[發明專利]一種膜盤-齒式組合聯軸器

在審

• 申請號: 201911384136.6
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN110939662A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 邢立峰;趙宇;劉欣欣;宋鐸;曹安港
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16D3/18
• 分類號: F16D3/18;F16D3/06;F16D3/10;F16D3/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

一種膜盤?齒式組合聯軸器，解決了現有聯軸器補償能力差且對潤滑需求高及的問題,屬于機械傳動領域。本發明包括輸入法蘭、第一膜盤、第二膜盤、撓性桿、中間軸、外齒、內齒和輸出法蘭；第一膜盤的一個端口和第二膜盤的一個端口相對，且通過鉚釘連接；撓性桿兩端為法蘭面，中部為桿狀結構，撓性桿的桿狀結構伸入第一膜盤和第二膜盤圍成的腔體內部，撓性桿一端的兩個端面分別與輸入法蘭的端口和第一膜盤另一端口連接，撓性桿的另一端與第二膜盤另一端口的內沿連接，中間軸的一端與第二膜盤的另一端口的外沿固定連接，中間軸的另一端、外齒、內齒和輸出法蘭依次連接；輸入法蘭、第一膜盤、第二膜盤、撓性桿、中間軸、外齒、內齒和輸出法蘭同軸。

技術領域

本發明涉及一種撓性聯軸器,屬于機械傳動領域。

背景技術

撓性聯軸器廣泛應用于機械傳動領域，用于傳遞功率、補償兩軸之間由于安裝誤差、工作變形、熱膨脹等原因所發生的軸向、角向、徑向偏移，同時還可起到緩沖、吸振的作用。

在有些不需軸向補償的應用場合，要求聯軸器能夠補償角向、徑向的偏移，同時能夠傳遞一定的軸向力。常規撓性聯軸器在承受軸向力時會產生變形，不能滿足使用要求，且容易導致聯軸器的損壞。

航空、船舶等行業高速大功率機組通常使用膜盤聯軸器或鼓形齒式聯軸器作為軸系連接設備，膜盤聯軸器無需潤滑但軸向補償相對較小，鼓形齒式聯軸器軸向補償能力強但運行時需要進行潤滑。在有些場合下潤滑條件有限，不能滿足兩側鼓形齒潤滑條件，同時膜盤聯軸器補償能力不足。

發明內容

針對現有聯軸器補償能力差且對潤滑需求高及的問題，本發明提供一種膜盤-齒式組合聯軸器。

本發明的一種膜盤-齒式組合聯軸器，所述聯軸器包括輸入法蘭1、第一膜盤2、第二膜盤3、撓性桿5、中間軸6、外齒8、內齒9和輸出法蘭10；

第一膜盤2的一個端口和第二膜盤3的一個端口相對，且通過鉚釘連接；撓性桿5兩端為法蘭面，中部為桿狀結構，撓性桿5的桿狀結構伸入第一膜盤2和第二膜盤3圍成的腔體內部，撓性桿5一端的兩個端面分別與輸入法蘭1的端口和第一膜盤2另一端口連接，撓性桿5的另一端與第二膜盤3另一端口的內沿連接，中間軸6的一端與第二膜盤3的另一端口的外沿固定連接，中間軸6的另一端、外齒8、內齒9和輸出法蘭10依次連接；

輸入法蘭1、第一膜盤2、第二膜盤3、撓性桿5、中間軸6、外齒8、內齒9和輸出法蘭10同軸。

作為優選，撓性桿5具有較大的軸向剛度和較小的彎曲剛度，在承受軸向壓力時不產生壓桿失穩現象，并能夠承受高速旋轉時彎曲疲勞。

作為優選，所述第一膜盤2和第二膜盤3均為J型側壁的一體式結構，第一膜盤2和第二膜盤3的外圈端口相對，且通過鉚釘連接；撓性桿5的一端與第一膜盤2的內圈端口連接，撓性桿5的另一端與第二膜盤3內圈端口的內沿連接，中間軸6的一端與第二膜盤3內圈端口的外沿固定連接。

作為優選，所述第一膜盤2與輸入法蘭1采用一體式結構。

本發明的有益效果，本發明的聯軸器滿足高速運行要求同時可傳遞軸向力并能夠補償角向偏移，與鼓形齒聯軸器組合使用可實現軸向、角向和徑向補償，補償能力較普通膜盤聯軸器大大提高。聯軸器中撓性桿用于限制膜盤的軸向變形、傳遞軸向力，同時能夠承受隨膜盤角向補償而產生的彎曲疲勞應力。通過撓性桿的軸向限位膜盤僅補償角向變形，并且膜盤采用了J型盤和雙盤結構，增加了膜盤的補償性能縮小了膜盤直徑，使聯軸器更為適合高速大補償的應用場合。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式