[發明專利]一種雙搖桿式卡丁車及操作方法

在審

• 申請號: 201911385724.1
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN110816305A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 齊昌興
• 申請（專利權）人: 杭州羚動科技有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B62D11/04;B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

傳統的卡丁車采用用方向盤駕駛的結構，方向盤占據駕駛員前方的大量空間，嚴重影響開車的舒服程度以及安全度，同時使用方向盤更加費力，不利用兒童操作。本發明設計出一種雙搖桿式卡丁車，其包括底板、車架、左控制板、左搖桿、右控制板、右搖桿、座椅、控制器、電池、電機、后輪、后輪支架、前輪、前輪支架，底板與車架連接，前輪支架固定在車架上，前輪固定在前輪支架上，左控制板和右控制板固定在車架上，左搖桿固定在左控制板上，右搖桿固定在右控制板上，電機固定在后輪支架上，后輪支架固定在車架上，后輪固定在電機的電機軸上，控制器固定在車架上，電池固定在車架上，所述的后輪為充氣輪，所述的前輪為全向輪。

技術領域

本發明屬于車輛工程領域，尤其涉及一種雙搖桿式卡丁車及操作方法。

背景技術

汽車是日常生活中最普遍的交通工具，給生活帶來了便捷。駕駛汽車所帶來的樂趣也使玩具汽車成為了眾多兒童喜愛的玩具。卡丁車作為能被兒童直接駕駛的玩具汽車，非常受歡迎。目前市面上的卡丁車結構基本都是用方向盤駕駛，方向盤占據駕駛員前方的大量空間，嚴重影響開車的舒適度以及安全性，同時使用方向盤更加費力，不利用兒童操作。另外具備漂移功能的卡丁車都是用搖桿進行機械式抱死一側輪子實現漂移，操作時手要脫離方向盤操作搖桿，這種方式操作復雜，并且非常不安全。

發明內容

基于上述問題，本發明提出了一種雙搖桿式卡丁車及操作方法，具有靈活、省力、舒適、安全的特點，還能實現電子式的漂移功能。

本發明的技術方案為：

一種雙搖桿式卡丁車，包括底板、車架、左控制板、左搖桿、右控制板、右搖桿、控制器、電池、電機、后輪、后輪支架、前輪、前輪支架，底板與車架連接，前輪支架固定在車架上，前輪固定在前輪支架上，左控制板和右控制板固定在車架上，左搖桿固定在左控制板上，右搖桿固定在右控制板上，電機固定在后輪支架上，后輪支架固定在車架上，后輪固定在電機的電機軸上，控制器固定在車架上，電池固定在車架上，所述的后輪為充氣輪，所述的前輪為全向輪。

作為本發明的優選方案，所述的車架是由標準型材通過角件固定組合而成。

作為本發明的優選方案，所述的車架上安裝座椅。

作為本發明的優選方案，所述的全向輪設置2個，所述的充氣輪設置2個。

作為本發明的優選方案，所述的電機設置2個。

一種雙搖桿式卡丁車的操作方法，操作方法如下：

當整車需要前進或后退時，步驟如下：

駕駛員推動左搖桿，左后輪向前驅動，推動搖桿的行程越大，左后輪向前驅動越快，當駕駛員松開左搖桿，左搖桿回中時，左后輪剎車停止；駕駛員推動右搖桿，右后輪向前驅動，推動搖桿的行程越大，右后輪向前驅動越快，當駕駛員松開右搖桿，右搖桿回中時，右后輪剎車停止；

駕駛員拉動左搖桿，左后輪向后驅動，拉動搖桿行程越大，左后輪向后驅動越快；駕駛員拉動右搖桿，右后輪向后驅動，拉動搖桿行程越大，右后輪向后驅動越快；

（1）駕駛員同時推動左、右搖桿，并且推動行程一樣時，整車向前直線前進；（2）駕駛員同時拉動左、右搖桿，并且拉動行程一樣時，整車向后直線后退；

當整車需要轉彎時，步驟如下：

（1）推動右搖桿的行程大于推動左搖桿的行程，整車向左前轉彎；

（2）推動左搖桿的行程大于推動右搖桿的行程，整車向右前轉彎；

（3）拉動右搖桿的行程大于拉動左搖桿的行程，整車向左后轉彎；

（4）拉動左搖桿的行程大于拉動右搖桿的行程，整車向右后轉彎。

本發明的優點如下：