[發明專利]一種液壓油箱

在審

• 申請號: 201911373611.X
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111022387A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 胡建軍;劉翔宇;曾祥端;姚靜
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/0423
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 劉碩;劉華聯

本發明提出了一種液壓油箱，屬于液壓技術領域，包括外殼，所述外殼的頂部設置有回油口，下部設置有吸油口；設置在外殼的內部的隔板機構，所述隔板機構將所述外殼內的空間分隔成蛇形的流道，所述流道的一端連通所述回油口，另一端連接所述吸油口；其中，所述隔板機構上設置有散熱機構。本發明能減輕油箱體積和質量，增加換熱強度，提高散熱效果。

技術領域

本發明涉及一種液壓油箱，尤其涉及一種具有相變散熱性能的輕型液壓油箱，屬于液壓技術領域。

背景技術

液壓系統是由一系列精密部件構成的，液壓油溫度過高時，液壓系統中的精密元件長時間處在較高的溫度下，會產生一定的變形。由于不同元件的材料不同，其熱膨脹系數也不相同，不同的變形幅度會使部件間的配合公差超出合理范圍，會影響系統傳動精度，導致閥體活動受阻、液壓油泄漏。

高溫還會使液壓油的氧化作用加劇，油品中逐漸產生一些酮類、酸類膠質、瀝青等物質，其到達一定程度就會造成油品失效，進而導致液壓系統的摩擦部位表層形成的潤滑膜發生化學作用分解，并造成鋼件和其它有色金屬腐蝕。

溫度過高的液壓油黏度會降低，使其潤滑性能降低，造成液壓元件的不正常磨損，影響元件壽命，加劇油液泄露。過高的油溫會產生氣穴現象，產生額外的噪音和振動，并且還會腐蝕金屬元件表面，影響元件的壽命及液壓系統的性能。

當液壓油的溫度過高時，一般都需要對高溫液壓油進行冷卻，然而，現有的液壓系統一般都用鐵質油箱配合外置散熱器進行散熱，該方法占用空間大，體積重。在航空航天、行走機械等工程領域中往往需要小體積、輕質量，散熱效率高的油箱。現有技術中的散熱油箱主要是鐵質油箱，并不能滿足該要求，主要存在質量體積大，散熱效率低等缺點。

發明內容

針對現有技術中所存在的上述技術問題，本發明提出了一種液壓油箱，能減輕油箱體積和質量，增加換熱強度，提高散熱效果。

為了實現以上發明目的，本發明提出了一種液壓油箱，包括：

外殼，所述外殼的頂部設置有回油口，下部設置有吸油口；

設置在外殼的內部的隔板機構，所述隔板機構將所述外殼內的空間分隔成蛇形的流道，所述流道的一端連通所述回油口，另一端連接所述吸油口，所述吸油口處設置有防吸空儲油室；

其中，所述隔板機構上設置有散熱機構。

本發明的進一步改進在于，所述外殼上設置有若干安裝卡槽；其中，所述隔板機構插接在所述安裝卡槽內，并可拆卸式的與所述安裝卡槽固定相連。

本發明的進一步改進在于，所述外殼包括設置在上端的金屬頂蓋、設置在下端的金屬底板以及設置在所述金屬頂蓋和所述金屬底板之間的四個非金屬的側壁；

設置在所述金屬頂蓋一側的所述安裝卡槽與設置在所述金屬底板一側的所述安裝卡槽間隔布置，形成蛇形流道。

本發明的進一步改進在于，所述隔板機構包括U型支架，所述U型支架的內部設置有隔板主體；所述U型支架包括設置在所述隔板主體兩側的側板，以及設置在所述隔板主體一端的端板；

其中，所述隔板機構插接在所述卡槽內時，所述端板設置在所述金屬頂蓋或所述金屬底板上，所述側板設置在所述側壁上。

本發明的進一步改進在于，所述散熱機構包括豎直排列在所述側板上的若干組散熱翅片，以及設置在所述隔板主體內部的若干傳熱管；

其中，所述傳熱管的端部連接所述散熱翅片。

本發明的進一步改進在于，所述散熱翅片與所述傳熱管一一對應相連；所述傳熱管傾斜設置，其連接所述散熱翅片的一端較高，另一端較低；

其中，傳熱管內的冷卻劑吸熱后汽化而進入到散熱翅片中，在散熱翅片中散熱后液化并回流到傳熱管內。