[發明專利]一種齒輪箱系統傳動異響分析機構

在審

• 申請號: 201911387053.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111734814A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 劉寧;谷青明;翟國濤;王路闊;叢乾宇;張永杰;曹子建
• 申請（專利權）人: 江蘇金陵智造研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/01
• 分類號: F16H57/01;G01M13/021
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

本發明公開了一種齒輪箱系統傳動異響分析機構，包括固定底板、支撐骨架、小齒輪軸、大齒輪軸、永磁同步電機、小齒輪和大齒輪，支撐骨架安裝在固定底板上；小齒輪軸和大齒輪軸通過軸承安裝在支撐骨架上；小齒輪和大齒輪通過平鍵分別固定于小齒輪軸和大齒輪軸上；小齒輪和大齒輪接觸，且小齒輪和大齒輪的間距為標準中心距；永磁同步電機安裝在支撐骨架上，永磁同步電機和小齒輪軸連接。本發明的齒輪箱傳動異響分析機構，解決了傳統齒輪箱系統由于密閉而導致出現傳動異響時無法快速準確定位故障原因的問題，為設計、測試人員提供最大的使用便利；齒輪間的距離為標準中心距，體積小、便于拆裝，能夠在較短時間內完成多個零件的測試與分析。

技術領域

本發明涉及傳動機械裝置技術領域，具體涉及一種齒輪箱系統傳動異響分析機構。

背景技術

齒輪箱的應用領域十分廣泛，在航空、汽車傳動、醫療器械、精密儀器和工程機械等領域都有應用，是一個重要的機械部件，齒輪箱承受傳動機械的作用力，主要是將電機等輸出裝置所產生的動力傳遞給運動機構，并使其獲得相應的轉速和力矩；齒輪箱系統中一般包括：齒輪箱，主動小齒輪和從動大齒輪等。

主動小齒輪和從動大齒輪裝配在齒輪箱的內部，但是由于設計、生產加工和裝配的原因，有時齒輪箱系統會出現問題，如傳動異響等。當齒輪箱系統出現異響時，目前的解決方案大多為：采用控制變量法，單獨更換多個齒輪箱、大齒輪、小齒輪，以此判定出現故障的零件。由于齒輪箱內部零件較多且其工作情況肉眼無法直接看到，拆裝不方便，當齒輪箱系統出現故障時，給確定發生問題的具體部位和原因帶來了困難。

發明內容

本發明目的在于提供一種齒輪箱系統傳動異響分析機構。

實現本發明目的的技術方案為：一種齒輪箱系統傳動異響分析機構，包括固定底板、支撐骨架、小齒輪軸、大齒輪軸、永磁同步電機、小齒輪和大齒輪；

支撐骨架安裝在固定底板上；小齒輪軸和大齒輪軸通過軸承安裝在支撐骨架上；小齒輪和大齒輪通過平鍵分別固定于小齒輪軸和大齒輪軸上；小齒輪和大齒輪接觸，且小齒輪和大齒輪的間距為標準中心距；永磁同步電機安裝在支撐骨架上，永磁同步電機和小齒輪軸連接。

與現有技術相比，本發明的顯著優點為：(1)本發明齒輪箱傳動異響分析機構，改善了傳統齒輪箱系統由于密閉而導致出現傳動異響時無法快速準確定位故障原因的問題，為設計、測試人員提供最大的使用便利；(2)此機構齒輪間的距離為標準中心距，體積小、便于拆裝，能夠在較短時間內完成多個零件的測試與分析。

附圖說明

圖1是本發明齒輪箱系統傳動異響分析機構的結構示意圖。

圖2是本發明齒輪箱系統傳動異響分析機構的結構剖視圖。

具體實施方式

本發明提出一種易拆裝的、能夠直觀顯示齒輪嚙合情況的齒輪箱系統傳動異響分析機構。該機構包括固定底板1、支撐骨架2、小齒輪軸3、大齒輪軸4、永磁同步電機5、小齒輪6和大齒輪7；

支撐骨架2安裝在固定底板1上；小齒輪軸3和大齒輪軸4通過軸承安裝在支撐骨架2上；小齒輪6和大齒輪7通過平鍵分別固定于小齒輪軸3和大齒輪軸4上；小齒輪6和大齒輪7接觸，且小齒輪6和大齒輪7的間距為標準中心距；永磁同步電機5安裝在支撐骨架2上，永磁同步電機5和小齒輪軸3連接。

進一步的，永磁同步電機5和小齒輪軸3通過平鍵連接。

進一步的，永磁同步電機5通過墊塊8與支撐骨架2連接。

下面將結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例