[發明專利]用于無線通信系統中的資源管理的裝置和方法

在審

• 申請號: 201911377981.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111385766A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 董正植;李忠根;河胤姃
• 申請（專利權）人: 三星電子株式會社
• 主分類號: H04W4/46
• 分類號: H04W4/46;H04W4/44;H04W72/04;H04W72/08
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 謝玉斌;周永佳

本公開提供了用于無線通信系統中的資源管理的裝置和方法。本公開涉及用于支持超越第4代(4G)通信系統(諸如，長期演進(LTE))的更高數據速率的準第5代(5G)或5G通信系統。根據本公開的各種實施例，此無線通信系統中的基站的裝置包括：至少一個收發器；以及可操作地耦合到至少一個收發器的至少一個處理器，其中該至少一個處理器被配置為：獲取第一車輛裝置的信道質量；根據信道質量獲取第一車輛裝置的資源分配區域；以及向第一車輛裝置發送與在資源分配區域中確定的傳輸資源有關的分配信息，其中該傳輸資源被第一車輛裝置用于向第二車輛裝置發送消息。

技術領域

本公開涉及無線通信系統。更具體地，本公開涉及用于無線通信系統中的資源管理的裝置和方法。

背景技術

為了滿足自部署第4代(4G)通信系統以來已經增加的對無線數據業務的需求，已經努力開發改進的第五代(5G)或者pre-5G通信系統。因此，5G或pre-5G通信系統也稱為“超4G網絡”或“后長期演進(LTE)系統”。

5G通信系統被認為在更高頻率(毫米波)頻帶(例如，60GHz頻帶)中實施，以便實現更高的數據速率。為了降低無線電波的傳播損耗并增大傳輸距離，在5G通信系統中討論了波束成形、大規模多輸入多輸出(MIMO)、全維MIMO(FD-MIMO)、陣列天線、模擬波束成形和大規模天線技術。

此外，在5G通信系統中，正在基于高級小小區、云無線接入網絡(RAN)、超密集網絡、設備到設備(D2D)通信、無線回程、移動網絡、協同通信、協作多點(CoMP)和接收端干擾消除等進行系統網絡改進的開發。

在5G系統中，已經開發出作為高級編碼調制(ACM)的混合頻移鍵控(FSK)和正交調幅(QAM)調制(FQAM)和滑動窗口疊加編碼(SWSC)，以及作為高級接入技術的濾波器組多載波(FBMC)、非正交多址(NOMA)和稀疏碼多址(SCMA)。

正在提供使用車輛的各種通信服務。定義消息來順利地使用車輛進行通信(在下文稱為車輛到萬物(V2X)通信)，諸如車輛之間的通信、車輛與終端之間的通信、或者車輛與建筑物之間的通信。當在每個基站中獨立地執行資源分配時，在連接到不同基站的各個車輛的消息傳輸之間會發生沖突。

以上信息僅作為背景信息呈現，以幫助理解本公開。關于以上的任何信息是否可以用作關于本公開的現有技術，未做出確定，也未做出斷言。

發明內容

本公開的方面在于至少解決上述問題和/或缺點，并至少提供下述優點。因此，本公開的一方面是提供用于減少在位于無線通信系統中的小區邊緣的車輛裝置的消息傳輸中的沖突的裝置和方法。

本公開的另一方面是提供用于在無線通信系統中進行車輛裝置的資源管理的裝置和方法。

本公開的另一方面是提供在無線通信系統中基于車輛裝置的位置通過基站進行資源分配的裝置和方法。

本公開的另一方面是提供在無線通信系統中基于車輛裝置的位置通過終端進行資源選擇的裝置和方法。

另外的方面將在下面的描述中部分地闡述，并且從描述中將是部分地顯而易見的，或者可以通過實踐本實施例而獲知。

根據本公開的一方面，一種無線通信系統中的基站的操作方法包括：獲取第一車輛裝置的信道質量；根據所述信道質量確定所述第一車輛裝置的資源分配區域；以及向所述第一車輛裝置發送與在所述資源分配區域中確定的傳輸資源有關的分配信息，其中所述傳輸資源被所述第一車輛裝置用于向第二車輛裝置發送消息。