[發明專利]一種氣缸蓋彈簧座檢驗檢具及其使用方法

在審

• 申請號: 201911379416.8
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111023937A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 莫振鑫;何貴;周榮;李勇;林祿明;江遠橋
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 關文龍

本發明公開了一種氣缸蓋彈簧座檢驗檢具，包括基座、檢驗塊、第一檢驗柱、第二檢驗柱、支撐桿，所述基座的上端面為階梯面，其下端面的中心開設沿其軸向的基準裝配孔，基座上還開設有3個貫穿其上下兩個端面的第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔；所述第一檢驗柱、第二檢驗柱、檢驗塊分別裝配在所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔中；所述基座上端面的階梯面將所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔的上端面分割成階梯面；所述支撐桿為T形結構，其上端與所述基準裝配孔配合連接。本發明具有測量準確、判斷快速、工作效率高等優點。

技術領域

本發明涉及發動機附件裝配技術領域，特別是涉及一種氣缸蓋彈簧座檢驗檢具及其使用方法。

背景技術

加工氣缸蓋時，需要檢測彈簧座端面的加工尺寸。目前，檢驗彈簧座端面尺寸是否加工合格的方法是使用深度尺進行測量數值并進行判定的，具體操作如下：首先測量彈簧座端面到氣缸蓋頂面的距離，再用氣缸蓋整體厚度尺寸減去前面測量得到的數值，最終換算為氣缸蓋底面到彈簧座端面尺寸。該測量方法操作步驟比較多，繁瑣，耗費時間長，且每次只能測量一個尺寸，要重復進行數值測量；人工使用深度尺測量存在較大誤差，間接測量，誤差積累，影響檢驗結果；檢驗數值要進行換算，容易造成數值誤差。

現有專利技術：申請號：CN201720955829.6，一種發動機缸蓋彈簧座面深度的檢測工裝，其公開的檢測方法為：先根據圖紙以預定的彈簧座面深度做為參考，設計出調節槽的槽口大小以及定位滑閥的高度，再將基座放置在缸蓋上，此時基座上連接的定位閥塊和測量柱嵌入缸蓋內，通過定位滑閥調節測量柱的位置，使得測量柱能與彈簧相抵靠，當測量柱與彈簧相抵靠，定位滑閥的一端與檢測表連接，檢測表可為千分表或者百分表，通過定位滑閥的移動，檢測出工裝中定位滑閥的高度是否與預定的高度相同，實現了對彈簧座面深度的快速檢測。該檢測方法在檢測的過程中仍需要通過觀察檢測表反饋的數據判斷彈簧座端面的深度，檢測步驟仍不夠簡潔。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本發明目的在于提出一種測量準確、判斷快速、工作效率高的氣缸蓋彈簧座檢驗檢具。

優選地，本發明還可以具有如下技術特征：

一種氣缸蓋彈簧座檢驗檢具，包括基座、檢驗塊、第一檢驗柱、第二檢驗柱、支撐桿，所述基座的上端面為階梯面，其下端面的中心開設沿其軸向的基準裝配孔，基座上還開設有3個貫穿其上下兩個端面的第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔；所述第一檢驗柱、第二檢驗柱、檢驗塊分別裝配在所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔中；所述基座上端面的階梯面將所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔的上端面分割成階梯面；所述支撐桿為T形結構，其上端與所述基準裝配孔配合連接。

進一步地，所述第一檢驗柱為圓柱體結構，其與第一安裝孔間隙配合；所述第二檢驗柱為圓柱體結構，且其下端開設有扁位，其上端與第二安裝孔間隙配合；所述檢驗塊主要由圓柱體以及固定在該圓柱體下端的方形塊組成，所述方形塊向所述基準裝配孔方向延伸；所述檢驗塊的圓柱體與第三安裝孔間隙配合。

進一步地，所述支撐桿包括主桿和副桿，所述主桿為階梯柱桿，所述副桿的兩端設有測量基準塊。

進一步地，所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔三者的圓心共圓，且三者呈品字形分布。

進一步地，所述基座上端呈凸臺狀的階梯面。

進一步地，所述基座的上端面開設有沿其軸向內凹的中心槽，該中心槽的底面和基座的上端面形成階梯面。