和壓緊臂(43)，所述壓緊氣缸安裝座(41)的下端通過螺紋方式安裝在所述工裝板框架(1)的頂面上，所述壓緊氣缸(42)安裝在所述壓緊氣缸安裝座(41)的上端內，所述壓緊臂(43)的安裝端可轉動的安裝在所述壓緊氣缸安裝座(41)的上端上對應所述壓緊氣缸(42)的位置，所述壓緊氣缸(42)的伸縮端與所述壓緊臂(43)的安裝端的端頭相抵。

7.根據權利要求6所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述壓緊臂(43)的壓緊端設有柔性壓盤(44)。

8.根據權利要求6所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述壓緊機構(4)的數量為3個，且3個所述壓緊機構(4)間隔布置。

9.根據權利要求1所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述焊件固定組件(5)包括固定支架(51)和焊接零件固定座(52)，所述固定支架(51)的下端通過螺紋方式安裝在所述工裝板框架(1)的頂面上，所述固定支架(51)的頂面上安裝有所述焊接零件固定座(52)。

10.根據權利要求1所述的一種新型油箱承載固定裝置，其特征在于，所述能源組合模塊(6)包括能源模塊安裝座(61)和能源接口(62)，所述能源模塊安裝座(61)通過螺紋方式安裝在所述工裝板框架(1)的頂面上，所述能源接口(62)安裝在所述能源模塊安裝座(61)上。