[發明專利]一種移動式壓驅裝置及液壓型壓驅注入系統

在審

• 申請號: 201911372648.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111379546A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 孫智;黎鶴;宋學峰;孟凡軍;李卓;高雷;張森;李揚成;王鵬
• 申請（專利權）人: 大慶石油管理局有限公司
• 主分類號: E21B43/26
• 分類號: E21B43/26;F04B9/111;F04B49/06;F04B53/08;F04B53/10
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 楊英健

本發明公開了一種移動式壓驅裝置及液壓型壓驅注入系統，涉及壓驅領域，其中，一種移動式壓驅裝置，包括：底座以及液壓動力單元；所述液壓動力單元，包括液壓箱、支撐部以及至少一個驅動組件，所述液壓箱位于所述支撐部的上側，所述驅動組件位于所述液壓箱的下側，所述支撐部和所述驅動組件分別與所述底座固定連接；以及工作單元，所述工作單元固定于所述底座上，所述工作單元與所述液壓動力單元連接。以解決在液壓箱容積增大的情況下，不能合理利用設備上的空間，使其結構緊湊且具有較小的排量的問題。

技術領域

本發明涉及壓驅領域，具體說是一種移動式壓驅裝置及液壓型壓驅注入系統。

背景技術

壓驅施工是指采用壓裂的方式將驅油液通過裂縫注入到油層中、可實現驅洗剩余油的同時補充地層能量、達到提高三類油層采收率的目的。

目前，常見的壓裂車一般包括底盤以及設置于底盤上的柴油發動機、液力變矩器、傳動軸和壓裂泵等，在工作過程中，柴油發動機啟動后，經液力變矩器變速、變矩后，通過傳動軸帶動壓裂泵轉動，以實現壓裂作業。

現有技術中，作為輸送機構的壓裂泵一般采用曲軸式柱塞泵，圖7示出了這種曲軸式柱塞泵的結構示意圖，如圖所示，該曲軸式柱塞泵1'包括曲軸11'、多個連桿12'和多個柱塞13'等，曲軸11'的兩端設置有動力輸入齒輪，多個柱塞13'布置在曲軸11'的一側，多個柱塞13'的一端可分別在液力端（圖中示出但未標出）中來回移動，多個連桿12'設置在多個柱塞13'的另一端與曲軸11'之間，這樣當曲軸11'轉動時，將帶動連桿12'作曲柄連桿運動，連桿12'進而驅動柱塞13'作往復運動（類似于發動機曲軸與活塞的運動），從而實現通過液力端將工作介質吸入并連續高壓輸出，以進行壓裂施工作業。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種移動式壓驅裝置及液壓型壓驅注入系統，以解決在液壓箱容積增大的情況下，不能合理利用設備上的空間，使其結構緊湊且具有較小的排量的問題。

第一方面，本發明提供一種移動式壓驅裝置，包括：

底座以及液壓動力單元；

所述液壓動力單元，包括液壓箱、支撐部以及至少一個驅動組件，所述液壓箱位于所述支撐部的上側，所述驅動組件位于所述液壓箱的下側，所述支撐部和所述驅動組件分別與所述底座固定連接；以及工作單元，所述工作單元固定于所述底座上，所述工作單元與所述液壓動力單元連接。

優選地，所述驅動組件包括電動機和油泵，所述油泵與所述電動機傳動連接，所述油泵的進油口與所述液壓箱連接，所述油泵的出油口與所述工作單元連接。

優選地，所述驅動組件為多個，多個所述驅動組件排布于所述底座上且均位于所述液壓箱的下側。

優選地，所述油泵的進油管路與所述液壓箱上的進油濾油器連接，所述進油管路上串接有橡膠接頭。

優選地，所述油泵通過出油管路與所述工作單元連接，所述出油管路具有被支撐為水平狀態的第一橫管，所述第一橫管與所述油泵的出油口通過管路連接。

優選地，所述液壓箱的上部具有凹陷部，所述凹陷部內設有散熱器。

優選地，所述驅動組件為多個，多個所述驅動組件排布于所述底座上且均位于所述液壓箱的下側；

所述液壓箱的頂部設有回油管路，所述回油管路包括第二橫管和回油支管，所述第二橫管與所述工作單元連接，所述回油支管與所述第二橫管連接，所述第二橫管與所述散熱器的進油口連接，所述散熱器的出油口與所述液壓箱頂部的回油濾油器連接。

第二方面，本發明提供一種液壓型壓驅注入系統，包括：如上述的移動式壓驅裝置；以及攪拌罐；

所述攪拌罐通過進漿管路與所述移動式壓驅裝置的吸入口連接，所述移動式壓驅裝置的排出口通過出漿管路與井口裝置連接。