[發明專利]天線裝置以及帶天線的路由器單元

有效

• 申請號: 201911366605.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111490332B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 巖城孝廣;芹澤直嗣;石川達也
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01Q1/24
• 分類號: H01Q1/24;H01Q1/48
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

提供一種能夠抑制元件個數增加且能夠抑制信號衰減的天線裝置以及帶天線的路由器單元。帶天線的路由器單元(1)具有路由器(10)和天線結構體(20)。天線結構體(20)搭載于車輛并且被構成為包括：具有介電性的電介質(21)以及具有導電性且形成于電介質(21)上的平面元件(22)。路由器(10)具有傳輸器和箱體(12)。傳輸器向傳輸目的地傳輸信號。箱體(12)容納傳輸器并且具有對影響該傳輸器的噪聲進行遮蔽的導電性的屏蔽部(12c)。天線結構體(20)通過設置在屏蔽部(12c)且與傳輸器連接并且將屏蔽部(12c)用作該天線結構體(20)的地線從而對電波進行發送或接收。

技術領域

本發明涉及天線裝置以及帶天線的路由器單元。

背景技術

現有技術中，作為天線裝置，例如，在專利文獻1中公開了一種搭載于車輛并且收發電波的天線單元。該天線單元具有：被形成為片狀的電介質；在該電介質的前表面形成的平面天線；以及在電介質的背面形成的地線。天線單元與車輛的電子元件連接，將接收到的信號向電子元件輸出。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利申請特開2018-182415號公報

發明內容

發明欲解決的技術問題

然而，上述專利文獻1記載的天線單元例如期望抑制該天線單元的元件個數增加，進一步地期望抑制從天線單元輸出后的信號在到達電子元件前該信號發生衰減。

因此，本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制元件個數增加并且抑制信號衰減的天線裝置以及帶天線的路由器單元。

用于解決問題的技術手段

為了解決上述課題，達成上述目的，本發明涉及的天線裝置的特征在于，所述天線裝置具有天線結構體，所述天線結構體被搭載于車輛并且被構成為包括：電介質，所述電介質具有介電性；以及天線元件，所述天線元件具有導電性且形成于所述電介質，所述天線結構體在路由器中通過設置在導電性的屏蔽部且與傳輸器連接并且將所述屏蔽部用作該天線結構體的地線，從而對電波進行發送或接收，所述路由器被構成為包括：所述傳輸器，所述傳輸器向傳輸目的地傳輸信號；以及箱體，所述箱體容納所述傳輸器并且具有對影響該傳輸器的噪聲進行遮蔽的所述屏蔽部。

在上述天線裝置中，優選地，所述天線結構體將從所述傳輸器輸出的信號向車外的通信系統發送或者將從車外的所述通信系統接收到的信號向所述傳輸器輸出。

在上述天線裝置中，優選地，在從將所述天線元件的圖案層疊于所述電介質的層疊方向觀察時，所述屏蔽部大于所述天線元件。

在上述天線裝置中，優選地，所述電介質被形成為片狀并且與所述屏蔽部隔開間隔且對置地配置，所述電介質具有在該對置配置的狀態下將該電介質的一端向所述屏蔽部側彎折而成的彎折部，所述天線元件被形成在所述電介質的所述屏蔽部側并且具有電容耦合部，所述電容耦合部通過利用所述彎折部使該天線元件的一部分隔著所述電介質與所述屏蔽部重合從而與所述屏蔽部電容耦合，所述天線結構體通過將所述屏蔽部用作該天線結構體的地線從而對電波進行發送或接收。

本發明涉及的帶天線的路由器單元的特征在于，具有：天線結構體，所述天線結構體被搭載于車輛并且被構成為包括：電介質，所述電介質具有介電性；以及天線元件，所述天線元件具有導電性且形成于所述電介質；以及路由器，所述路由器被構成為包括：傳輸器，其向傳輸目的地傳輸信號；以及箱體，所述箱體容納所述傳輸器且具有導電性的屏蔽部，所述屏蔽部對影響該傳輸器的噪聲進行遮蔽，所述天線結構體通過設置在所述屏蔽部且與所述傳輸器連接并且將所述屏蔽部用作該天線結構體的地線從而對電波進行發送或接收。

發明效果

本發明涉及的天線裝置以及帶天線的路由器單元通過使用路由器的屏蔽部作為天線結構體的地線，從而能夠抑制元件個數增加并且抑制信號衰減。