[發明專利]一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法

有效

• 申請號: 201911387589.4
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111177852B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 王博;薛源;李浩;盧麗川
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，包括：

步驟1、提取多個飛行架次飛行數據作為載荷譜設計樣本；

步驟2、按照飛機相關裝置狀態，將飛機飛行過程分為5個階段：起飛前滑跑、起飛、巡航、著陸、著陸后滑跑；將每一架次飛行數據分為這5個階段數據；

步驟3、陀螺儀測量的是飛機角速率，將角速率響應的頻率分為若干個檔，將角速率響應的幅值分為若干個檔；

步驟4、統計每一架次5個飛行階段中，各個幅值下各頻率運動次數；

步驟5、針對所有飛行數據樣本，統計出5個飛行階段下各個幅值下各頻率運動次數進行取平均，每個飛行階段下即可得出一組各個幅值下各頻率運動次數；

步驟6、將步驟5統計出的每個飛行階段下各個幅值下各頻率運動次數進行隨機分布，即可形成載荷譜。

2.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2起飛前滑跑判斷條件：輪載承載且襟縫翼為起飛構型。

3.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2起飛判斷條件：輪載不承載且襟縫翼為起飛構型。

4.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2巡航判斷條件：襟縫翼為巡航構型。

5.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2著陸判斷條件：輪載不承載且襟縫翼為著陸構型。

6.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2著陸后滑跑判斷條件：輪載承載且襟縫翼為著陸構型。

7.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟1多個飛行架次為50架次。

8.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟2飛機相關裝置狀態包括：輪載和襟縫翼狀態。

9.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟3角速率響應的頻率分為若干個檔包括：0.1Hz檔、0.2Hz檔、0.3Hz檔。

10.如權利要求1所述的一種飛機陀螺儀載荷譜設計方法，其特征在于，步驟3角速率響應的幅值分為若干個檔包括：5％滿量程、10％滿量程、25％滿量程。