[發明專利]用于5G基站的混合供電方法

有效

• 申請號: 201911372216.X
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111082507B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 高建強;張東升;馬娟維;樊苗;福爾康
• 申請（專利權）人: 北京雙登慧峰聚能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J1/10;H02S10/10;H02S10/12;H02J9/00
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 李艷霞

1.一種用于5G基站的混合供電方法，其特征在于，包括以下步驟：

能量控制單元控制光伏發電單元發電；

能量控制單元判斷光伏發電單元的發電量是否小于5G基站的重要負載和次要負載的用電量，如果是，能量控制單元控制風力發電單元發電；

能量控制單元判斷光伏發電單元的發電量和風力發電單元的發電量之和是否小于5G基站的重要負載和次要負載的用電量，如果是，則判斷是否能夠接入市電；

如果能夠接入市電，則能量控制單元控制啟動市電，之后進入負載投切子流程；

當光伏發電單元的發電量和風力發電單元的發電量之和小于5G基站的重要負載和次要負載的用電量，且不能夠接入市電時，能量控制單元控制蓄電池放電；

能量控制單元判斷蓄電池是否已放電到電壓a，如果是，則判斷柴油機是否能夠啟動，如果柴油機能夠啟動，則能量控制單元控制啟動柴油機，由光伏發電單元、風力發電單元和柴油機發電單元共同為5G基站的重要負載和次要負載供電，蓄電池由放電狀態轉變為充電狀態；

能量控制單元判斷蓄電池是否已充電到電壓b，如果是，則控制停止柴油機發電，控制蓄電池繼續放電，繼續判斷蓄電池是否已放電到電壓a；

其中，電壓b和電壓a滿足：ba43V；

當光伏發電單元的發電量大于或等于5G基站的重要負載和5G基站的次要負載的用電量時，進入負載投切子流程；

當光伏發電單元的發電量和風力發電單元的發電量之和大于或等于5G基站的重要負載和次要負載的用電量時，進入負載投切子流程；

當蓄電池的電壓未從電壓b放電到電壓a時，進入負載投切子流程；

當柴油機不能夠啟動時，進入負載投切子流程；

當蓄電池的電壓未從電壓a充電到電壓b時，進入負載投切子流程；

所述負載投切子流程的具體過程為：

能量控制單元判斷蓄電池是否放電到電壓c，如果是，則控制第二下電管理單元動作，切斷對5G基站的次要負載的供電；

能量控制單元判斷蓄電池是否恢復到電壓d，如果是，則控制第二下電管理單元動作，恢復對5G基站的次要負載的供電后結束控制；

能量控制單元判斷蓄電池是否放電到電壓e，如果是，則控制第一下電管理單元動作，切斷對5G基站的重要負載的供電；

能量控制單元判斷蓄電池是否恢復到電壓f，如果是，則控制第一下電管理單元動作，恢復對5G基站的重要負載的供電后結束控制；

所述電壓a、b、c、d、e和f的關系為：badcfe。

2.根據權利要求1所述的用于5G基站的混合供電方法，其特征在于，所述能量控制單元判斷柴油機是否能夠啟動的過程為：

油機控制器內部設置的油位傳感器檢測油機控制器內部的油位，并將檢測到的油位信號發送能量控制單元，能量控制單元將接收到的油位信號與預設的油位閾值進行比較，如果接收到的油位大于或等于預設的油位閾值，則能量控制單元控制柴油機啟動。