[發明專利]一種地下車庫排水系統

有效

• 申請號: 201911384012.8
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN111074993B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 馬克堯
• 申請（專利權）人: 安徽海米新材料有限公司
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00;E03F5/04;E03F5/10;E03F5/20
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王剛

1.一種地下車庫排水系統，其特征在于：包括

車庫頂板(5)、位于車庫頂板(5)上方的土層(4)以及在所述車庫頂板(5)與所述土層(4)之間的高分子異形片(7)；

若干排水槽(1)以及與排水槽(1)一端連通的虹吸管(13)，所述排水槽(1)為開口向下的U形槽，所述高分子異形片(7)與排水槽(1)的側壁相接，使高分子異形片(7)上的水通過設在排水槽(1)側壁的進水口(17)流入排水槽(1)內；

與排水槽(1)一一對應的安裝塊(12)，所述安裝塊(12)的頂部與排水槽(1)的開口端固定連接，所述車庫頂板(5)設有安裝孔(11)；

設于安裝孔(11)內部的安裝部，用于將安裝塊(12)與安裝孔(11)分離或將安裝塊(12)固定于安裝孔(11)內；

透氣管(2)，其一端與排水槽(1)相通，另一端延伸至土層(4)表面，與外部環境連通，使外部環境與虹吸管(13)之間產生壓力差，排水槽(1)內的積水在壓力差作用下將積水排出；

包括圓臺端頭(15)，所述虹吸管(13)的側表面設有連接孔(14)，所述連接孔(14)與虹吸管(13)內部連通，所述排水槽(1)與連接孔(14)連接的端部設有所述的圓臺端頭(15)，所述連接孔(14)的直徑大于圓臺端頭(15)前端面的直徑，所述圓臺端頭(15)后端面的直徑大于連接孔(14)的直徑，所述連接孔(14)與虹吸管(13)外側面的邊緣設有倒角，所述排水槽(1)的側表面設有與透氣管(2)相匹配的連接口(16)，所述連接口(16)與排水槽(1)內部連通，且連接口(16)的長度與透氣管(2)的直徑相等，連接口(16)的寬度大于透氣管(2)的直徑；在安裝塊(12)與安裝孔(11)結合過程中，首先使透氣管(2)插入連接口(16)中，再驅動安裝塊(12)向虹吸管(13)的方向移動，使圓臺端頭(15)與連接孔(14)結合；

所述安裝部包括螺紋桿(20)、穩定桿(23)、第一凸臺(25)、驅動桿(26)和第二凸臺(27)，所述安裝孔(11)的側壁內設有內腔(19)和滑槽(22)，所述滑槽(22)開口朝向安裝孔(11)內，且滑槽(22)與內腔(19)相交，所述穩定桿(23)與滑槽(22)滑動連接，且穩定桿(23)內設有貫穿其側表面的驅動孔(24)，所述螺紋桿(20)穿過驅動孔(24)，螺紋桿(20)的一端與內腔(19)的頂部通過軸承連接，另一端穿過內腔(19)的底部，并延伸至車庫頂板(5)的外部，所述驅動桿(26)穿過驅動孔(24)，并與螺紋桿(20)螺紋連接，所述驅動桿(26)為矩形桿，其前后側面與內腔(19)側壁接觸連接；使螺紋桿(20)轉動時，可驅動桿(26)沿著螺紋桿(20)移動；所述驅動桿(26)朝向安裝孔(11)的側面固定有所述的第一凸臺(25)，驅動桿(26)背向安裝孔(11)的側面固定有所述的第二凸臺(27)，且所述第一凸臺(25)位于第二凸臺(27)的下方，所述安裝塊(12)的側面設有與穩定桿(23)一一對應的穩定槽(21)；在安裝塊(12)與安裝孔(11)結合的過程中，當所述穩定槽(21)正對穩定桿(23)時，在螺紋桿(20)使第一凸臺(25)運動到驅動孔(24)內的過程中，第一凸臺(25)驅動穩定桿(23)運動到穩定槽(21)內；在需要取下安裝塊(12)時，螺紋桿(20)使第二凸臺(27)運動到驅動孔(24)內的過程中，第二凸臺(27)驅動穩定桿(23)脫離穩定槽(21)。

2.根據權利要求1所述的一種地下車庫排水系統，其特征在于：在每個安裝孔(11)內均設有若干安裝部，且若干所述安裝部對稱設置，并位于安裝孔(11)的不同側壁內。

3.根據權利要求1所述的一種地下車庫排水系統，其特征在于：所述第一凸臺(25)和第二凸臺(27)均為弧形凸臺，且弧形凸臺與驅動桿(26)側面接觸處采用弧形過渡，所述驅動孔(24)內朝向第一凸臺(25)的側壁和驅動孔(24)內朝向第二凸臺(27)的側壁均設有凸起的弧形端頭。

4.根據權利要求1所述的一種地下車庫排水系統，其特征在于：當所述驅動桿(26)的頂部與內腔(19)的頂部接觸時，所述第一凸臺(25)位于驅動孔(24)內，當所述驅動桿(26)的底部與內腔(19)的底部接觸時，所述第二凸臺(27)位于驅動孔(24)內。