[發明專利]一種用于新能源汽車的電纜材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201911378608.7
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111057372A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 常萌蕾;陳東初;葉秀芳
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: C08L79/08
• 分類號: C08L79/08;C08L55/02;C08L23/16;C08L91/06;C08K13/04;C08K3/32;C08K7/14;C08K3/34;C08K3/38;H01B3/30
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 朱繼超

本發明公開了一種用于新能源汽車的電纜材料，采用熱固性液體聚酰亞胺純樹脂、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚、三元乙丙橡膠、聚磷酸銨、含硅氫基、玻璃纖維、環氧化合物、石蠟、無石棉滑石粉、凡士林、硼酸鋅、抗氧劑、炭黑進行有效配比，并輔以復合穩定劑和抗氧劑等，制得的電纜材料的耐老化性得以有效提高，同時，材料的耐熱溫度被提高，絕緣能力等都有很大程度的提高，能適應一些突發或極端的環境，無法滿足電線電纜在新能源汽車實際使用中的需求。本發明還公開了一種用于新能源汽車的電纜材料的制備方法，其原料廉價且來源廣泛、制備工藝簡單，適于大規模工業化運用，實用性強，符合國家發展戰略，滿足行業的要求，應用前景廣泛。

技術領域

本發明屬于電纜材料技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車的電纜材料及其制備方法。

背景技術

綠色出行是現在所倡導的一種理念，現在短距離的的公共交通出行方式漸漸被新能源汽車所代替，新能源汽車作為科技發展、綠色發展和可持續發展的重要技術，其產業化和規模化正逐步完善，相應的配套設備也需要逐步的完善和改進；而電線電纜作為電路的網絡主體，其應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，尤其是新能源汽車。

而現有的新能源汽車用電纜材料易老化腐蝕，絕緣能力較差，耐熱性差等綜合性能不達標，不能適應一些突發或極端的環境，無法滿足電線電纜在新能源汽車實際使用中的需求。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種用于新能源汽車的電纜材料及其制備方法，通過對電纜材料的配方、用量進行調配，用以解決現有新能源汽車的電纜材料易老化腐蝕，絕緣能力較差，耐熱性差等問題。

為了克服上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種用于新能源汽車的電纜材料，按重量份計包括：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂40-60份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚10-40份、三元乙丙橡膠2-10份、聚磷酸銨3-5份、含硅氫基0.1-2份、復合穩定劑2-6份、玻璃纖維6-9份、環氧化合物5-20份、石蠟5-10份、無石棉滑石粉10-50份、凡士林2-30份、硼酸鋅4-8份、抗氧劑0.5-2份、炭黑2-15份。

作為上述方案的進一步改進，所述用于新能源汽車的電纜材料按重量份計包括：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂40份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚10份、三元乙丙橡膠2份、聚磷酸銨3份、含硅氫基0.1份、復合穩定劑2份、玻璃纖維6份、環氧化合物5份、石蠟5份、無石棉滑石粉10份、凡士林2份、硼酸鋅4份、抗氧劑0.5份、炭黑2份。

作為上述方案的進一步改進，所述用于新能源汽車的電纜材料按重量份計包括：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂60份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚40份、三元乙丙橡膠10份、聚磷酸銨5份、含硅氫基2份、復合穩定劑6份、玻璃纖維9份、環氧化合物20份、石蠟10份、無石棉滑石粉50份、凡士林30份、硼酸鋅8份、抗氧劑2份、炭黑15份。

作為上述方案的進一步改進，所述用于新能源汽車的電纜材料按重量份計包括：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂50份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚25份、三元乙丙橡膠6份、聚磷酸銨4份、含硅氫基1份、復合穩定劑4份、玻璃纖維7.5份、環氧化合物12份、石蠟7份、無石棉滑石粉3份、凡士林15份、硼酸鋅6份、抗氧劑1.5份、炭黑8份。

作為上述方案的進一步改進，所述復合穩定劑包括雙馬來酸單丁酯二丁基錫、馬來酸二正辛基錫和環氧化合物，三者的復合使用在耐老化方面具有較高的協同作用，能有效提高復合材料的耐老化性能。

作為上述方案的進一步改進，所述環氧化合物為環氧大豆油、環氧亞麻子油和環氧硬脂酸丁酯中的至少一種。所述炭黑作為光穩定劑，能有效抵御聚合物的光降解。

一種用于新能源汽車的電纜材料的制備方法，包括如下步驟：