[發(fā)明專利]基于區(qū)塊鏈理論一體化四氯化碳污染物運輸裝置及方法

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• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN111071718A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 梁榕基;徐志鵬;徐友金;劉其元;劉強;蒯偉;李永志;李大章;梁峙;王偉亮
• 申請（專利權）人: 梁榕基
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G41/00;B65G43/00;B65G47/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于區(qū)塊鏈理論一體化四氯化碳污染物運輸裝置，包括：定位框架(1)，調節(jié)裝置(2)，坡度輸送裝置(3)，坡度檢測儀(4)，過渡滾輪(5)，過渡彎板(6)，控制系統(tǒng)(7)，滑道緩沖器(8)，吊倉(9)；其特征在于，所述定位框架(1)矩形框架，其側壁設有調節(jié)裝置(2)，所述調節(jié)裝置(2)與框架(1)滑動連接；調節(jié)裝置(2)上表面設有兩組坡度輸送裝置(3)且與水平面有一定角度，兩者螺釘固定連接，坡度輸送裝置(3)內部設有輸送電機，并驅動過渡滾輪(5)沿著坡度輸送裝置(3)內部滑軌上下運動；所述過渡滾輪(5)下端設有吊倉(9)，兩組過渡滾輪(5)同步移動；在坡度輸送裝置(3)表面設有坡度檢測儀(4)；所述過渡彎板(6)位于坡度輸送裝置(3)弧形側壁表面，控制坡度輸送裝置(3)水平邊與傾斜邊夾角，兩者固定連接；所述坡度檢測儀(4)、輸送電機與控制系統(tǒng)(7)導線控制連接；兩組滑道緩沖器(8)位于坡度輸送裝置(3)傾斜邊內滑軌底部；

所述滑道緩沖器(8)設有阻尼飛輪(8-5)；在阻尼器(8-4)一側設有阻尼飛輪(8-5)；

所述阻尼飛輪(8-5)設有阻尼輪(8-5-4)；阻尼輪(8-5-4)外圍設有飛輪殼體(8-5-5)；

所述阻尼輪(8-5-4)設有摩擦輪(8-5-4-3)；6個摩擦輪(8-5-4-3)沿著徑向引導板(8-5-4-2)方向徑向滑動也可繞自身軸轉動；

所述摩擦輪(8-5-4-3)設有超速報警(8-5-4-3-4)；牽引臂(8-5-4-3-3)的另一端通過超速報警(8-5-4-3-4)與牽引軸(8-5-4-3-5)轉動連接；

所述超速報警(8-5-4-3-4)包括：左基座(8-5-4-3-4-1)，內簧(8-5-4-3-4-2)，滑動環(huán)(8-5-4-3-4-3)，滑動支撐柱(8-5-4-3-4-4)，固定環(huán)(8-5-4-3-4-5)；滑動環(huán)(8-5-4-3-4-3)套接在位于中部的滑動支撐柱(8-5-4-3-4-4)外表面，兩者滑動連接；在滑動環(huán)(8-5-4-3-4-3)左側固定設有固定環(huán)(8-5-4-3-4-5)；內簧(8-5-4-3-4-2)一端與左基座(8-5-4-3-4-1)連接，另一端與滑動環(huán)(8-5-4-3-4-3)連接；滑動環(huán)(8-5-4-3-4-3)、固定環(huán)(8-5-4-3-4-5)良導體，分別與控制系統(tǒng)(7)導線連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于區(qū)塊鏈理論一體化四氯化碳污染物運輸裝置，其特征在于，所述調節(jié)裝置(2)包括：橫向滑軌(2-1)，豎向支撐鋼(2-2)，豎向滑槽(2-3)，橫向滑塊(2-4)，豎向調節(jié)孔(2-5)，豎向滑桿(2-6)，坡度調節(jié)板(2-7)；所述橫向滑軌(2-1)由兩組型鋼制成，兩組之間通過豎向支撐鋼(2-2)固定連接；橫向滑軌(2-1)外壁設有橫向滑塊(2-4)，其與橫向滑軌(2-1)滑動連接；所述豎向滑槽(2-3)位于橫向滑塊(2-4)外壁表面，兩者焊接固定，豎向滑槽(2-3)為一壁厚的中空管制成，且側壁表面設有豎向調節(jié)孔(2-5)；所述豎向調節(jié)孔(2-5)數(shù)量不少于5組；所述豎向滑桿(2-6)位于豎向滑槽(2-3)內部，兩者滑動連接并通過豎向調節(jié)孔(2-5)卡接；所述坡度調節(jié)板(2-7)位于豎向滑桿(2-6)上部，其為一弧形板結構，表面設有“U”型孔，坡度調節(jié)板(2-7)與豎向滑桿(2-6)通過“U”型孔螺釘鉸接、并可調整坡度輸送裝置(3)的仰角；

所述豎向調節(jié)孔(2-5)包括：邊框(2-5-1)，板框架(2-5-2)，卡板(2-5-3)，被卡柱(2-5-4)，板滑槽(2-5-5)，螺桿(2-5-6)，手柄(2-5-7)；位于頂部的手柄(2-5-7)與螺桿(2-5-6)連接，螺桿(2-5-6)穿過邊框(2-5-1)與板框架(2-5-2)連接；板框架(2-5-2)與卡板(2-5-3)固定連接；卡板(2-5-3)為兩組、上下排列，兩者結合處各設有半個通孔，兩組卡板(2-5-3)閉合時組合成一圓孔，并將穿過的被卡柱(2-5-4)鎖緊，被卡柱(2-5-4)的另一端與豎向滑桿(2-6)固定連接；在邊框(2-5-1)內壁四周設有板滑槽(2-5-5)，板框架(2-5-2)帶動卡板(2-5-3)在板滑槽(2-5-5)內上下移動。