[發明專利]一種汽車方向機殼體兩垂直孔徑位置度快速檢具

在審

• 申請號: 201911364004.7
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111156870A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 尋偉基
• 申請（專利權）人: 銅陵市逸欣機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/245
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 李永均

本發明屬于產品檢測技術領域，具體的說是一種汽車方向機殼體兩垂直孔徑位置度快速檢具，包括底座；底座上固連有立柱，立柱上圓周均布一組L形的擺桿，擺桿中部與立柱鉸接；擺桿頂端鉸接有卡塊，擺桿底端上部放置有環形的支撐盤，支撐盤與擺桿之間設有調節桿，調節桿與擺桿螺紋連接；支撐盤一側固連有橫板，橫板上開設的滑槽中滑動連接有滑塊，滑塊靠近立柱的一側固連有定位柱；本發明通過將殼體放置在支撐盤并向下壓動，帶動卡塊快速對孔徑進行定心，方便定位柱滑動后對殼體內水平方向的孔徑進行定位，提高孔徑位置度的檢測效率。

技術領域

本發明屬于產品檢測技術領域，具體的說是一種汽車方向機殼體兩垂直孔徑位置度快速檢具。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式。

1)齒輪齒條轉向器：它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。所以，這是一種最簡單的轉向器。它的優點是結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應用。

2)蝸桿曲柄銷式轉向器：它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸制成一體。轉向時，通過轉向盤轉動蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自轉，一邊繞轉向搖臂軸做圓弧運動，從而帶動曲柄和轉向垂臂擺動，再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。這種轉向器通常用于轉向力較大的載貨汽車上。

3)循環球式轉向器：循環球助力轉向系統主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。機械部分由殼體、側蓋、上蓋、下蓋、循環球螺桿、齒條螺母、轉閥閥芯、扇齒軸組成。其中有兩對傳動副：一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇或扇齒軸。在螺桿和齒條螺母之間裝有可循環滾動的鋼球，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提高了傳動效率。這種轉向器的優點是，操縱輕便，磨損小，壽命長。缺點是結構復雜，成本較高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。

方向機是汽車用于轉向功能的最重要的零件，需要采用結構穩固、不易變形的合金作為機殼。通常方向機都開設有相互垂直的交叉孔，交叉孔的位置精度直接影響方向機的轉向精度和使用壽命，現有檢具檢測兩垂直孔徑位置度時定位復雜，定位效率較低，同時檢測孔徑大小精度時需要進行二次夾裝，增加對殼體孔徑的磨損，降低檢測效率。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決方向機都開設有相互垂直的交叉孔，交叉孔的位置精度直接影響方向機的轉向精度和使用壽命，現有檢具檢測兩垂直孔徑位置度時定位復雜，定位效率較低，同時檢測孔徑大小精度時需要進行二次夾裝，增加對殼體孔徑的磨損，降低檢測效率的問題，本發明提出的一種汽車方向機殼體兩垂直孔徑位置度快速檢具。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種汽車方向機殼體兩垂直孔徑位置度快速檢具，包括底座；所述底座上固連有立柱，立柱上圓周均布一組L形的擺桿，擺桿中部與立柱鉸接；所述擺桿頂端鉸接有卡塊，擺桿底端上部放置有環形的支撐盤，支撐盤與擺桿之間設有調節桿，調節桿與擺桿螺紋連接；所述支撐盤一側固連有橫板，橫板上開設的滑槽中滑動連接有滑塊，滑塊靠近立柱的一側固連有定位柱；通過將殼體放置在支撐盤并向下壓動，帶動卡塊快速對孔徑進行定心，方便定位柱滑動后對殼體內水平方向的孔徑進行定位，提高孔徑位置度的檢測效率；工作時，將待測量的汽車方向機殼體，放在支撐盤上，使得卡塊伸入殼體內的豎向孔徑中，支撐盤在自重和殼體的重量下向下移動，進而壓迫調節桿和擺桿，使得擺桿轉動后帶動卡塊卡緊殼體上豎直方向的孔徑內壁，進而使得殼體孔徑快速完成定位，之后將滑塊向靠近殼體的方向移動，帶動定位柱插入殼體上水平方向的孔徑中，快速檢測機殼體兩垂直孔徑位置度和垂直度，增加檢具對殼體孔徑位置度的檢測效率。