[發(fā)明專利]玻璃導(dǎo)槽及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911370761.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN113043813A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/00
• 分類號(hào): B60J1/00;B60J10/76;B60J1/17
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng);李光金

本發(fā)明提供一種玻璃導(dǎo)槽，用于將玻璃安裝于車門鈑金上，所述車門鈑金的外圍設(shè)有側(cè)圍外板，所述玻璃導(dǎo)槽包括導(dǎo)槽本體，所述導(dǎo)槽本體包括導(dǎo)槽內(nèi)唇邊、導(dǎo)槽外唇邊以及連接所述導(dǎo)槽內(nèi)唇邊與所述導(dǎo)槽外唇邊的導(dǎo)槽側(cè)唇邊，所述導(dǎo)槽內(nèi)唇邊、所述導(dǎo)槽外唇邊以及所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊形成一個(gè)收容空間，所述玻璃收容于所述收容空間內(nèi)，所述導(dǎo)槽外唇邊包括至少兩個(gè)部分，所述至少兩個(gè)部分的厚度不相等。本發(fā)明解決了在玻璃上升過程中，導(dǎo)槽外唇邊容易跟隨玻璃上升方向向車內(nèi)方向卷入的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及玻璃導(dǎo)槽及車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的玻璃導(dǎo)槽斷面的導(dǎo)槽外唇邊一般為等厚的唇邊，此種結(jié)構(gòu)在玻璃上升過程中，容易使得導(dǎo)槽外唇邊跟隨玻璃上升方向向車內(nèi)方向卷入。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種玻璃導(dǎo)槽及車輛，以解決在玻璃上升過程中，導(dǎo)槽外唇邊容易跟隨玻璃上升方向向車內(nèi)方向卷入的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供一種玻璃導(dǎo)槽，用于將玻璃安裝于車門鈑金上，所述車門鈑金的外圍設(shè)有側(cè)圍外板，所述玻璃導(dǎo)槽包括導(dǎo)槽本體，所述導(dǎo)槽本體包括導(dǎo)槽內(nèi)唇邊、導(dǎo)槽外唇邊以及連接所述導(dǎo)槽內(nèi)唇邊與所述導(dǎo)槽外唇邊的導(dǎo)槽側(cè)唇邊，所述導(dǎo)槽內(nèi)唇邊、所述導(dǎo)槽外唇邊以及所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊形成一個(gè)收容空間，所述玻璃收容于所述收容空間內(nèi)，所述導(dǎo)槽外唇邊包括至少兩個(gè)部分，所述至少兩個(gè)部分的厚度不相等。

其中，所述至少兩個(gè)部分包括中間部與設(shè)于所述中間部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)端部，所述中間部的厚度大于兩個(gè)所述端部的厚度。

其中，所述玻璃導(dǎo)槽還包括玻璃密封內(nèi)唇邊、玻璃密封外唇邊，所述玻璃密封內(nèi)唇邊設(shè)于所述導(dǎo)槽內(nèi)唇邊上，且位于所述收容空間內(nèi)，所述玻璃密封外唇邊設(shè)于所述導(dǎo)槽外唇邊上，且位于所述收容空間內(nèi)，所述玻璃收容在所述收容空間內(nèi)時(shí)，所述璃密封內(nèi)唇邊與所述玻璃密封外唇邊從所述玻璃的兩側(cè)抵持所述玻璃。

其中，所述玻璃導(dǎo)槽還包括導(dǎo)槽延伸體，所述導(dǎo)槽延伸體連接于所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊上，且位于所述收容空間之外。

其中，所述導(dǎo)槽延伸體包括延伸外唇邊與延伸側(cè)唇邊，所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊與所述延伸側(cè)唇邊相對(duì)間隔設(shè)置，所述延伸外唇邊設(shè)于所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊與所述延伸側(cè)唇邊之間。

其中，所述玻璃導(dǎo)槽還包括亮條，所述亮條設(shè)于所述導(dǎo)槽外唇邊與所述延伸外唇邊的外側(cè)，且所述亮條與所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊密封貼合。

其中，所述玻璃導(dǎo)槽還包括卡爪唇邊，所述卡爪唇邊設(shè)于所述導(dǎo)槽外唇邊遠(yuǎn)離所述導(dǎo)槽側(cè)唇邊的一側(cè)，且所述卡爪唇邊設(shè)于所述收容空間外，所述亮條包括第一卡持端、與所述第一卡持端相對(duì)設(shè)置的第二卡持端以及設(shè)于所述第一卡持端與所述第二卡持端之間的固持端，導(dǎo)槽側(cè)唇邊與所述延伸外唇邊之間設(shè)有第一凹槽，所述延伸側(cè)唇邊與所述延伸外唇邊之間設(shè)有第二凹槽，所述第一卡持端卡入所述卡爪唇邊內(nèi)，所述固持端卡入所述第一凹槽內(nèi)，所述第二卡持端卡入所述第二凹槽內(nèi)。

其中，所述玻璃導(dǎo)槽還包括車身密封外唇邊，所述車身密封外唇邊設(shè)于所述延伸側(cè)唇邊背離所述導(dǎo)槽本體的一側(cè)。

其中，所述車身密封外唇邊包括連接端以及與所述連接端相對(duì)設(shè)置的自由端，所述連接端與所述延伸側(cè)唇邊連接，在所述連接端到所述自由端的方向上，所述車身密封外唇邊的厚度逐漸變小。

本發(fā)明提供一種車輛，所述車輛包括上述的導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)。

綜上所述，本申請(qǐng)導(dǎo)槽外唇邊的至少兩個(gè)部分的厚度不相等，也即是導(dǎo)槽外唇邊結(jié)構(gòu)為不等厚的粗壯型唇邊，該結(jié)構(gòu)能提升導(dǎo)槽外唇邊的彎曲應(yīng)力，防止導(dǎo)槽外唇邊受車門玻璃摩擦力而導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)卷邊，解決了導(dǎo)槽外唇邊跟隨玻璃上升方向向車內(nèi)方向卷入的技術(shù)問題。

附圖說明