[發明專利]可拆卸底盤護板螺母

在審

• 申請號: 201911376988.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111137226A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張新芳
• 申請（專利權）人: 上海固點汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D65/02;F16B37/04;F16B39/282
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓

本發明涉及一種可拆卸底盤護板螺母，螺母包括柱體、傘狀限位蓋、彈腳和卡腳，傘狀限位蓋位于柱體的頂部，傘狀限位蓋和柱體沿柱體的中軸線方向為貫穿結構，彈腳在柱體的外側沿周向均勻間隔分布，彈腳下端與柱體固定、上端為可向內壓縮的活動結構，彈腳上設有限位凸肩，卡腳在柱體的內側沿周向均勻間隔分布，周向分布的若干卡腳的內側面朝向柱體的中軸線且設有相互匹配的螺紋結構。本發明可實現螺母與護板的集成預裝，方便護板與汽車底盤鈑金的安裝和拆卸，有利于降低成本、提高裝配效率，能夠避免護板與底盤鈑金之間產生摩擦。

技術領域

本發明屬于汽車底盤護板安裝的技術領域，特別是涉及一種可拆卸底盤護板螺母。

背景技術

各類汽車的外飾底盤護板需要通過連接件安裝到汽車車身底盤的鈑金上，現有的汽車底盤護板安裝結構為在車身底盤鈑金上焊接一個鐵質焊釘，當底部護板上的開孔穿過焊釘后，用扭矩槍將固定用的螺母擰緊到焊釘上，從而完成底部護板的安裝。

現有的汽車底盤護板安裝結構主要存在以下幾個方面的缺陷：第一，螺母與底盤護板為分離式結構，需要分別采購并在汽車總裝線上進行裝配，增加了零件成本和裝配工時成本；第二，汽車總裝線需要進行多步安裝工序，包括首先需要將底盤護板預裝到車身上，再采用扭矩槍將螺母與焊釘擰緊固定；第三，安裝后的結構底盤鈑金與護板之間相互接觸，在車輛運行過程中底盤鈑金與護板之間會產生摩擦，損傷鈑金面的保護容易導致鈑金銹蝕的風險。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可拆卸底盤護板螺母，可實現螺母與護板的集成預裝，方便護板與汽車底盤鈑金的安裝和拆卸，有利于降低成本、提高裝配效率，能夠避免護板與底盤鈑金之間產生摩擦。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種可拆卸底盤護板螺母，包括柱體、傘狀限位蓋、彈腳和卡腳，所述傘狀限位蓋位于柱體的頂部，所述傘狀限位蓋和柱體沿柱體的中軸線方向為貫穿結構，所述彈腳在柱體的外側沿周向均勻間隔分布，所述彈腳下端與柱體固定、上端為可向內壓縮的活動結構，所述彈腳上設有限位凸肩，所述卡腳在柱體的內側沿周向均勻間隔分布，周向分布的若干卡腳的內側面朝向柱體的中軸線且設有相互匹配的螺紋結構。

所述柱體整體呈柱狀框架結構，所述柱體包括底框和柱框，所述底框位于柱框的底部且所述柱框沿周向均勻間隔分布，所述底框和傘狀限位蓋上對應中軸線的位置設有通孔。

所述卡腳整體呈L型，所述卡腳包括下端橫向的連接部和豎向的卡齒部，所述卡腳通過連接部與柱體的內側固定，所述螺紋結構設置于卡齒部相對柱體中軸線的側面。

所述傘狀限位蓋的邊緣沿周向設置為矩形齒結構。

所述傘狀限位蓋的頂部設有內六角結構。

該螺母為一體注塑成型結構。

還包括底盤護板，所述底盤護板上設有與柱體相匹配的圓孔，所述柱體自上向下通過圓孔穿插在底盤護板上，所述底盤護板通過壓縮彈腳裝入柱體且卡套在傘狀限位蓋與彈腳的限位凸肩之間。

還包括車身底盤鈑金，所述底盤鈑金上固定有焊釘，所述焊釘自下向上沿柱體的中軸線裝套在所述螺母中，所述焊釘與卡腳之間通過螺紋結構形成卡接緊固配合。

有益效果

第一，本發明中底盤護板能夠與螺母進行預裝，到達集成出廠供貨的效果，有利于降低零件購買和管理成本，可壓縮的彈腳結構方便護板的裝套，彈腳與傘狀限位蓋能夠對護板進行限位保證護板裝套在螺母上的穩定性。

第二，在汽車總裝線上，僅需要將螺母對準底盤鈑金上的焊釘施壓將焊釘打入螺母中，即可實現將底盤護板安裝到車身底盤鈑金上，安裝便捷，減少了護板安裝工序，有利于節約裝配工時成本。