[發(fā)明專利]一種整體葉輪夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911382321.1
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111113093A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江昭雄;趙時軍;曾澤豪;劉春花
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)湖南南方宇航工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

本發(fā)明公開了一種整體葉輪夾具包括：夾具底座(1)；限位銷(2)；圓形壓蓋(3)；螺栓(4)。夾具底座(1)的上表面和壓蓋(3)的壓邊將整體葉輪上的側(cè)翼的上、下端面限制住，從而限制了整體葉輪的上下位移，限位銷(2)的上端部的外側(cè)面與整體葉輪的底盤底部的底盤通孔(68)相配合，限制了整體葉輪的前后左右位移，整體葉輪在該夾具的夾持下穩(wěn)定，且加工表面質(zhì)量好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種整體葉輪夾具。

背景技術(shù)

以前大中型航空發(fā)動機葉輪的輪盤和葉片是分開的不同的零件，為了減輕質(zhì)量，增大功重比，大中型航空發(fā)動機葉輪多采用葉片和輪盤整體式結(jié)構(gòu)，其直徑在500mm以上，葉片深度在100mm以上，加工精度和表面質(zhì)量要求高，需要有專門的夾具對其夾持。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種整體葉輪夾具，穩(wěn)定的夾持發(fā)動機葉輪的輪盤，對其葉盤進行加工。

一種整體葉輪夾具，其包括：

夾具底座，為一具有底部的圓筒，在所述底部的內(nèi)表面中心設(shè)置有凹槽，整體葉輪的底盤設(shè)置在所述夾具底座的圓筒內(nèi)，所述夾具底座的圓筒上表面支撐所述整體葉輪的側(cè)翼的下端面；

限位銷，為倒立的圓臺，其中心設(shè)置有限位通孔，其下部與所述凹槽配合，其上部與所述底盤底部的底盤通孔配合；

壓蓋，壓在所述底盤的上表面上；

所述壓蓋、所述整體葉輪、所述限位銷和所述夾具底座的底部可拆卸的固連為一體。

由上，夾具底座的圓筒上表面和壓蓋將整體葉輪的上表面和其上的側(cè)翼的下表面限制住，從而限制了整體葉輪的上下位移，限位銷2的上部與整體葉輪的底盤底部的底盤通孔相配合，限制了整體葉輪的前后左右位移，整體葉輪在該夾具的夾持下穩(wěn)定，切削時減輕振刀，換刀次數(shù)減少，且加工表面質(zhì)量好。

較佳的，還包括螺栓，

所述凹槽的下部的設(shè)置與其同心且連通的螺紋通孔；

所述壓蓋的中心設(shè)置有壓蓋通孔；

所述螺栓依次穿過所述壓蓋通孔、所述底盤、所述限位通孔后，與所述螺紋通孔螺接。

由上，通過螺栓將壓蓋、整體葉輪、限位銷和夾具座固連為一體，實現(xiàn)對整體葉輪的夾緊。

較佳的，所述壓蓋的邊緣具有向其一側(cè)設(shè)置的壓邊，所述壓邊壓在所述整體葉輪的側(cè)翼的上表面上。

由上，通過壓蓋壓邊壓住側(cè)翼的上表面，可以減少壓蓋與整體葉輪接觸面積的加工。

較佳的，還包括定位銷，所述凹槽外側(cè)的所述夾具底座的底部上還設(shè)置有夾具定位孔，所述夾具定位孔與所述底盤底部上的底盤定位孔相對，所述定位銷插進所述夾具定位孔和所述底盤定位孔中。

由上，定位銷插在夾具定位孔和底盤定位孔中，使得發(fā)動機葉輪無法相對夾具轉(zhuǎn)動，夾持的更牢固。

附圖說明

圖1為發(fā)動機葉輪夾具與發(fā)動機葉輪的裝配主視圖的剖面圖；

圖2為發(fā)動機葉輪夾具與發(fā)動機葉輪的裝配俯視圖；

圖3為發(fā)動機葉輪的主視圖的剖面圖；

圖4為發(fā)動機葉輪的俯視圖；

圖5為夾具底座的主視圖的剖面圖；

圖6為夾具底座的俯視圖；

圖7為球頭錐度銑刀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為開第一大層槽時的開槽刀路示意圖；