[發明專利]一種斜面變槳軸承的加工工藝

有效

• 申請號: 201911379216.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110977363B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 鄭曉菲;趙銘;于永剛;李強;劉艷芳;于洋;劉術利;王振;徐猛
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 劉濤

本發明涉及傾斜式軸承的加工工藝，具體是涉及一種斜面變槳軸承的加工工藝。采用車床車削，其特征在于：所述車床車削中包括加工胎具支撐工序；整個車削工序包括采用加工胎具支撐和非采用加工胎具支撐；在上述工藝后的裝配環節中，內圈在套入外圈的過程中需要保持端面傾斜，將溝道保證在水平位置，這樣才能保證順利安裝。可實現產品的相關要求，在產品經過細車之后，需要借助胎具將產品支撐起相應的角度。

技術領域

本發明涉及傾斜式軸承的加工工藝，具體是涉及一種斜面變槳軸承的加工工藝。

背景技術

近年來，隨著風力發電的迅猛發展，風電機組越來越向大兆瓦級和海上風機發展，伴隨著新的風力發電機的出現，其相關零部件結構也隨之進行創新和不斷發展，針對這種大兆瓦及例如，用于3MW風力發電機組的傾斜式變槳軸承，該軸承因其中一個套圈的安裝面與另一個套圈安裝面之間存在傾斜角度而比傳統的變槳軸承更具特點，由于其結構的特殊性，工藝設計和加工制造及檢測與常規風電軸承有很大不同；而結構的特殊性造成該類型產品在工序安排和不同工序需要的工具工裝及相關要求與常規產品有較大差異。

發明內容

本發明基于該結構特殊性造成該類型產品提供一種斜面變槳軸承的加工工藝，可實現產品的相關要求，在產品經過細車之后，需要借助胎具將產品支撐起相應的角度。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種斜面變槳軸承的加工工藝，采用車床車削，所述車床車削中包括加工胎具支撐工序；整個車削工序包括采用加工胎具支撐和非采用加工胎具支撐；具體工藝步驟為：

步驟1：來料驗收；

步驟2：細車兩端面、內徑、外徑、倒角工序，無需借助加工胎具，如圖1所示；

步驟3：鉆標記孔；

步驟4：完成步驟3后，將加工胎具安裝在內圈的其中一個端面上；對內圈外徑及密封部分進行車削，將內圈外徑及密封部分加工至與外圈內徑及密封部分平行，即，將內圈外徑一部分去除，如圖2所示；

步驟5：細車圓臺徑、二外徑、密封槽臺階、倒角；

步驟6：細車溝道、油溝、溝口圓角，對產品打字；

步驟7、車雙端面與外徑倒角；

步驟8：完成步驟7后，將加工胎具從內圈上拆卸；

步驟9：通過鉆頭鉆徑向油孔；

步驟10：完成步驟9后，再次將加工胎具安裝在內圈的一個端面上；

步驟11：進行溝道淬火；

步驟12：完成淬火后，將加工胎具拆卸；

步驟13：對溝道進行回火、探傷；

步驟14：鉆安裝孔、油孔、螺絲孔攻絲，如圖4所示；

步驟15：修磨兩端面、兩端面與外徑倒角；

步驟16：再次安裝加工胎具；

步驟17：精車密封圓臺，滾壓密封圓臺徑；

步驟18：硬車外徑、臺階面、圓角、倒角，對產品打字；

步驟19：精車密封槽臺階、密封槽、倒角；

步驟20：油溝去氧化皮、硬車溝道、溝口圓角；

步驟20：溝道軟帶打磨；

步驟21：拆卸加工胎具；

步驟22：鈍化銳角、去毛刺、清潔，車工的成品內圈結構，如圖10所示；

步驟23：裝前檢測；

步驟24：待裝配。