[發(fā)明專利]用于燃料電池供氫模塊的控制方法、控制裝置及燃料電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911379091.3
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN113054224B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 韓碩;唐子威;拉塞爾
• 申請（專利權）人: 未勢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04858;H01M8/04955
• 代理公司: 北京律和信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 冷文燕;郝文博

1.一種用于燃料電池供氫模塊的控制方法，其特征在于，包括：

檢測操作：檢測燃料電池堆棧入口處氫氣是否出現(xiàn)壓降情況；

判定操作：當所述檢測的結果為出現(xiàn)氫氣壓降情況，判定所述氫氣壓降的錯誤狀態(tài)；

所述判定所述氫氣壓降的錯誤狀態(tài)包括：

判定所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏故障；和/或

判定所述燃料電池供氫模塊的氫氣排氣回路的氫氣過量排放故障；和/或

判定所述燃料電池供氫模塊的組件故障；

分級操作：根據(jù)所述判定所述氫氣壓降的錯誤狀態(tài)，將所述錯誤狀態(tài)分級為高危險程度或低危險程度；

基于所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度和濃度變化速率，將所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏分級為高危險程度或低風險程度；

基于所述氫氣排氣回路的氫氣濃度和氫氣濃度變化速率，將所述氫氣排氣回路的氫氣過量排放分級為高危險程度或低風險程度；

基于所述燃料電池供氫模塊的組件的狀態(tài)，將所述燃料電池供氫模塊的組件故障分級為高危險程度或低危險程度，所述組件故障包括壓力傳感器故障和燃料噴射閥故障。

2.根據(jù)權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度和濃度變化速率，將所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏分級為高危險程度或低風險程度包括：檢測所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度，當所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度高于濃度閾值時，所述分級操作將所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏分級為高危險程度；和/或

檢測所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度，當所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度大于0且低于濃度閾值時，檢測所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣的濃度變化速率，當所述燃料電池供氫模塊上方的濃度變化速率高于變化速率閾值時，所述分級操作將所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏分級為高危險程度；和/或

檢測所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度，當所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣濃度大于0且低于濃度閾值時，檢測所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣的濃度變化速率，當所述燃料電池供氫模塊上方的氫氣的濃度變化速率大于0且低于變化速率閾值時，所述分級操作將所述燃料電池供氫模塊氫氣泄漏分級為低危險程度。

3.根據(jù)權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述氫氣排氣回路的氫氣濃度和氫氣濃度變化速率，將所述氫氣排氣回路的氫氣過量排放分級為高危險程度或低風險程度包括：檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度，當所述氫氣排氣回路的氫氣濃度高于濃度閾值時，所述分級操作將所述排氣回路的氫氣過量排放分級為高危險程度；和/或

檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度，當所述氫氣排氣回路的氫氣濃度大于0且低于濃度閾值時，檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度變化速率，當所述檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度變化速率高于變化速率閾值時，所述分級操作將所述氫氣排氣回路的氫氣過量排放分級為高危險程度；和/或

檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度，當所述氫氣排氣回路的氫氣濃度大于0且低于濃度閾值時，檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度變化速率，當所述檢測所述氫氣排氣回路的氫氣濃度變化速率大于0且低于變化速率閾值時，所述分級操作將所述氫氣排氣回路的氫氣過量排放分級為低危險程度。

4.根據(jù)權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述燃料電池供氫模塊的組件的狀態(tài)，將所述燃料電池供氫模塊的組件故障分級為高危險程度或低危險程度包括：判定所述燃料電池堆棧入口處壓力傳感器是否故障；和/或

判定燃料噴射閥是否故障。

5.根據(jù)權利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述燃料電池供氫模塊的組件的狀態(tài)，將所述燃料電池供氫模塊的組件故障分級為高危險程度或低危險程度還包括：當判定所述壓力傳感器故障時，所述分級操作將所述壓力傳感器故障分級為高危險程度。