[發明專利]一種樓梯運輸裝置

在審

• 申請號: 201911388117.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN113120532A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張晨;吳宇鵬;李伊文;孔維祎;侯伊璇;王冠清
• 申請（專利權）人: 人大附中北京經濟技術開發區學校
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種樓梯運輸裝置。克服現有技術的不足，本發明提供一種樓梯運輸裝置，包括傳動部分，支撐部分，承重部分與隔板部分。拉開由于彈簧作用而折疊的承重板，將貨物放其上，紅外傳感器接收到人體靠近信號，電機驅動傳動部分轉動，在牽引機構的拉力牽引下、支撐輪以及承重輪的限位作用下，承重部分沿支撐軌道滑行。限位塊限制承重板不會過多旋轉，防止貨物滑落，靠板后方的承重輪支撐靠板保持鉛錘狀態。運輸完畢后，將貨物提出，承重板在彈簧的作用下重新回到折疊狀態。本發明不僅能應用于各種爬樓梯場景，而且運送效率高，占用空間小，成本低廉，方便實用。

技術領域

本發明涉及運輸、傳動、便捷生活領域，特別涉及一種樓梯便捷運輸裝置。

背景技術

在現有學校、住宅樓、火車站等隨處可見各種連綿不絕的樓梯，人們每天上下樓梯尚且氣喘吁吁，如果再背負重物或拖拉一行李箱，那將給人們出行增加很多負擔?，F有的扶梯或電梯能減少人們的困難，但學校、低層住宅樓和大部分火車站并不適宜安裝扶梯或電梯，一則存在安全性問題，二則成本較高，三則受雨雪天氣影響較大，因此目前各種場合仍分布有大量人行樓梯。

現有的專利有針對行李箱改進方面的，有爬樓梯運貨小車方面的，他們都存在各自的優勢，但是其運送效率不高或應用場景過窄。比如針對行李箱的改進就主要應用于火車站，而民宿樓不需要行李箱，因為其主要運輸蔬菜，背包等，因此民宿樓可能更需要爬樓梯運貨小車。另外，改進后的行李箱會增加自身重量，這反而增加了人們的負擔；針對爬樓梯運貨小車方面的專利，如果有多人同時需要運輸貨物，那就需等待他人使用結束，因此運送效率低，因此其不適合火車站的應用場景。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種多用途便捷樓梯運輸裝置，該裝置不僅能應用于各種爬樓梯場景，而且運送效率高，占用空間小，成本低。

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種樓梯運輸裝置，包括傳動部分，支撐部分，承重部分與隔板部分。所述傳動部分包括傳動機構。所述支撐部分包括支撐軌道、支撐輪。所述承重部分包括靠板、承重板、折疊機構、承重輪、牽引機構和限位塊。

所述隔板部分上方安裝有多個均勻分布的紅外傳感器模塊。

再進一步地，所述支撐軌道為臺階U型截面，所述支撐輪可在支撐軌道內滑行，并且由于其與支撐軌道配合使得其只可滑動而不會上下擺動或從支撐軌道脫落。

再進一步地，所述支撐輪安裝在靠板背面；并且兩支撐輪垂直方向的相對位置(即垂直方向的高度差)可調整或安裝不同高度差規格的支撐輪從而保證不管本裝置安裝角度如何，承重板始終處于水平位置。所述承重部分設有多個，所述靠板與承重板通過合頁連接并使得承重板可繞合頁軸線轉動；所述靠板底部設有限位塊，從而限制承重板轉動角度(即0-90 度)；所述折疊機構包括彈簧、滑道、滑塊與拉桿。

再進一步地，所述滑道固定在靠板正面(A面)左、右上方兩側；所述滑塊可在滑道內滑行；所述彈簧上端固定在滑道頂端，彈簧下端連接滑塊；所述滑塊下方連接拉桿；所述承重輪安裝在靠板背面用以限制靠板角度，使使靠板始終保持鉛錘狀態，即防止承重部分載重時靠板向靠近傳動機構的方向旋轉，進而壓迫支撐輪與支撐軌道；所述牽引機構分布在靠板背面(B面)，并連接傳動機構。

再進一步地，其所述隔板部分將本裝置中下部分包圍，防止傳動部分帶動承重部分向逆樓梯方向轉動時造成安全問題。

再進一步地，其所述傳動機構運行軌跡與支撐軌道軌跡相似，從而保證承重部分能沿支撐軌道順利運行。在使用時，拉開由于彈簧作用而折疊的承重板，將貨物放其上，此時紅外傳感器接收到人們靠近本裝置的信號，電機驅動傳動部分轉動一段時間，在牽引機構的拉力牽引下、支撐輪以及承重輪的限位作用下，承重部分沿支撐軌道滑行。在此過程中，限位塊限制承重板不會過多旋轉，從而防止貨物滑落，靠板后方的承重輪支撐靠板保持鉛錘狀態。

相對于現有技術，本發明具有如下優點：