[發(fā)明專利]基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911367366.1 | 申請日: | 2019-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN111030749A | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曹潔;李冠男;尚世鋒;呂葉 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院 |
| 主分類號: | H04B7/185 | 分類號: | H04B7/185;H04J3/06;G05D1/10;G01S19/42 |
| 代理公司: | 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 李曉平 |
| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 北斗 四旋翼 無人機 中繼 通信 平臺 | ||
1.基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,包括地面控制終端、地面作戰(zhàn)系統(tǒng)、無人機中繼平臺和通訊系統(tǒng),其特征在于:所述通訊系統(tǒng)包括天線24L01、STM32F407單片機、232/TTL和北斗,其中天線24L01通過nRF2401與STM32F407單片機的連接通過SPI接口雙向連接,其中232/TTL通過RS-232串口與STM32F407單片機雙向連接,其中北斗通過PPS脈沖與STM32F407單片機單向連接;
所述地面控制終端包括操縱臺、STM32F407單片機、顯示屏、通訊設備和北斗,其中操作臺的輸出端與STM32F407單片機接收端通過串口單向連接,其中STM32F407單片機輸出端和顯示屏接收端傳輸連接,其中通訊設備的輸出端與STM32F407單片機的接收端通過串口雙向連接,其中北斗通過PPS脈沖與通訊設備的接收端單向連接;
所述無人機中繼平臺包括北斗、通訊設備和飛控系統(tǒng),其中飛控系統(tǒng)的輸出接收端和通訊系統(tǒng)的輸出接收端通過串口雙向連接,其中北斗通過PPS脈沖與通訊設備的接收端單向連接;
所述地面作戰(zhàn)系統(tǒng)包括北斗、通訊設備、Freescale MK60_VG核心板和履帶車,其中北斗通過PPS脈沖與通訊設備的接收端單向連接,其中通訊設備的輸出接收端和FreescaleMK60_VG核心板的輸出接收端通過串口雙向連接,其中Freescale MK60_VG核心板的輸出端和履帶車的信號接收端通過串口單向連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述天線24L01及無線通訊模塊nRF2401,nRF2401是工作在2.4GHz~2.5Hz的ISM頻段的單片機無線收發(fā)芯片,空中波特率可達2Mbps,nRF2401與STM32F407單片機的連接通過SPI接口進行通訊。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述STM32F407單片機,STM32F407單片機是一種高性能微控制器,其采用了90納米的NVM工藝和ART(自適應實時存儲器加速器)。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述北斗及U-BLOX NEO-M8N北斗模塊,輸出協(xié)議為NMEA0813,輸出電平為串口TTL電平,天線接口為IPEX/SMA,它的默認比特率為9600。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述串口及串口通信程序,串口通信程序是自適應組網(wǎng)通信系統(tǒng)與外界的接口,通過RS-232串口接收各分系統(tǒng)發(fā)射的通訊數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述PPS脈沖是依托北斗精準授時功能,結合片上系統(tǒng)程序設計,在每次秒脈沖上升沿觸發(fā)首個設備的接收或發(fā)送信號,并根據(jù)設定的時間間隔和ID順序,完成地面控制終端和地面無人移動平臺數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。
7.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述操縱臺采用11位的A/D轉換器,其采樣頻率為50Hz,顯示屏其尺寸為7英寸,分辨率為800*480(可以軟件設置90度旋轉顯示),顯示色彩為64K真彩色,它的串口波特率范圍為1200bps-115200bps,串口電平為標準TTL/CMOS。
8.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗的四旋翼無人機中繼通信平臺,其特征在于:所述飛控程序的主要功能是自動平衡飛行器的姿態(tài),在此基礎上優(yōu)化了飛控程序,使之能整合地面控制終端和地面無人移動平臺位置信息數(shù)據(jù),并利用位置信息數(shù)據(jù)控制無人機調(diào)整飛行狀態(tài)和飛行位置,同時無人機能根據(jù)傳輸?shù)男盘枏娙鮼碜詣訉o人機調(diào)節(jié)到信號發(fā)射與接收的最佳位置,很好地接收地面控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信息并將控制信息轉發(fā)給地面無人移動平臺。
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