[發明專利]一種基于挖機多路閥的樁機動力頭液壓系統

在審

• 申請號: 201911382672.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110939619A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 傅祖范;趙黎明
• 申請（專利權）人: 恒天九五重工有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;E02F9/22
• 代理公司: 長沙歐諾專利代理事務所(普通合伙) 43234
• 代理人: 歐穎;張文君

本發明提供了一種基于挖機多路閥的樁機動力頭液壓系統，包括液控單向閥、動力頭馬達及挖機多路閥的斗桿閥組，斗桿閥組包括有用于連接斗桿油缸小腔的油口A及與用于連接斗桿油缸大腔的油口B，油口A與油口B分別與所述動力頭馬達的兩個工作油口連接；液控單向閥的控制油口k與斗桿閥組的油口B連接，液控單向閥的正向油口C與油箱連接，液控單向閥的反向油口D與斗桿閥組的油口A連接。本發明僅在挖機多路閥外部增加連接了一個液控單向閥，無需改變挖機多路閥的內部結構，就可使性價比高的挖機閥組順利正常的用在樁機動力頭閥組上，且能減小能耗，有效的降低了樁工機械的制造成本，對保證產品質量的穩定性有很大幫助。

技術領域

本發明涉及壓樁機液壓系統，尤其是一種基于挖機多路閥的樁機動力頭液壓系統。

背景技術

挖機是工程機械里產量最多的一種工程機械，因為生產批量大的原因，挖機多路閥質量穩定，性價比高。樁工機械的生產批量則相對小些，樁工機械的結構和功能各種各樣，相應的液壓系統也各不相同，為了提升樁工機械液壓系統的穩定性，也有部分樁工機械的液壓系統采用了性價比高的挖機多路閥。挖機閥是整體加工，閥組功能均為適應挖機的工況而設計。為了滿足挖機工況要求，一些油缸的閥塊設計了差動連接回路。

樁工機械各機構一般為獨立控制，與挖機工況差異較大，挖機多路閥在樁工機械上應用會受到一定的限制，或者不能滿足樁工機械的工況需求，因此，在使用過程中有時會需要進行一些改進，使其適合樁工機械的工況。現有的挖機多路閥因具備良好的性能且性價比很高，因此，在現有的以挖機多路閥基礎上進行一定的改進或改裝，以滿足帶鉆孔動力頭的樁機的工況，變得很有必要。

發明內容

本發明目的在于提供一種基于挖機多路閥的樁機動力頭液壓系統，以解決背景技術中提出的問題。

一種基于挖機多路閥的樁機動力頭液壓系統，包括液控單向閥、動力頭馬達及挖機多路閥的斗桿閥組，所述斗桿閥組包括有油口A與油口B，其中油口A為斗桿閥組原本用于連接斗桿油缸小腔的油口，油口B為斗桿閥組原本用于連接斗桿油缸大腔的油口，所述油口A與油口B分別與所述動力頭馬達的兩個工作油口連接；

所述液控單向閥的控制油口k與斗桿閥組的油口B連接，液控單向閥的正向油口C與油箱連接，液控單向閥的反向油口D與斗桿閥組的油口A連接；

所述斗桿閥組包括主控制閥、第二控制閥、第三控制閥與插裝閥，所述油口A與所述插裝閥的油口E連接，所述油口B與所述主控制閥的油口G連接，插裝閥的另一個油口F與主控制閥的油口H連接，主控制閥的油口J為閥組工作時的主泵壓力油進油口，主控制閥的左位先導油與所述第二控制閥的左位先導油并聯連接，第二控制閥的油口M與插裝閥的控制油口I連接，所述第三控制閥的進油口與主控制閥的油口L連接，第三控制閥的出油口與主控制閥的油口O連接且兩者都與油箱連接，第三控制閥的左位先導油口與主控制閥的油口J連接，第三控制閥的左位設置為節流閥；

所述主控制閥位于左位時，油口J與油口G連通，油口H與油口L連通，且閥芯設有從油口H流向油口G的單向閥，所述斗桿閥組中的液壓油流動路徑為：液壓油經油口J流入經油口G、油口B流入動力頭馬達的一個工作油口，此時液控單向閥開啟，油口C與油口D連通，動力頭馬達的另一個工作油口的回油一大部分經液控單向閥的反向油口D流入經油口C流出至油箱，另一小部分經過油口H、油口L及第三控制閥左位的節流閥流回油箱；

所述主控制閥位于右位時，油口J與油口H連通，油口G與油口O連通，所述斗桿閥組中的液壓油流動路徑為：液壓油經油口J、油口H及油口F進入插裝閥，再經油口E流入所述動力頭馬達的另一個工作油口，此時液控單向閥關閉，所述動力頭馬達的一個工作油口的回油經油口B、油口G、油口O流入油箱。

進一步的，所述動力頭馬達為兩個并聯設置的馬達。

本發明至少具有以下有益效果：