[發明專利]一種基于人工智能的交通道路監控裝置

在審

• 申請號: 201911375044.1
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111127927A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 蔡啟天;薛炳坤;韓松杉;馬欣鍵
• 申請（專利權）人: 南京佳數佳智信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;H02J7/35;G01D21/02;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于人工智能的交通道路監控裝置，包括支撐底座(1)和固定設置在支撐底座(1)上端的固定桿(2)，其特征在于：所述固定桿(2)的上端設置有支撐橫架(4)，所述支撐橫架(4)的底端固定設置有連接桿(6)，所述連接桿(6)的一端固定連接有監控基座(7)，所述監控基座(7)的一端固定設置有攝像頭(701)，所述監控基座(7)的另一端固定設置有溫度傳感器(703)，所述監控基座(7)的上端靠近溫度傳感器(703)的一側位置處固定設置有霧霾傳感器(702)，所述固定桿(2)的側面固定設置有控制箱(3)，所述控制箱(3)的側面固定設置有遠程傳輸模塊(13)，所述控制箱(3)的一端靠近遠程傳輸模塊(13)的一側位置處固定設置有定位模塊(14)，所述控制箱(3)的側面固定設置有控制面板(12)，所述控制面板(12)的內部固定設置有中央處理器(121)，所述控制箱(3)的上端固定設置有太陽能面板(10)，所述支撐橫架(4)的一端設置有交通信號燈(5)，所述支撐橫架(4)的另一端底側固定設置有升降盤(19)，所述固定桿(2)的表面開設有活動槽(201)，所述活動槽(201)的上端固定設置有第一軸承座(2011)，所述活動槽(201)的底端固定設置有第二軸承座(2012)，所述第一軸承座(2011)與第二軸承座(2012)之間轉動連接有傳動絲桿軸(16)，所述活動槽(201)的內側底端靠近第二軸承座(2012)的一側固定安裝有升降電機(20)，所述支撐橫架(4)的底側表面固定設置有調節燈(8)，所述支撐橫架(4)的底側表面靠近調節燈(8)的一側固定設置有亮度傳感器(9)。

2.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述定位模塊(14)包括定位追蹤器與定位接收器，所述定位模塊(14)、攝像頭(701)、霧霾傳感器(702)、溫度傳感器(703)與亮度傳感器(9)的輸出端均與中央處理器(121)的輸入端電性連接，所述中央處理器(121)的輸出端與交通信號燈(5)和調節燈(8)的輸入端均電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述支撐橫架(4)的側面位置處開設有收納槽(401)，所述收納槽(401)的內側位置處固定設置有電動推桿(402)，所述交通信號燈(5)的底端固定設置有燈座(11)，所述電動推桿(402)的伸縮端與燈座(11)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述控制箱(3)的內部位置處固定設置有蓄電池(15)，所述太陽能面板(10)的輸出端電性連接于蓄電池(15)的輸入端。

5.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述活動槽(201)的內側表面位置處開設有升降滑槽(18)，所述升降盤(19)的側面固定設置有升降滑塊(192)，所述升降滑塊(192)與升降滑槽(18)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述升降盤(19)的表面位置處開設有連接螺孔(191)，所述傳動絲桿軸(16)通過連接螺孔(191)貫穿于升降盤(19)，所述傳動絲桿軸(16)與升降盤(19)螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述升降電機(20)的輸出端固定設置有傳動軸(21)，所述傳動軸(21)的一端位置處固定設置有主動齒輪(22)，所述傳動絲桿軸(16)的表面位置處固定設置有從動齒輪(23)，所述主動齒輪(22)與從動齒輪(23)嚙合連接。

8.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的交通道路監控裝置，其特征在于：所述支撐底座(1)的側面位置處固定設置有安裝塊(17)，所述安裝塊(17)的表面位置處開設有安裝孔，所述中央處理器(121)通過遠程傳輸模塊(13)遠程連接于機房終端。