[發明專利]一種升降調節裝置及配電柜有效
| 申請號: | 201911386795.3 | 申請日: | 2019-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN111129971B | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發明(設計)人: | 陳羽;彭克;張新慧;王敬華 | 申請(專利權)人: | 山東理工大學 |
| 主分類號: | H02B1/30 | 分類號: | H02B1/30;F16H19/04 |
| 代理公司: | 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 宋華 |
| 地址: | 255049 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 升降 調節 裝置 配電柜 | ||
1.一種升降調節裝置,其特征在于,包括,
升降單元(100),包括固定件(101)和移動件(102),所述移動件(102)活動設置于所述固定件(101)上;
驅動單元(200),與所述移動件(102)連接,間歇地向所述移動件(102)提供升降動力;
定位單元(300),與所述升降單元(100)連接,在所述驅動單元(200)的驅動下具有與所述固定件(101)連接的鎖定狀態以及與所述固定件(101)分離的解鎖狀態;
所述移動件(102)移動時,所述定位單元(300)處于所述解鎖狀態;所述移動件(102)停止時,所述定位單元(300)處于所述鎖定狀態;
所述定位單元(300)包括定位組件(301)和聯動組件(302),所述定位組件(301)與所述移動件(102)連接,所述聯動組件(302)與所述驅動單元(200)連接,所述驅動單元(200)驅動所述聯動組件(302)帶動所述定位組件(301)在所述解鎖狀態和所述鎖定狀態之間切換。
2.根據權利要求1所述的升降調節裝置,其特征在于,所述驅動單元(200)包括,
轉動部件(201),連接所述移動件(102),帶動所述移動件(102)做間歇升降運動;
動力部件,與所述轉動部件(201)連接,連續或間歇地向所述轉動部件(201)提供轉動力。
3.根據權利要求2所述的升降調節裝置,其特征在于,所述轉動部件(201)包括槽輪機構(202),其包括,
從動槽輪(202a),與所述移動件(102)連接,所述從動槽輪(202a)沿徑向開設有至少兩條開口槽(202a-1);
主動撥盤(202b),與所述動力部件連接,所述主動撥盤(202b)的盤面上偏離旋轉中心位置設有撥桿(202b-1),所述撥桿(202b-1)與所述開口槽(202a-1)配合;
所述撥桿(202b-1)插入所述從動槽輪(202a)的所述開口槽(202a-1)內驅動所述從動槽輪(202a)轉動固定角度。
4.根據權利要求3所述的升降調節裝置,其特征在于,所述轉動部件(201)還包括鎖止結構(202c),其包括,
第一鎖止弧(202c-1),設于主動撥盤(202b)上,所述第一鎖止弧(202c-1)上設有缺口(202c-3);
第二鎖止弧(202c-2),成形于所述從動槽輪(202a)上相鄰的所述開口槽(202a-1)之間,所述第二鎖止弧(202c-2)與所述第一鎖止弧(202c-1)相切;
所述撥桿(202b-1)未進入所述開口槽(202a-1)內時,所述第一鎖止弧(202c-1)與所述第二鎖止弧(202c-2)相切,限制所述從動槽輪(202a)轉動;所述撥桿(202b-1)進入所述開口槽(202a-1)內,所述第一鎖止弧(202c-1)缺口(202c-3)轉動至對應所述第二鎖止弧(202c-2)位置,所述第一鎖止弧(202c-1)解除對所述從動槽輪(202a)的限制。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的升降調節裝置,其特征在于,所述定位組件(301)包括,
定位銷(301a),活動連接于所述移動件(102)上,并隨所述移動件(102)一同升降;
若干定位孔(301b),沿豎直方向分布于所述固定件(101)上;
所述定位銷(301a)在所述聯動組件(302)的驅動下沿水平方向往復直線運動,所述定位銷(301a)進入所述定位孔(301b)時,所述定位單元(300)處于所述鎖定狀態;所述定位銷(301a)移出所述定位孔(301b)時,所述定位單元(300)處于解鎖狀態。
6.根據權利要求5所述的升降調節裝置,其特征在于,所述定位銷(301a)與所述移動件(102)之間還設有復位件(301c),所述復位件(301c)對所述定位銷(301a)施加向遠離所述定位孔(301b)方向運動的力。
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