[發明專利]一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場

在審

• 申請號: 201911388041.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN110963003A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 彭進業
• 申請（專利權）人: 珠海市海衛科技有限公司
• 主分類號: B63B35/50
• 分類號: B63B35/50;B64F1/00;B64F1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開并提供了一種方便維修保養和環境舒適的用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場，所述一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場包括船身、設于所述船身中央的駕駛及候機室和設于所述船身兩端的停泊升降裝置；所述船身兩端設有與所述停泊升降裝置相適配的用于行走的U型甲板；所述停泊升降裝置包括與所述U型甲板相適配的升降板和用于驅動所述升降板上下升降的升降驅動裝置，本發明應用于航天航空技術領域。

技術領域

本發明涉及一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場。

背景技術

水陸兩用飛機屬于特種飛機，是能在水上起飛和降落，又能在陸上機場起飛和降落的飛機。當水陸兩用飛機降落在水面的時候，飛行員需要乘坐交通艇前往岸上休息，而飛機則留在水面上進行維修及補給，過程存在很大程度的不方便。所以需要研發一款水陸兩用飛機的可移動式水上機場，使在水面降落的飛機可以停泊在其上面，方便維修保養和方便飛行員休息。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種方便維修保養和環境舒適的用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場。

本發明所采用的技術方案是：所述一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場包括船身、設于所述船身中央的駕駛及候機室和設于所述船身兩端的停泊升降裝置；所述船身兩端設有與所述停泊升降裝置相適配的用于行走的U型甲板；所述停泊升降裝置包括與所述U型甲板相適配的升降板和用于驅動所述升降板上下升降的升降驅動裝置。

進一步的，所述船身的兩端還設有若干個錨鉤以及用于驅動所述錨鉤的錨機。

進一步的，所述船身中央還設有若干根用于固定所述船身的固定船桿。

進一步的，所述船身側面還設有交通艇和登陸梯。

本發明與現有技術對比的有益效果是：由于本發明所述的一種一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場包括船身、設于所述船身中央的駕駛及候機室和設于所述船身兩端的停泊升降裝置；所述船身兩端設有與所述停泊升降裝置相適配的用于行走的U型甲板；所述停泊升降裝置包括與所述U型甲板相適配的升降板和用于驅動所述升降板上下升降的升降驅動裝置，提供了一種方便維修保養和環境舒適的用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明中的附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，本發明所述的一種用于水陸兩用飛機的可移動式水上機場包括船身1、設于所述船身1中央的駕駛及候機室2和設于所述船身1兩端的停泊升降裝置3；所述船身1兩端設有與所述停泊升降裝置3相適配的用于行走的U型甲板11；所述停泊升降裝置3包括與所述U型甲板11相適配的升降板31和用于驅動所述升降板31上下升降的升降驅動裝置，飛機進行停泊時，緩緩駛入U型甲板11內，然后停泊升降裝置3的升降板31將緩緩地將飛機升起。

所述船身1的兩端還設有若干個錨鉤4以及用于驅動所述錨鉤4的錨機5，用于固定船身。

所述船身1中央還設有若干根用于固定所述船身1的固定船桿6，當飛機在水上機場停泊時，若干根固定船桿6將插入河床內，使船身盡量的平穩。

所述船身1側面還設有交通艇7和登陸梯8，用于人員進行岸上登陸的。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何屬于本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內，因此，本發明的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。