[發明專利]玻璃升降器總成

在審

• 申請號: 201911370031.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN110965891A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 周為;周建峰
• 申請（專利權）人: 浙江華捷馳汽車部件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本發明公開了玻璃升降器總成，包括主臂，所述主臂的中心處通過轉桿活動連接有副臂，所述主臂的頂部設置有橫板，所述橫板的背面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內壁滑動連接有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊的背部通過轉桿與副臂的正面活動連接，所述第二滑塊的背部通過轉桿與主臂的正面活動連接。本發明通過主臂、副臂、橫板、第一滑槽、第一滑塊、第二滑塊、支板、第二滑槽和第三滑塊的配合，實現了使用效果好的目的，能夠保證玻璃升降器總成使用時的穩定性，提高了使用者對玻璃升降器總成的體驗感，滿足當今市場的需求，提高了玻璃升降器總成的實用性和使用性，解決了以往玻璃升降器總成使用效果不佳的問題。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體為玻璃升降器總成。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類，現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，但以往的玻璃升降器總成大多使用效果不佳，不能保證玻璃升降器總成使用時的穩定性，降低了使用者對玻璃升降器總成的體驗感，不能滿足當今市場的需求，由于以上存在的問題，降低了玻璃升降器總成的實用性和使用性，針對性地推出了玻璃升降器總成。

發明內容

本發明的目的在于提供玻璃升降器總成，具備使用效果好的優點，解決了以往玻璃升降器總成使用效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：玻璃升降器總成，包括主臂，所述主臂的中心處通過轉桿活動連接有副臂，所述主臂的頂部設置有橫板，所述橫板的背面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內壁滑動連接有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊的背部通過轉桿與副臂的正面活動連接，所述第二滑塊的背部通過轉桿與主臂的正面活動連接，所述橫板的底部設置有支板，所述支板的表面開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內壁滑動連接有第三滑塊，所述第三滑塊的正面與副臂的內面通過轉桿活動連接。

優選的，所述主臂的背部通過軸承活動連接有轉動桿，所述轉動桿的后端通過軸承活動連接有基板。

優選的，所述基板的正面通過軸承活動連接有傳動桿，所述傳動桿的正面固定連接有齒輪，所述齒輪的表面嚙合有扇形齒板，所述扇形齒板的表面與主臂的表面固定連接。

優選的，所述基板的背面固定連接有電機，所述電機的輸出端通過傳動輪與傳動桿的表面傳動連接。

優選的，所述基板的表面貫穿設置有螺釘，所述基板的背部通過螺釘與電機的正面固定連接，所述基板的表面開設有第一安裝孔。

優選的，所述橫板的表面開設有第二安裝孔，所述支板的表面開設有第三安裝孔。

優選的，所述橫板正面的兩側均開設有連接槽，所述連接槽的內壁固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有固定塊。

優選的，所述固定塊的表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有旋鈕，所述螺紋桿的另一端固定連接有固定板，所述固定板的表面和固定塊的內壁均固定連接有防滑墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過主臂、副臂、橫板、第一滑槽、第一滑塊、第二滑塊、支板、第二滑槽和第三滑塊的配合，實現了使用效果好的目的，能夠保證玻璃升降器總成使用時的穩定性，提高了使用者對玻璃升降器總成的體驗感，滿足當今市場的需求，提高了玻璃升降器總成的實用性和使用性，解決了以往玻璃升降器總成使用效果不佳的問題。

2、本發明通過設置轉動桿，用于對主臂進行支撐，通過設置基板，用于對轉動桿進行支撐和限定，通過設置傳動桿和齒輪，用于帶動扇形齒板轉動，通過設置扇形齒板，用于帶動主臂擺動，通過設置電機，用于驅動齒輪轉動，通過設置第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，用于對玻璃升降器總成進行安裝和固定，通過設置連接槽和連接板，用于對固定塊進行固定，通過設置固定塊、螺紋孔、螺紋桿、旋鈕、固定板和防滑墊，用于對玻璃進行固定。