[發(fā)明專利]共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911381859.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110949571A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 來堅強
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州萬旭機械有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座，包括立桿，所述立桿上裝設(shè)有升降固定塊，所述升降固定塊上旋設(shè)有松緊扣，所述立桿的一端連接裝設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部連接裝設(shè)有坐墊，所述伸縮桿上套設(shè)有防銹套，所述防銹套的一端連接裝設(shè)有拆裝盤，所述拆裝盤上開設(shè)有一體式的限位凸起，該共享電動自動車在使用騎行時，在立桿的一端裝設(shè)有防銹套，在使用時可防止伸縮桿生銹，方便調(diào)節(jié)坐墊的高度，且當(dāng)防銹套破損時，可方便拆裝更換，在調(diào)節(jié)車座上加設(shè)有前后調(diào)節(jié)架，坐墊通過移動桿滑動裝設(shè)在前后調(diào)節(jié)架內(nèi)，使用時可通過前后調(diào)節(jié)架對坐墊進行前后調(diào)節(jié)，即可升降調(diào)節(jié)又可前后調(diào)節(jié)，使得用戶在騎行時可具有更好的體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座。

背景技術(shù)

共享電單車，是一種新的交通工具，用戶可通過掃碼開鎖，循環(huán)共享，用戶通過app掃描車身的二維碼或輸入車輛編號，點擊“立即用車”就可以解鎖騎行，整個操作流程基本和共享單車相似。借助電子圍欄技術(shù)建立的“虛擬”規(guī)范停車區(qū)，app引導(dǎo)用戶在提前設(shè)定好的“指定停車點”集中規(guī)范停車，電動自動車它可作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，可以代替走路，又很環(huán)保，不會給環(huán)境造成污染，符合現(xiàn)代的低碳環(huán)保的理，是以蓄電池作為輔助能源在普通小型車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的交通工具。使用前要對蓄電池進行充電。冬季使用電動車您會感到續(xù)行里程明顯下降。這是正常現(xiàn)象。因低溫環(huán)境下一則蓄電池充電接受能力降低，在則電解液粘度增大，電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。故消費者您在冬季使用時應(yīng)避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。

現(xiàn)有的共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座，通常在使用時，用戶通過手機APP掃碼使用，按使用時長支付錢幣，是一種共享的交通工具，該電動自動車在使用時高度可調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)身高進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，方便騎行，但由于調(diào)節(jié)部位的伸縮桿裸露在外，使用時容易出現(xiàn)銹跡，導(dǎo)致調(diào)節(jié)時比較困難，影響騎行使用，降低該裝置的實用性的問題，為此我們提出共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座，通常在使用時，用戶通過手機APP掃碼使用，按使用時長支付錢幣，是一種共享的交通工具，該電動自動車在使用時高度可調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)身高進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，方便騎行，但由于調(diào)節(jié)部位的伸縮桿裸露在外，使用時容易出現(xiàn)銹跡，導(dǎo)致調(diào)節(jié)時比較困難，影響騎行使用，降低該裝置的實用性的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：共享電動自動車用可調(diào)節(jié)車座，包括立桿，所述立桿上裝設(shè)有升降固定塊，所述升降固定塊上旋設(shè)有松緊扣，所述立桿的一端連接裝設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部連接裝設(shè)有坐墊，所述伸縮桿上套設(shè)有防銹套，所述防銹套的一端連接裝設(shè)有拆裝盤，所述拆裝盤上開設(shè)有一體式的限位凸起，所述立桿的一端內(nèi)側(cè)邊緣處開設(shè)有限位凹槽。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的一端裝設(shè)有一體式的前后調(diào)節(jié)架，所述前后調(diào)節(jié)架的內(nèi)側(cè)限位裝設(shè)有移動桿，所述移動桿上開設(shè)有限位孔，所述移動桿的一端頂部固定裝設(shè)有坐墊，所述前后調(diào)節(jié)架的底部旋設(shè)有限位螺栓。

優(yōu)選的，所述前后調(diào)節(jié)架與移動桿通過限位螺栓與限位孔限位旋設(shè)。

優(yōu)選的，所述前后調(diào)節(jié)架上對稱旋設(shè)有兩個限位螺栓。

優(yōu)選的，所述立桿與拆裝盤之間墊設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述防銹套為可拉伸的疊套。

優(yōu)選的，所述拆裝盤與立桿通過限位凸起與限位凹槽旋設(shè)卡合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)該共享電動自動車在使用騎行時，在立桿的一端裝設(shè)有防銹套，防銹套套設(shè)在伸縮桿上，同時防銹套通過旋設(shè)連接，在使用時可防止伸縮桿生銹，方便調(diào)節(jié)坐墊的高度，且當(dāng)防銹套破損時，可方便拆裝更換，提高了該裝置的使用性；