[發明專利]用于立體車庫的車輛數據處理方法、系統和存儲介質

有效

• 申請號: 201911364310.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111105689B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 駱雪匯;桂存兵;產文良
• 申請（專利權）人: 廣州工程技術職業學院
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00;G06F16/2455;G06F16/29
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黎揚鵬

1.一種用于立體車庫的車輛數據處理系統，其特征在于：包括立體車庫模型、車輛模型和控制器，所述立體車庫模型設有多個車位和升降裝置，所述多個車位上均設有車輛模型感應器，所述升降裝置上設有壓力傳感器，所述車輛模型感應器和所述壓力傳感器均與所述控制器通信，所述控制器用于執行以下步驟：

接收車輛模型在進入立體車庫模型時上傳的觸發信號；

根據觸發信號接收車輛模型信息，所述車輛模型信息包括車輛模型的重量數據；

根據車輛模型信息在數據庫內匹配空余車位作為目標車位；

根據目標車位從車輛行駛路徑網絡中獲取其中一條行駛路徑作為目標行駛路徑；

獲取目標行駛路徑上的實時路況信息；

根據實時路況信息控制車輛模型在行駛路徑上的行駛狀態以及立體車庫模型的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的車輛數據處理系統，其特征在于：所述立體車庫模型上還設有報警器，所述報警器與所述控制器連接。

3.一種用于立體車庫的車輛數據處理方法，其特征在于：所述方法應用于權利要求1或2所述系統，所述方法包括以下步驟：

接收車輛模型在進入立體車庫模型時上傳的觸發信號；

根據觸發信號接收車輛模型信息，所述車輛模型信息包括車輛模型的重量數據；

根據車輛模型信息在數據庫內匹配空余車位作為目標車位；

根據目標車位從車輛行駛路徑網絡中獲取其中一條行駛路徑作為目標行駛路徑；

獲取目標行駛路徑上的實時路況信息；

根據實時路況信息控制車輛模型在行駛路徑上的行駛狀態以及立體車庫模型的工作狀態。

4.根據權利要求3所述的一種用于立體車庫的車輛數據處理方法，其特征在于：所述數據庫通過以下步驟構建：

獲取立體車庫模型的結構信息，所述結構信息包括車位信息和車輛模型的行駛路徑信息；

根據車位信息對立體車庫模型內的車位進行分類編碼；

根據分類編碼后的車位信息和車輛模型的行駛路徑信息生成車輛行駛路徑網絡；

根據車位信息和車輛行駛路徑網絡構成數據庫。

5.根據權利要求4所述的一種用于立體車庫的車輛數據處理方法，其特征在于：所述根據車輛模型信息在數據庫內匹配空余車位作為目標車位，其具體包括：

從數據庫內獲取空余車位信息；

根據車輛模型信息和空余車位信息獲取至少一個符合第一預設要求的空余車位作為待匹配車位庫；

從待匹配車位庫中獲取與車輛模型的位置距離最小的待匹配車位作為目標車位。

6.根據權利要求3所述的一種用于立體車庫的車輛數據處理方法，其特征在于：所述根據目標車位從車輛行駛路徑網絡中獲取其中一條行駛路徑作為目標行駛路徑，其具體包括：

根據目標車位從車輛行駛路徑網絡中獲取多條行駛路徑作為待匹配行駛路徑庫；

獲取待匹配行駛路徑庫內所有待匹配行駛路徑上的歷史路況信息；

根據歷史路況信息計算所有待匹配行駛路徑上的行駛效率值；

將行駛效率值最大的待匹配行駛路徑設置為目標行駛路徑。

7.根據權利要求3所述的一種用于立體車庫的車輛數據處理方法，其特征在于：還包括以下步驟：

獲取目標車位的車輛模型的第二預設要求；

在確定車輛模型停放在目標車位后，獲取目標車位上的車輛模型信息；

在確定目標車位上的車輛模型信息不符合第二預設要求后，生成報警信號。

8.一種用于立體車庫的車輛數據處理系統，其特征在于：包括：

至少一個存儲器，用于存儲程序；

至少一個處理器，用于加載所述程序以執行如權利要求3-7任一項所述的用于立體車庫的車輛數據處理方法。

9.一種存儲介質，其中存儲有處理器可執行的指令，其特征在于：所述處理器可執行的指令在由處理器執行時用于實現如權利要求3-7任一項所述的用于立體車庫的車輛數據處理方法。