[發明專利]一種雙層泡管外水切斷面

在審

• 申請號: 201911385539.2
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN111086374A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 盧啟青;蔣海軍;盧成國;衛元斌;張云杰;邵偉棟;秦啟哲;吳志剛
• 申請（專利權）人: 無錫井上華光汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J10/32
• 分類號: B60J10/32;B60J10/50;B60J10/76
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 谷金穎

本發明公開了一種雙層泡管外水切斷面，包括U型骨架，U型骨架一側連接有一號泡管，一號泡管頂部設有活動面，U型骨架和一號泡管位于活動面的底部開鑿有活動槽，U型骨架位于一號泡管的下方連接有二號泡管，一號泡管和二號泡管之間分別與加強筋的兩端固定連接，一號泡管和二號泡管遠離U型骨架的一端形成一段接觸面，接觸面上設有玻璃，本發明的有益效果：汽車運動過程中，不會產生風噪聲；外水切本體不會積水；玻璃升降不會產生異音。

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，特別涉及一種雙層泡管外水切斷面。

背景技術

目前市場上轎車外水切斷面設計斷面采用雙唇邊設計，如圖三所示，這種斷面零件裝車后，上唇邊D的c面與本體b面貼合不牢，在a處易積水；并且轎車運動過程中易產生風噪聲。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種雙層泡管外水切斷面，解決了現有的切割機結構復雜、操作難、上手慢等缺點。

為了解決上述問題，本發明提供了一種雙層泡管外水切斷面技術方案：

一種雙層泡管外水切斷面，包括U型骨架，所述U型骨架一側連接有一號泡管，所述一號泡管頂部設有活動面，所述U型骨架和一號泡管位于活動面的底部開鑿有活動槽，所述U型骨架位于一號泡管的下方連接有二號泡管，所述一號泡管和二號泡管之間分別與加強筋的兩端固定連接，所述一號泡管和二號泡管遠離U型骨架的一端形成一段接觸面，所述接觸面上設有玻璃。

作為優選，所述玻璃遠離接觸面的一端與一號泡管接觸。

作為優選，所述玻璃通過一號泡管的活動槽出與U型骨架。

本發明的有益效果：

1.汽車運動過程中，不會產生風噪聲；

2.外水切本體不會積水；

3.玻璃升降不會產生異音。

附圖說明

為了易于說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為現有技術的結構示意圖。

圖中：1、U型骨架；2、一號泡管；3、活動面；4、活動槽；5、加強筋；6、二號泡管；7、接觸面；8、玻璃；9、三號泡管。

具體實施方式

如圖1-3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：一種雙層泡管外水切斷面，包括U型骨架1，U型骨架1一側連接有一號泡管2，一號泡管2頂部設有活動面3，U型骨架1和一號泡管2位于活動面3的底部開鑿有活動槽4，U型骨架1位于一號泡管2的下方連接有二號泡管6，一號泡管2和二號泡管6之間分別與加強筋5的兩端固定連接，一號泡管2和二號泡管6遠離U型骨架1的一端形成一段接觸面7，接觸面7上設有玻璃8。

其中，玻璃8遠離接觸面7的一端與一號泡管2接觸。

其中，玻璃8通過一號泡管2的活動槽4出與U型骨架1。

具體的，實施例一：本發明一種外水切擠出模，是雙層泡管結構見圖一，該斷面零件裝車后，玻璃8壓住一號泡管2繞活動槽4位置旋轉，一號泡管2的活動面3面與U型骨架1相靠近的一側側壁貼合，這樣避免在活動槽4的位置出現積水的情況，當汽車運動時，不會產生風噪聲。同時一號泡管2與二號泡管6之間有個加強筋5,支撐著與玻璃8接觸的接觸面7,防止雨水沿著玻璃8的面流下，玻璃8升降不會產生異音。