[發(fā)明專利]一種車輛風(fēng)門拉線在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911364582.0 | 申請日: | 2019-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN110966102A | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁燕峰 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市華鋒車業(yè)部件有限公司 |
| 主分類號: | F02D9/10 | 分類號: | F02D9/10 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 214199 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 風(fēng)門 拉線 | ||
本發(fā)明公開一種車輛風(fēng)門拉線,包括拉線本體,拉線本體包括鋼絲繩、套管、調(diào)節(jié)桿、固定桿,套管套接于所述鋼絲繩上,固定桿的左端套接于所述套管上,并通過緊固圈緊固,固定桿的右端套接于所述調(diào)節(jié)桿上,固定桿的右端端頭連接有鎖緊圈,調(diào)節(jié)桿的左端與所述鋼絲繩的右端固定連接,調(diào)節(jié)桿的外壁上開有多個(gè)槽口,多個(gè)槽口沿所述調(diào)節(jié)桿的軸向方向間隔布置,固定桿的右端沿徑向開有通槽,通槽內(nèi)安裝有與槽口相適配的鋼珠,通槽內(nèi)安裝有彈簧,彈簧的外側(cè)端抵壓在所述鎖緊圈上,彈簧的內(nèi)側(cè)端抵壓在所述鋼珠的外側(cè)端。本發(fā)明能夠精確控制風(fēng)門拉線移動,從而控制風(fēng)門開關(guān)大小,有效延長拉線本體及風(fēng)門開關(guān)的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及拉線技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛風(fēng)門拉線。
背景技術(shù)
風(fēng)門拉線是車輛的重要部件之一,其主要用于車輛的發(fā)動機(jī)風(fēng)門。然而,現(xiàn)有車輛上的發(fā)動機(jī)風(fēng)門拉線,不能準(zhǔn)確控制風(fēng)門的大小,只能拉到底或者拉到大概的位置,每次都拉到底容易造成拉線、風(fēng)門開關(guān)損壞,而若拉到大概位置易造成發(fā)動機(jī)啟動不順暢,由此,急需解決。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述問題,提供一種車輛風(fēng)門拉線,以解決現(xiàn)有車輛風(fēng)門拉線只能拉到底或者拉到大概的位置,拉到底容易造成拉線、風(fēng)門開關(guān)損壞,拉到大概位置易造成發(fā)動機(jī)啟動不順暢的問題。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種車輛風(fēng)門拉線,包括拉線本體,所述拉線本體包括鋼絲繩、套管、調(diào)節(jié)桿、固定桿,所述套管套接于所述鋼絲繩上,所述固定桿的左端套接于所述套管上,并通過緊固圈緊固,所述固定桿的右端套接于所述調(diào)節(jié)桿上,所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有第一防轉(zhuǎn)平面,所述固定桿的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述第一防轉(zhuǎn)平面相貼合的第二防轉(zhuǎn)平面,且所述固定桿的右端端頭連接有鎖緊圈,所述調(diào)節(jié)桿的左端與所述鋼絲繩的右端固定連接,且所述調(diào)節(jié)桿的外壁上開有多個(gè)槽口,所述的多個(gè)槽口沿所述調(diào)節(jié)桿的軸向方向間隔布置,所述固定桿的右端沿徑向開有通槽,所述通槽內(nèi)安裝有與槽口相適配的鋼珠,且所述通槽內(nèi)安裝有彈簧,所述彈簧的外側(cè)端抵壓在所述鎖緊圈上,且所述彈簧的內(nèi)側(cè)端抵壓在所述鋼珠的外側(cè)端。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述調(diào)節(jié)桿的右端端頭連接有拉手。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述固定桿的右端端頭位于所述鎖緊圈的外部固定連接有防塵帽。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述套管的左端端頭連接有封帽。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述固定桿上螺紋連接有固定螺母。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述鎖緊圈的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋,所述固定桿右端端頭的外壁上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述的槽口為3個(gè),所述的3個(gè)槽口沿所述調(diào)節(jié)桿的軸向方向間隔均布。
本發(fā)明的有益效果為,所述一種車輛風(fēng)門拉線能夠精確控制風(fēng)門拉線移動,從而控制風(fēng)門開關(guān)大小,有效延長拉線本體及風(fēng)門開關(guān)的使用壽命,結(jié)構(gòu)簡單、用于實(shí)現(xiàn)。
附圖說明
圖1為一種車輛風(fēng)門拉線的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1、鋼絲繩;2、套管;3、調(diào)節(jié)桿;4、固定桿;5、緊固圈;6、鎖緊圈;7、槽口;8、鋼珠;9、彈簧;10、拉手;11、防塵帽;12、封帽;13、固定螺母。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。可以理解的是,此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明,而非對本發(fā)明的限定。
請參照圖1所示,圖1為一種車輛風(fēng)門拉線的結(jié)構(gòu)示意圖。
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