[發明專利]抗拉型錨固裝置在審
| 申請號: | 201911387008.7 | 申請日: | 2019-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN111305201A | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 謝遠光;蔣海飛;姜烊;李杰;郭忠英 | 申請(專利權)人: | 重慶交通大學 |
| 主分類號: | E02D5/74 | 分類號: | E02D5/74;E02D15/04 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人: | 呂小琴 |
| 地址: | 402247 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 抗拉型 錨固 裝置 | ||
本發明涉及一種抗拉型錨固裝置,包括管狀錨桿本體、穿設于所述錨桿本體內的灌漿管和錨頭;所述錨桿本體包括錨固段和自由段;所述錨固段包括至少兩個錨固分段并相鄰錨固分段間設置有用于受壓時橫向擴張形成外徑小于錨孔內徑的錨固骨架;所述錨固骨架的各相鄰骨架間形成用于漿液流進錨孔的條形孔;所述灌漿管對應錨固骨架處開設有與多個條形孔相對的排漿孔;所述錨頭設置于灌漿管的遠離自由段端;利于增加錨桿自身的結構抗拉強度,利于提高灌漿時混凝土與土層或巖層的滲透度及結合度,利于提高與固化后的混凝土結構的結合度,利于增強其整體的穩定性及抗拉拔強度。
技術領域
本發明涉及邊坡防護領域,特別涉及一種抗拉型錨固裝置。
背景技術
錨桿是土木建筑中極為重要的設備之一,常用于對邊坡、巷道進行加固處理。錨桿分為錨固段和自由段,其中錨固段被埋地層中,通過灌漿使其具有承受軸向拉力的作用。
現有結構中,為了增加錨桿與地層之間的拉力,通常在錨桿外側壁設置螺紋,但這種結構仍存在抗拉強度不夠且與固化后的混凝土結構結合度不高,使得錨桿容易松動,導致加固結構不穩,影響整體地層或巖層的穩定性,且由于傳統灌漿技術的混凝土凝結速度較快,與整體土層或巖層的滲透度及結合度不高,使得在受到拉拔作用時容易使混凝土結構與錨桿整體拔出,從而影響整體的穩定性。
基于以上問題,本發明提供一種抗拉型錨固裝置。該抗拉型錨固裝置利于增加錨桿自身的結構抗拉強度,利于提高灌漿時混凝土與土層或巖層的滲透度及結合度,利于提高與固化后的混凝土結構的結合度,利于增強其整體的穩定性及抗拉拔強度。
發明內容
有鑒于此,本發明提供的抗拉型錨固裝置,利于增加錨桿自身的結構抗拉強度,利于提高灌漿時混凝土與土層或巖層的滲透度及結合度,利于提高與固化后的混凝土結構的結合度,利于增強其整體的穩定性及抗拉拔強度。
本發明的抗拉型錨固裝置,包括管狀錨桿本體、穿設于所述錨桿本體內的灌漿管和錨頭;優選所述錨桿本體為圓管,屬于現有常規設置形狀,在此不再贅述;所述錨桿本體包括錨固段和自由段;所述錨固段包括至少兩個錨固分段并相鄰錨固分段間設置有用于受壓時橫向擴張形成外徑小于錨孔內徑的錨固骨架;所述錨固骨架的各相鄰骨架間形成用于漿液流進錨孔的條形孔;所述灌漿管對應錨固骨架處開設有與多個條形孔相對的排漿孔;所述錨頭設置于灌漿管的遠離自由段端;所述錨固段的錨固分段和錨固骨架可以一體成型,也可以分開設置并組裝,以能夠滿足在受壓時橫向擴張形成外徑小于錨孔內徑的徑向變形并形成支撐骨架為宜;所述錨桿本體為管狀結構并內設有灌漿管,利于進入灌漿管內的漿液通過多個排漿孔后進入與所述多個排漿孔相對的多個條形孔進入錨孔,利于灌漿;在實際操作中,操作人員首先通過所述灌漿管的外端向灌漿管內部灌漿,漿液(如水泥漿)通過灌漿管的多個灌漿孔進入錨固骨架的條形孔再流入錨孔內并將錨孔灌滿,然后再通過對所述錨桿本體的外端進行施壓,使錨固骨架橫向擴張(橫向擴張為朝向垂直于錨桿本體長度方向的擴張)形成外徑小于錨孔內徑的徑向變形并形成燈籠狀,利于當漿液凝固成固態混凝土后整個錨桿本體與地層或巖層之間的牢固結合,且即使被錨固區域發生震動,也能夠保證錨固的穩固性,利于有效地提升所述錨桿本體與地層或巖層之間的結合度,所述燈籠狀的錨固骨架還同時成為了固化后的混凝土結構的支撐骨架,利于提高固化后的混凝土結構的結構強度和抗剪切性,同時,當所述錨固骨架發生塑性變形形成燈籠狀的過程中會產生沿錨桿本體周向輻射展開的徑向壓力,利于加速推動漿液與巖層或土層的滲透速度,利于漿液凝固成固態混凝土時大大提高其與巖層或土層的結合度;所述錨固骨架為沿所述錨桿本體長度方向間隔設置的多個,利于進一步增加所述錨桿本體與固化后的混凝土的結合度及結構強度;所述灌漿管采用高強度材料制成,利于提高整體結構強度及抗剪切性;此處的外是指自由段的遠離錨固段側。
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