[發明專利]內燃機的電子控制節流裝置

在審

• 申請號: 201911377527.5
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111502835A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 谷川翔太;巖崎真史;若林晃行;石田行夫;山口真也;村上努;柳澤直明
• 申請（專利權）人: 株式會社日氣
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10;F02D41/00
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 金相允;魏彥

提供一種內燃機的電子控制節流裝置，使形成節流閥開度傳感器的永磁鐵被可靠地固定而不會被消磁。在節流閥軸(3)上固定有由磁體構成的固定構件(36)，節流閥開度傳感器(9)的永磁鐵(91)被吸附于該固定構件(36)從而被固定于該節流閥軸(3)，且在節流閥體(1)的前表面配置有罩體(17)，磁阻元件(92)被配置在該罩體(17)的內表面上的與被固定于該節流閥軸(3)的該永磁鐵(91)相向的位置。

技術領域

本發明涉及一種內燃機(發動機)的節流裝置，尤其涉及一種通過馬達等電動致動器來驅動節流閥(節氣門)的電子控制節流裝置。

背景技術

以往，公知有例如通過馬達等電動致動器來控制內燃機的節流閥的電子控制節流裝置。

另外，該種電子控制節流裝置，檢測節流閥的實際開度，并以使該被檢測出的實際開度變為目標開度的方式，驅動電動致動器來打開和關閉節流閥，該種電子控制節流裝置具有用于檢測實際開度的節流閥開度傳感器。

并且，作為所述節流閥開度傳感器，一般地，例如像日本特開2001-132494號公報等所公開的那樣，公知有如下的技術，即，設置節流閥開度傳感器，該節流閥開度傳感器由與節流閥軸的轉動同步地進行轉動的永磁鐵及該磁體的磁阻元件構成，用磁阻元件檢測永磁鐵所產生的磁場，并根據磁通密度的變化，以非接觸的方式檢測節流閥的轉動角度，尤其是像日本特開2008-203272號公報等所公開的那樣，基于通過注塑成型實現的嵌件成型技術，將永磁鐵以及磁阻元件嵌入并固定在由樹脂制成的節流閥齒輪中。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001-132494號公報

專利文獻2：日本特開2008-203272號公報

然而，在所述專利文獻2所公開的內燃機的電子控制節流裝置中，用于形成該裝置所使用的節流閥齒輪的例如ABS樹脂的成型溫度(缸體溫度)達到200～260℃，這使得被嵌入的例如釹那樣的稀土磁鐵即永磁鐵的磁力減小，因而存在無法檢測出正確的開度的問題。

尤其，在通過嵌件成型來固定永磁鐵的情況下，如果固定部破損，則永磁鐵會脫落從而失去功能。另一方面，即使采用嵌件成型之外的固定方法，也需要將永磁鐵在軸向上的固定強度設定得高，并且存在為此目的而需要部件或組裝的問題。

發明內容

本發明是為了解決所述課題而完成的，提供一種內燃機的電子控制節流裝置，具有電動致動器以及節流閥開度傳感器，所述電動致動器配置于節流閥體且用于驅動節流閥，所述節流閥被樞轉地支撐于形成在所述節流閥體中的進氣通道，所述節流閥開度傳感器由與節流閥軸的轉動同步地進行轉動的永磁鐵以及該永磁鐵的磁阻元件構成，所述內燃機的電子控制節流裝置的特征在于，在所述節流閥軸上固定有由磁體構成的固定構件，所述節流閥開度傳感器的永磁鐵被吸附于所述固定構件從而被固定于所述節流閥軸，且在所述節流閥體的前表面配置有罩體，所述磁阻元件被配置在所述罩體的內表面上的與被固定于所述節流閥軸的所述永磁鐵相向的位置。

另外，在本發明中，所述罩體由非磁體形成，由此，能夠消除例如馬達等電動致動器所產生的磁力對磁阻元件的影響，從而能夠檢測出節流閥的正確的實際開度。

進而，在本發明中，在所述節流閥軸的基端面的中心位置形成有螺釘孔，所述固定構件為由鐵制成且與所述螺釘孔螺合的止動螺釘，在該情況下，固定構件被可靠地固定在節流閥軸上。