[發(fā)明專利]燃料電池的極板和電堆氣密性檢測系統(tǒng)及其檢測方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911367712.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN111044234B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高鵬;盛武林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連銳格新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26;H01M8/04664
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

1.燃料電池的極板和電堆氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括自動(dòng)化控制單元、氣體控制單元和被測單元；氣體控制單元通過管路與被測單元連接；氣體控制單元與自動(dòng)化控制單元連接；

在氣體控制單元中，在氣源(1)與連接口之間設(shè)有直通干路，連接口與被測單元連接；在每條直通干路上均設(shè)有通氣閥，

在氣源與排空口之間設(shè)有旁路，該旁路上分流出若干支路，使支路匯集于直通干路上，對(duì)被測單元提供氣體；該支路位于通氣閥的下游，支路的出口段與設(shè)有流量計(jì)的旁路連接；

所述直通干路上設(shè)有壓力表、通氣閥；支路上設(shè)有支路閥；旁路上設(shè)有旁路閥和流量計(jì)，在排空口的前端設(shè)有排空閥；

所述氣源(1)與連接口之間分別設(shè)有三條并聯(lián)的直通干路L1、L2、L3，連接口A(16)與被測單元第一腔體連接、連接口B(17)與被測單元第二腔體連接、連接口C(18)與被測單元第三腔體連接；通氣閥A(10)設(shè)在直通干路L1的前端，通氣閥B(9)設(shè)在直通干路L2的前端，通氣閥C(8)設(shè)在直通干路L3的前端；直通干路L0為設(shè)在氣源(1)與直通干路并聯(lián)接口之間的管路；

在氣源(1)與排空口B(15)之間設(shè)有旁路P2，旁路P2與直通干路L1、L2、L3并聯(lián)設(shè)置，旁路P2上依次設(shè)有旁路閥D(23)、旁路閥B(21)、流量計(jì)(19)；該旁路P2出口端設(shè)有排空閥B(14)，位于旁路P2出口的前端管路上分流出支路M1、M2、M3；支路與直通干路對(duì)應(yīng)連接，并分別在支路與直通干路連接入口前端、支路出口端設(shè)有支路閥；支路M1、M2、M3出口設(shè)置旁路P1上，旁路P1一端設(shè)有排空閥A(7)與排空口A(27)連接，另一端與旁路P2連接且該連接處位于旁路閥D(23)、旁路閥B(21)之間，使設(shè)置旁路P1上的旁路閥C(22)與旁路閥D(23)并聯(lián)；在與旁路閥B(21)和流量計(jì)(19)所在管路上還并聯(lián)設(shè)有旁路P3，在旁路P3上設(shè)有旁路閥A(20)；

在直通干路L0上依次設(shè)有氣源壓力表(2)，減壓閥(3)，減壓壓力表(4)，通氣閥D(5)，安全閥(28)，通氣壓力表(6)；

所述支路M1與直通干路L1連接，支路M2與直通干路L2連接，支路M3與直通干路L3連接；

當(dāng)被測試單元為電堆時(shí)，所述的氣體控制單元出口與電堆各腔入口連接，電堆的出口端封閉；當(dāng)被測單元為極板或多個(gè)極板的疊片時(shí)，使用與端板結(jié)構(gòu)的夾具，在壓機(jī)上施壓使夾具閉合處于類電堆組裝狀態(tài)，氣體控制單元出口通過夾具連接到極板或疊片的各腔體入口，而夾具對(duì)應(yīng)極板、疊片的各腔體出口置于封閉狀態(tài)。