[發明專利]一種汽車零部件鈑金沖壓模具

在審

• 申請號: 201911378720.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN113042626A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 汪升文;韓云飛
• 申請（專利權）人: 覽卓信息科技（上海）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

本發明公開了一種汽車零部件鈑金沖壓模具，涉及汽車零部件加工技術領域，本發明將沖頭插入沖頭安裝槽內，在手動轉動螺紋桿，使螺紋套桿向內側移動，帶動連桿在滑槽內向內側滑動，使固定塊帶動左夾緊塊或右夾緊塊向內側移動，從而夾緊沖頭，使沖頭與沖頭固定板連接，便于安裝沖頭，提高安裝效率；在沖頭崩邊或立角磨損時，取下防護罩，旋松螺紋桿，取下帶更換沖動，更換備用沖頭即可，無需拆卸模具，操作簡單方便，省時省力，提高產品生產效率；夾緊頭和沖頭安裝槽配合沖頭形狀設置，便于后期沖頭的安裝和更換，提高通用性；防滑罩保護夾緊機構不被損害，并保證螺紋桿不會被誤操作旋松，保護沖頭在正常工作時的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種汽車零部件鈑金沖壓模具。

背景技術

汽車，尤其是小型汽車，已經成為人們日常生活中必不可少的出行工具之一，汽車在設計制造時，大量使用鈑金類零件，大到汽車車身，小到門鎖支架，由于汽車鈑金零件結構復雜、精度等級高，往往采用壓力設備驅動模具進行沖壓成型。

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的專用工具。

由于現有汽車鈑金件呈批量生產，沖壓模具需頻繁多次使用，為了保證沖壓模具能夠順利沖裁鈑金件，其沖頭的剛度需要很高，由于沖壓模具需頻繁多次使用，剛度高的沖頭易崩邊或立角磨損，為保證鈑金件尺寸精度，需要定期維修或更換沖頭，但是現有的沖壓模具的沖頭為固接在上模板上，維修更換沖頭時，需停止生產，將沖壓模具從沖床上拆卸下來，才能夠對沖頭進行維修或更換，此操作不僅耗時耗力，還影響產品正常生產進度。

發明內容

針對現有技術所存在的上述缺點，本發明提供了一種汽車零部件鈑金沖壓模具，能夠有效地克服現有技術所存維修更換沖頭時，需停止生產，將沖壓模具從沖床上拆卸下來，才能夠對沖頭進行維修或更換，此操作不僅耗時耗力，還影響產品正常生產進度的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車零部件鈑金沖壓模具，包括上模座、上墊板、沖頭固定板、沖頭、凹模板、下墊板和下模座；所述上模座下端固接有上墊板，所述上墊板下端固接有沖頭固定板，所述沖頭固定板下端連接有沖頭，所述下模座上端固接有下墊板，所述下墊板上端固接有凹模板，所述上模座四角設有導向套，所述導向套內安裝有導向桿，所述導向桿下端與下模座連接，所述沖頭固定板上設有鎖緊機構，沖頭固定板后端螺接有防護罩，所述鎖緊機構設在防護罩內；

所述鎖緊機構包括左夾緊板、右夾緊板、固定塊、連桿、螺紋套桿和螺紋桿，所述沖頭固定板后端開設有滑槽，沖頭固定板中部開設有沖頭安裝槽，所述左夾緊板和右夾緊板位于沖頭安裝槽內部左右側，左夾緊板左端和右夾緊板右端均固接有固定塊，所述固定塊后端插入滑槽內，并固接有連桿，所述連桿后端穿出滑槽，連桿內側固接有螺紋套桿，所述螺紋套桿內螺接有螺紋桿。

更進一步地，所述沖頭安裝槽為方形，所述左夾緊板和右夾緊板為長形塊體，左夾緊板右端和右夾緊板左端均設有防滑凸起，配合方形沖頭使用，便與安裝和夾緊沖頭，防滑凸起增加摩擦力，有效防止沖頭掉落。

更進一步地，所述沖頭安裝槽呈圓形，所述左夾緊板和右夾緊板為弧形塊體，左夾緊板右端和右夾緊板左端均設有防滑條紋，配合圓形沖頭使用，便于安裝和夾緊沖頭，防滑條紋增加摩擦力，有效防止沖頭掉落。

更進一步地，所述螺紋桿左右側末端均設有限位槽，所述螺紋套桿口部內側設有限位柱，所述限位柱與限位槽相配合，防止螺紋桿轉出至最長尺寸時，螺紋桿從螺紋套內旋出。

更進一步地，所述防護罩左右端均固接有連接板，所述連接板上設置有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓與沖頭固定板后端螺接，便于拆卸防護罩，在維修沖頭時，節省拆卸時間。