[發明專利]連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構及其施工方法

在審

• 申請號: 201911366814.6
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN110965427A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王陽;程小亮;趙乾文;趙宇;王瑞金
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司;中冶南方城市建設工程技術有限公司
• 主分類號: E01C11/04
• 分類號: E01C11/04;E01C11/06;E01C7/32
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 陶洪

一種連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構及其施工方法，涉及路面結構領域。該連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構包括上下布置的瀝青混凝土層和連續配筋混凝土層，連續配筋混凝土層在構造物兩端設有沿寬度方向延伸的脹縫，脹縫內設有脹縫板，連續配筋混凝土層內設有多個沿其長度方向延伸的縱向鋼筋，縱向鋼筋穿過脹縫且連接有多個橫向鋼筋和架立鋼筋；連續配筋混凝土層臨近瀝青混凝土層的一側表面開設有凹槽，凹槽沿寬度方向延伸并連通脹縫，凹槽底壁設有鋼蓋板及從下至上交替布置的至少三層橡膠瀝青層和至少三層碎石層。本申請提供的連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構能夠有效緩解連續配筋混凝土板脹縫向瀝青混凝土面層反射的問題。

技術領域

本申請涉及路面結構領域，具體而言，涉及一種連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構及其施工方法。

背景技術

連續配筋混凝土復合式瀝青路面是指路面由連續配筋混凝土與瀝青混凝土這兩種不同材料類型和力學性質的結構層復合而成的路面，其中連續配筋混凝土內配置縱向連續鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設縮縫。連續配筋混凝土與瀝青混凝土復合式路面充分發揮了不同路面材料各自的優勢，其中連續配筋混凝土板作為剛性基礎提高了瀝青路面的承載能力，滿足重載、超載等交通荷載條件的要求；瀝青混凝土面層改善和提高混凝土路面表面的使用品質，滿足汽車高速行駛性能要求，并且維修養護方便。這種連續配筋混凝土復合式瀝青路面能充分滿足重載交通條件下路面結構的耐久性要求，是我國目前環境和條件下長壽命路面主要結構形式之一。

連續配筋混凝土復合式瀝青路面由于連續配筋混凝土板內配置縱橫向的連續鋼筋，可以在很長距離不設置縮縫及脹縫，但是在每段連續配筋混凝土板的端部會累積較大的水平位移和水平推力，因此必須在與橋涵等構造物相接的端部設置錨固或伸縮裝置，其中設置毛勒式橋梁伸縮縫的端部處理方式因技術成熟、能適應滑模攤鋪機連續施工，在實際工程中運用較為廣泛。但是采用毛勒縫的端部處理方式也有較多的弊病，首先由于存在從瀝青面層到連續配筋混凝土板的垂直貫穿接縫，車輛經過時會產生跳車的不舒適感覺，其次異型鋼板兩側的鋼纖維混凝土在車輛荷載長期作用下易開裂、破碎，維修養護困難。

發明內容

本申請的目的在于提供一種連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構及其施工方法，其能夠有效緩解連續配筋混凝土板脹縫向瀝青混凝土面層反射的問題。

本申請的實施例是這樣實現的：

第一方面，本申請實施例提供一種連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構，其包括上下布置的瀝青混凝土層和連續配筋混凝土層，連續配筋混凝土層開設有至少一條沿其寬度方向延伸的脹縫，脹縫內設有脹縫板，連續配筋混凝土層內設有多個沿其長度方向延伸的縱向鋼筋，縱向鋼筋穿過脹縫且連接有多個橫向鋼筋和多個架立鋼筋；連續配筋混凝土層臨近瀝青混凝土層的一側表面開設有凹槽，凹槽沿連續配筋混凝土層的寬度方向延伸延伸并連通脹縫，凹槽的底壁鋪設有用于封閉脹縫的鋼蓋板，凹槽內還鋪設有從下至上交替布置的至少三層橡膠瀝青層和至少三層碎石層。

在一些可選的實施方案中，鋼蓋板和脹縫板之間通過多個連接件連接。

在一些可選的實施方案中，架立鋼筋通過橫向鋼筋與各個縱向鋼筋連接；架立鋼筋包括門字形的主筋及分別與主筋兩端連接的支撐筋，兩根支撐筋分別垂直于主筋所在的平面。

在一些可選的實施方案中，脹縫兩側的縱向鋼筋表面從內至外依次設有瀝青滑移層及至少三層塑料層。

第二方面，本申請實施例提供了第一方面中連續配筋混凝土復合式瀝青路面脹縫結構的施工方法，其包括以下步驟：

鋪筑路面基層結構，在預設的位置安裝模板、脹縫板、架立鋼筋、橫向鋼筋及縱向鋼筋，利用模板在路面基層結構上澆筑得到連續配筋混凝土層；

在連續配筋混凝土層的表面開設凹槽，使脹縫板的頂部位于凹槽的底壁，在凹槽內鋪設鋼蓋板，隨后在凹槽內依次鋪設從下至上交替布置的至少三層橡膠瀝青層和至少三層碎石層；