[發明專利]一種車載氫系統多功能組合閥以及應用其進行加氫和燃料電池的方法

在審

• 申請號: 201911384956.5
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN111129546A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 任圣哲;張明俊;劉煥萍;張愛國;孟慶云
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一八研究所
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04746
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 高燕燕;楊志兵

1.一種車載氫系統多功能組合閥，其特征在于：所述組合閥包括：

單向組件：用于抑制氫氣回流，實現反向截流；

過濾組件：用于對氫氣進行過濾，確保氫氣純度；

減壓組件：用于調節出氣口壓力；

排空組件：減壓組件后端，用于使氣體進入排空通路；

安全卸壓組件：置于排空組件支路后側，用于釋放管路中的氫氣；

組合閥還包括：加注端連接口，儲氫端連接口，排空出口和出氣口四個氣路連接口，用于組合閥與儲氫氣瓶、加氫口及燃料電池三個模塊的連接；

壓力傳感器接口，其位于減壓組件后，對系統氣壓進行監控。

2.如權利要求1所述的車載氫系統多功能組合閥，其特征在于：所述單向組件包括頂塊，彈簧及密封圈。

3.如權利要求1所述的車載氫系統多功能組合閥，其特征在于：過濾組件中的濾芯為燒結濾芯，對來自加氫裝置的氣體進行過濾。

4.如權利要求1所述的車載氫系統多功能組合閥，其特征在于：減壓組件為手動調節壓力模式，排空組件為手動控制組件。

5.如權利要求1所述的車載氫系統多功能組合閥，其特征在于：組合閥閥體由316L不銹鋼制成，可耐受35MPa壓力。

6.一種應用如權利要求1-5所述的車載氫系統多功能組合閥的加氫方法，其特征在于：向車載氫系統加氫包括如下步驟：(1)加氫槍的高壓氫氣通入加注端接口，氫氣由加注端接口直接進入組合閥進氣接口，單向組件能夠對加入的氫氣進行反向截流；(2)經過過濾組件對氫氣進行過濾，在過濾組件中可根據具體要求更換相應的濾芯，來確保氫氣的純度符合相應的標準；(3)氫氣通過儲氫端接口進入儲氫瓶進行儲存。

7.一種利用如權利要求1-5所述的車載氫系統多功能組合閥的燃料電池工作方法，其特征在于：包括如下步驟：(1)從儲氫端接口輸入氫氣，氣體經過減壓組件；(2)手動調節減壓組件，達到出口壓力要求后氫氣流向出氣口進入到燃料電池接口；(3)壓力傳感器置于減壓組件后端，通過實時監控使用過程中的壓力。

8.如權利要求7所述的燃料電池工作方法，其特征在于：需要排除氣體時，手動操作排空組件，氣體進入排空通路。

9.如權利要求7所述的燃料電池工作方法，其特征在于：當氣體壓力過高時，安全泄壓組件中的彈簧受到壓縮，支路打開使氣體進入排空支路，釋放管路中的氣體。