[發(fā)明專利]一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911384003.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN111016554A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李康師;陳迪隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市番鴻汽車檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 繆恩生

1.一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，包括地基（1），其特征在于：所述地基（1）的頂部活動(dòng)連接有車子輪胎（2），所述車子輪胎（2）的內(nèi)壁固定連接有氣嘴（3），所述氣嘴（3）的外壁固定連接有外螺紋管（4），所述外螺紋管（4）的外壁螺紋連接有內(nèi)螺紋管（5），所述內(nèi)螺紋管（5）的外壁固定連接有防護(hù)管（6），所述防護(hù)管（6）的內(nèi)壁固定連接壓力檢測(cè)器（7），所述壓力檢測(cè)器（7）的頂部固定連接有壓力傳感器（11），所述壓力傳感器（11）的頂部固定連接有信號(hào)發(fā)射器（8），所述地基（1）的頂部活動(dòng)連接有安裝框（9），所述安裝框（9）的內(nèi)壁固定連接有顯示屏（10），所述安裝框（9）的一側(cè)固定連接有信號(hào)接收器（12），所述安裝框（9）的另一側(cè)固定連接有GPS定位器（13），所述安裝框（9）的一側(cè)固定連接有報(bào)警器（14），所述安裝框（9）的一側(cè)固定連接有中央處理器（15）；

所述中央處理器（15）的輸出端分別電連接有GPS定位器（13）、報(bào)警器（14）和顯示屏（10），所述中央處理器（15）的輸入端電連接有信號(hào)接收器（12），所述信號(hào)接收器（12）的輸入端分別電連接有壓力傳感器（11）和信號(hào)發(fā)射器（8），所述信號(hào)發(fā)射器（8）的輸入端電連接有壓力檢測(cè)器（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力檢測(cè)器（7）包括胎壓檢測(cè)器一（701）、胎壓檢測(cè)器二（702）、胎壓檢測(cè)器三（703）和胎壓檢測(cè)器四（704），且胎壓檢測(cè)器一（701）、胎壓檢測(cè)器二（702）、胎壓檢測(cè)器三（703）和胎壓檢測(cè)器四（704）的型號(hào)均為AL-8。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝框（9）與顯示屏（10）的連接處固定連接有密封條，且安裝框（9）的外壁設(shè)置有防滑紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)發(fā)射器（8）包括信號(hào)發(fā)射器一（801）、信號(hào)發(fā)射器二（802）、信號(hào)發(fā)射器三（803）和信號(hào)發(fā)射器四（804），且信號(hào)發(fā)射器一（801）、信號(hào)發(fā)射器二（802）、信號(hào)發(fā)射器三（803）和信號(hào)發(fā)射器四（804）的型號(hào)為HD213AP。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述防護(hù)管（6）的外壁固定連接有防滑墊，且防滑墊為橡膠防滑墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述GPS定位器（13）的型號(hào)為ABS+PC，且信號(hào)接收器（12）的型號(hào)為HD206-L。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感器（11）包括壓力傳感器一（1101）、壓力傳感器二（1102）、壓力傳感器三（1103）和壓力傳感器四（1104），且壓力傳感器一（1101）、壓力傳感器二（1102）、壓力傳感器三（1103）和壓力傳感器四（1104）的型號(hào)均為HE10，所述報(bào)警器（14）的型號(hào)為KS-SF18R。