[發明專利]一種輪轂轉運機構在審
| 申請號： | 201911375039.0 | 申請日： | 2019-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN111003320A | 公開（公告）日： | 2020-04-14 |
| 發明（設計）人： | 盧學鵬 | 申請（專利權）人： | 鹽城志馳機械有限公司 |
| 主分類號： | B65D19/44 | 分類號： | B65D19/44;B65D19/38 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 224000 江蘇省鹽城市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 輪轂 轉運 機構 | ||
1.一種輪轂轉運機構，包括，其特征在于：
托盤(1)，所述托盤(1)上設置有用于叉車轉運的叉槽(9)；
支撐板(2)，所述支撐板(2)豎直設置在所述托盤(1)頂部，且所述支撐板(2)上均勻設置有第一螺栓孔(10)；
連接臂(3)，所述連接臂(3)一端設置有凸起部(11)，且所述凸起部(11)外壁設置與所述第一螺栓孔(10)相互匹配外螺紋；
隔板(4)，所述隔板(4)中心設置有貫穿孔，且所述隔板(4)兩側均是設置有第一橡膠層；
緊固螺母(5)，所述緊固螺母(5)與所述連接臂(3)相互鉸接；
第二橡膠層(6)，所述第二橡膠層(6)設置在所述支撐板(2)上，且所述第二橡膠層(6)上是設置有與所述第一螺栓孔(10)相互匹配的通孔；
加強圈(7)，所述加強圈(7)設置在所述支撐板(2)遠離所述第二橡膠層(6)一側，且所述加強圈(7)與所述第一螺栓孔(10)相互匹配；
加強筋(8)，所述加強筋(8)為三角形結構設置，且所述加強筋(8)設置在所述支撐板(2)與所述托盤(1)之間，并且所述加強筋(8)位于所述加強圈(7)一側。
2.根據權利要求1所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述第二橡膠層上涂覆有一層輪轂模型圈，且所述輪轂模型圈為多種。
3.根據權利要求1所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述連接臂(3)為實心管體。
4.根據權利要求1所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述托盤(1)頂部還設置有與所述第一螺栓孔(10)結構設置第二螺栓孔(13)。
5.根據權利要求1所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述加強筋(8)和所述托盤(1)上均涂覆有一層警示涂層。
6.根據權利要求1或3所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述連接臂(3)上設置有墊板(14)，且所述墊板(14)上設置有一層第三橡膠層。
7.根據權利要求6所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述墊板(14)遠離所述第三橡膠層一端設置有支架(15)。
8.根據權利要求6所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述連接臂(3)遠離所述凸起端(11)設置有限位涂層。
9.根據權利要求1或4所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述托盤(1)頂部四角還設置有向內凹陷的吊環(12)。
10.根據權利要求9所述的一種輪轂轉運機構，其特征在于：所述托盤(1)一側設置有點檢色涂覆區。
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