[發明專利]一種電梯轎廂

在審

• 申請號: 201911389352.X
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN110902533A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 黃波
• 申請（專利權）人: 昆山市飛鵬金屬工業有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯轎廂，包括廂體、連接座和調節螺栓，所述廂體的上方設置有頂板，所述廂體的下方設置有底板，其中，所述頂板和底板的兩側固定有減震梁，所述連接座設置在導向架的兩側，所述連接座內側的底部表面處設置有滑軌，所述滑軌和固定架底部的滑槽進行連接，所述連接座靠近螺紋管的一端處開設有通孔，所述調節螺栓貫穿連接座一側的通孔與螺紋管進行連接。該電梯轎廂，在需要對該電梯轎廂的導向裝置進行安裝時，將固定架一側的螺紋管朝向連接座一側的通孔位置，再將固定架通過底部的滑槽和連接座內側的滑軌進行卡合對接，使用調節螺栓貫穿通孔和螺紋管進行連接，從而方便將帶有鋼輪的固定架進行定位安裝。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體為一種電梯轎廂。

背景技術

電梯轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，現有的電梯轎廂在進行實際安裝通常采用焊接或螺栓進行安裝固定，使得相應的導向裝置安裝拆卸麻煩，為此，我們希望能夠通過對電梯轎廂的創新來提高電梯轎廂的安裝效率，提高使用效率，使之發揮出最大的價值，隨著科技的發展，電梯轎廂有了很大程度的發展，它的發展給人們在對樓宇進行安裝使用時帶來了很大的便利，其種類和數量也正在與日俱增。

目前市場上的電梯轎廂雖然種類和數量非常多，但是電梯轎廂有這樣的缺點：電梯轎廂的導向裝置不便于定位安裝，電梯轎廂的導向裝置不便于進行位置調節和電梯轎廂升降運行時不便于乘客穩定站立。因此要對現在的電梯轎廂進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯轎廂，以解決上述背景技術提出的目前市場上的電梯轎廂的導向裝置不便于定位安裝，電梯轎廂的導向裝置不便于進行位置調節和電梯轎廂升降運行時不便于乘客穩定站立的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電梯轎廂，包括廂體、連接座和調節螺栓，所述廂體的上方設置有頂板，所述廂體的下方設置有底板，其中，

所述頂板和底板的兩側固定有減震梁，所述減震梁的兩端之間連接有固定梁，所述固定梁靠近廂體邊緣的一側表面處設置有固定塊，所述頂板的正上方處設置有支座，所述支座的內部安裝有轎廂輪，所述轎廂輪和牽引繩進行連接，所述固定梁通過固定塊和導向架進行固定，所述導向架和導軌進行連接；

所述連接座設置在導向架的兩側，所述連接座內側的底部表面處設置有滑軌，所述滑軌和固定架底部的滑槽進行連接，所述固定架的內部安裝有鋼輪，所述固定架垂直于滑軌的一側表面上設置有螺紋管，所述連接座靠近螺紋管的一端處開設有通孔，所述調節螺栓貫穿連接座一側的通孔與螺紋管進行連接，所述調節螺栓伸出通孔的一端連接有鎖緊螺母；，

所述廂體內側的頂部設置有天花板，所述廂體內側頂部的拐角位置處安裝有監控器，所述廂體同時垂直于減震梁表面和導向架表面的一側處設置有門板，所述廂體內側靠近門板的位置處設置有按鍵盤，所述廂體內部垂直于按鍵盤表面的兩側處設置有支架，所述支架的一端和扶手架進行連接。

優選的，所述連接座關于導向架的十字中心線呈對稱平行分布，且連接座的形狀為“U”字型，并且連接座內側表面之間的高度大于固定架底端到鋼輪頂端之間的高度。

優選的，所述滑軌在連接座的內側底部表面處呈平行安裝，且滑軌的截面尺寸為“T”字型，并且滑軌的截面尺寸和滑槽的截面尺寸相吻合，而且滑軌通過滑槽和固定架之間構成滑動結構。

優選的，所述螺紋管的內部截面尺寸和調節螺栓的截面尺寸相匹配，且螺紋管和滑軌之間呈平行分布，并且螺紋管和調節螺栓之間構成螺紋連接。

優選的，所述通孔的截面尺寸大于調節螺栓的截面尺寸，且通孔的軸心線和螺紋管的軸心線重合。

優選的，所述扶手架和底板之間呈平行分布，且扶手架的長度小于廂體的寬度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：