[發(fā)明專利]一種中速磨動態(tài)煤粉分離器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911384520.6 | 申請日: | 2019-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN111111901A | 公開(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹鳳英;吳漢周;張杰 | 申請(專利權(quán))人: | 南京楚卿電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B02C23/08 | 分類號: | B02C23/08;B02C23/14;B02C23/20 |
| 代理公司: | 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 王東東 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 中速 動態(tài) 分離器 | ||
本發(fā)明公開了煤粉分離技術(shù)領(lǐng)域的一種中速磨動態(tài)煤粉分離器,包括分離殼體、動分離筒和落煤管,所述動分離筒安裝于分離殼體的內(nèi)腔頂部,所述落煤管貫穿于動分離筒的中心設(shè)置,所述分離殼體的底部和頂部分別設(shè)有進(jìn)煤口和出煤口,所述分離殼體的內(nèi)腔位于動分離筒的兩側(cè)設(shè)有分離通道,所述動分離筒的內(nèi)部設(shè)有套接在落煤管外部的動葉輪,所述分離殼體的頂部安裝有減速箱和用于驅(qū)動減速箱的驅(qū)動電機(jī),所述動葉輪的外周設(shè)有分離筒,所述分離通道的內(nèi)腔與落煤管的外壁上均設(shè)有擋板,保證進(jìn)入到煤粉倉重待燃燒的煤粉含有氣粉較少,具有提高煤粉回收率、煤粉粗細(xì)分離均勻。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及煤粉分離技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種中速磨動態(tài)煤粉分離器。
背景技術(shù)
目前我國火力發(fā)電廠煤質(zhì)變化頻繁,很多電廠都是配煤參燒,為了滿足機(jī)組調(diào)峰的要求,磨煤機(jī)必須具有及時調(diào)整煤粉細(xì)度的能力;而且隨著世界各國對電廠節(jié)能環(huán)保要求的越來越高,許多機(jī)組都在使用低NOx排放技術(shù),為了降低NOx和飛灰排放量又不增加運行成本,必須使煤粉細(xì)度和均勻性達(dá)到更高的要求,
煤粉分離器是磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)中最重要的部件之一,其結(jié)構(gòu)及性能的優(yōu)劣對磨煤機(jī)的壽命、電耗以及鍋爐燃燒效率等有著重大影響。一個設(shè)計合理的煤粉分離器一方面要能及時的把合格的煤粉送到鍋爐,另一方面要把細(xì)度不符合要求的煤粉篩選出來,使其返回磨煤機(jī)內(nèi)繼續(xù)碾磨。
目前各行業(yè)所用的中速磨煤粉分離器基本為擋板式,其皆采用了靜態(tài)分離技術(shù),分離 的效果、分離后煤粉的細(xì)度只能依靠擋板的轉(zhuǎn)角和通風(fēng)量的改變來實現(xiàn),而且煤粉主要是通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力來分離,離心力過大時,容易導(dǎo)致粗煤粉也從出粉口排出,而離心力過小時,容易使得煤粉分離不徹底,存在分離效率低、煤粉細(xì)度調(diào)節(jié)難度大,分離后的煤粉氣體容易造成環(huán)境污染的問題。
基于此,本發(fā)明設(shè)計了一種中速磨動態(tài)煤粉分離器,以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種保證進(jìn)入到煤粉倉重待燃燒的煤粉含有氣粉較少,具有提高煤粉回收率、煤粉粗細(xì)分離均勻的中速磨動態(tài)煤粉分離器,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種中速磨動態(tài)煤粉分離器,包括分離殼體、動分離筒和落煤管,所述動分離筒安裝于分離殼體的內(nèi)腔頂部,所述落煤管貫穿于動分離筒的中心設(shè)置,所述分離殼體的底部和頂部分別設(shè)有進(jìn)煤口和出煤口,所述分離殼體的內(nèi)腔位于動分離筒的兩側(cè)設(shè)有分離通道,所述動分離筒的內(nèi)部設(shè)有套接在落煤管外部的動葉輪,所述分離殼體的頂部安裝有減速箱和用于驅(qū)動減速箱的驅(qū)動電機(jī),所述減速箱的輸出端與轉(zhuǎn)軸連接,所述轉(zhuǎn)軸穿過分離殼體的內(nèi)部與動葉輪的底部固定連接,所述動葉輪的頂部通過連接環(huán)滑動連接于分離殼體的內(nèi)腔頂部,在減速箱的帶動下,動葉輪繞驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動,所述動葉輪的外周設(shè)有分離筒,所述分離通道的內(nèi)腔與落煤管的外壁上均設(shè)有擋板。
優(yōu)選的,所述動葉輪采用錐形轉(zhuǎn)子動葉輪,且葉片材料采用低合金的耐磨材料。
優(yōu)選的,所述分離筒包括固定于分離殼體內(nèi)腔頂部的下葉片連接板和固定于動分離筒頂部的上葉片連接板,所述下葉片連接板和上葉片連接板之間周向均布若干靜葉片,若干靜葉片與其所處的圓的徑向設(shè)有相同的靜葉夾角,且靜葉夾角為45°。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動電機(jī)采用MB系列的無級變速調(diào)速電機(jī)。
優(yōu)選的,所述減速箱與出煤口之間還安裝有氣密封件。
優(yōu)選的,所述分離殼體內(nèi)壁上傾斜設(shè)置的擋板和落煤管外壁上傾斜設(shè)置的擋板相間隔設(shè)置。
優(yōu)選的,所述擋板為帶有密集鏤空口的不銹鋼金屬過濾板。
優(yōu)選的,所述分離殼體的底部還安裝有回煤口。
優(yōu)選的,所述出煤口的頂部通過吸氣管與負(fù)壓機(jī)的輸入端連接,所述負(fù)壓機(jī)的輸出端與噴淋塔連接,所述吸氣管與出煤口的連接處還安裝有濾煤網(wǎng)。
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