[發明專利]平移式起重機用行走機構及平移式起重機

在審

• 申請號: 201911378800.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110950240A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 黃志峰;沈佳加;孫俊敏
• 申請（專利權）人: 江蘇政田重工股份有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本申請公開了一種平移式起重機用行走機構及平移式起重機。平移式起重機用行走機構，包括行走電機以及相對并間隔設置的第一側板和第二側板，所述行走電機通過行走減速機驅動行走轉軸轉動，所述行走轉軸通過第一軸承與所述第一側板轉動連接，所述行走轉軸通過第二軸承與所述第二側板轉動連接，所述行走轉軸固定連接有齒輪，所述齒輪位于所述第一側板與所述第二側板之間，所述第一側板面向所述第二側板的一側轉動連接有第一滾輪，所述第二側板面向所述第一側板的一側轉動連接有第二滾輪，所述第一滾輪與所述第二滾輪間隔設置。能夠減小行走減速機受到的沖擊損傷，從而保護行走減速機，降低了減速機的損壞率。

技術領域

本發明一般涉及船用機械領域，具體涉及船用起重機領域，尤其涉及一種平移式起重機用行走機構及平移式起重機。

背景技術

隨著國際貿易的飛速發展，物流業也發展迅速，很多貨物的運輸都是依靠海運。從而各個國家的造船業也水漲船高，船用起重機作為貨物裝卸的有效工具也得到了迅速發展。平移式起重機有著工作方式簡單、操作便捷、占用空間小、用途廣泛、制作成本低等諸多優點，所以越來越多的散貨船、集裝箱船、化學品船等都會配備。

與傳統的回轉臂架式起重機相比，每船只需配備一臺平移式起重機就可以兼顧到船舷左右兩側的物料起吊作業，而回轉臂架式起重機則需要左右舷各配備一臺才能滿足使用需求。所以平移式起重機在成本上就有著很大的優勢，且占用船體空間也小很多。但是與此同時，平移式起重機的缺點也很明顯，因為平移式起重機是窄長式的，且懸掛安裝于甲板反面，所以船在航行過程中遇到風浪時晃動就比較明顯。

現有的平移式起重機行走機構的減速機與傳動齒輪直接連接，減速機部分也沒有其他保護，所以晃動時減速機很容易受到沖擊損傷。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種能夠有效保護減速機的平移式起重機用行走機構及平移式起重機。

第一方面，本發明的平移式起重機用行走機構，包括行走電機以及相對并間隔設置的第一側板和第二側板，所述行走電機通過行走減速機驅動行走轉軸轉動，所述行走轉軸通過第一軸承與所述第一側板轉動連接，所述行走轉軸通過第二軸承與所述第二側板轉動連接，所述第一側板位于所述行走減速機與所述第二側板之間，所述行走轉軸固定連接有齒輪，所述齒輪位于所述第一側板與所述第二側板之間，所述第一側板面向所述第二側板的一側轉動連接有第一滾輪，所述第二側板面向所述第一側板的一側轉動連接有第二滾輪，所述第一滾輪與所述第二滾輪間隔設置。

第二方面，本發明的平移式起重機，包括行走梁以及平移式起重機用行走機構，所述行走梁的底部固定連接有支撐板，所述行走梁位于第一滾輪和第二滾輪之間，所述第一滾輪和所述第二滾輪均在所述支撐板面向所述行走梁的一側滾動，所述支撐板面向行走轉軸的一側固定連接有齒條，所述齒條沿著所述支撐板的長度方向設置，齒輪與所述齒條嚙合。

根據本申請實施例提供的技術方案，通過在行走轉軸上分別固定第一軸承和第二軸承，行走轉軸通過第一軸承與第一側板轉動連接，行走轉軸通過第二軸承與第二側板轉動連接，在船產生晃動時，第一軸承和第二軸承能夠支撐行走轉軸，減小行走減速機受到的沖擊損傷，從而保護行走減速機，降低了減速機的損壞率，能夠解決現有的平移式起重機的行走減速機損壞率高的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的實施例的平移式起重機用行走機構的結構示意圖；

圖2為本發明的實施例的平移式起重機用行走機構的結構示意圖；

圖3為本發明的實施例的平移式起重機用行走機構的結構示意圖；

圖4為本發明的實施例的平移式起重機的結構示意圖。

具體實施方式