[發明專利]一種能自動識別人員數量的地鐵智能識別系統

在審

• 申請號: 201911363010.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111222422A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 劉稷;李延春
• 申請（專利權）人: 武漢思恒達科技有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06M1/272;B61D33/00
• 代理公司: 武漢兮悅知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42246
• 代理人: 劉志強

本發明涉及一種能自動識別人員數量的地鐵智能識別系統，其特征在于：包括用于采集每節車廂上下人員數量的攝像頭、用于每節車廂的人員數量顯示的第一顯示屏、交換機、微控器和功能座椅，攝像頭分別位于每節車廂門體上方；所述的顯示屏安裝在每節車廂外的屏蔽門上方；交換機的輸入端連接著攝像頭，輸出端連接著顯示屏，交換機通過數據線連接著微控器；微控器內設有數據存儲庫和人臉識別系統；所述的功能座椅包括座椅和第二顯示屏，所述的第二顯示屏固定在座椅的靠背上，第二顯示屏電性連接著微控器。本發明能夠智能的解決地鐵乘客擁擠狀況，能智能的提示乘客人員地鐵每節車廂載客人員數量，方便乘客更快捷和舒適的乘坐地鐵。

技術領域

本發明涉及一種能自動識別人員數量的地鐵智能識別系統。

背景技術

我國的城市發展速度越來越快，人們的交通出行越來越方便，基本上每個城市都會修建地鐵來緩解城市交通壓力，地鐵也成為了人們日常出行的交通工具，相比其他交通工具，地鐵更加的方便快捷，乘坐地鐵的人越來越多了，造成地鐵出現一種現象，每節車廂的乘客人數差距太大，上下地鐵特別的擁擠。

目前的地鐵還沒有乘客人員數量識別系統，沒有任何實用的工具來判斷地鐵的人流量，只能通過乘客人員的刷卡進站系統來統計整個地鐵站的乘客人員數量，沒有更加精確的乘客人員數量統計方法，同時，也無法判斷地鐵每節車廂的真實乘客數量，實現每節車廂的乘客數量均衡，且車廂內的愛心座椅多被他人占有，無法發揮愛心座椅的作用。

發明內容

針對以上所述，本發明的目的在于提供一種能自動識別人員數量的地鐵智能識別系統，以解決上述問題的至少一個方面。

為了實現本發明的目的所采用的技術方案是：一種能自動識別人員數量的地鐵智能識別系統，其特征在于：包括用于采集每節車廂上下人員數量的攝像頭、用于每節車廂的人員數量顯示的第一顯示屏、交換機、微控器和功能座椅，所述的攝像頭設有多個，分別位于每節車廂門體上方，每個攝像頭內自帶有將攝像頭拍攝的信息轉化為電信號的電子芯片；所述的顯示屏安裝在每節車廂外的屏蔽門上方；所述的交換機的輸入端連接著攝像頭，輸出端連接著顯示屏，交換機通過數據線連接著微控器；所述的微控器內設有數據存儲庫和人臉識別系統；所述的功能座椅包括座椅和第二顯示屏，所述的第二顯示屏固定在座椅的靠背上，第二顯示屏電性連接著微控器；

所述的攝像頭拍攝每節車廂內人員流動信息和人臉信息，并將拍攝的人員流動信息和人臉信息通過攝像頭自帶的電子芯片轉化為電信號傳送到交換機；

所述的交換機對人員流動信息和人臉信息進行接收，并將人員數量電子信息和人臉電子信息傳送到微控器；

所述的微控器接收人員數量電子信息和人臉電子信息，對人員數量電子信息進行計算分析、儲存，通過人臉識別系統對人臉電子信息進行人員年齡的分析，從而生成車廂內實時的人數電子信息和人員年齡信息，并將人數電子信息傳送到交換機，且微控器根據人員年齡信息計算對應車廂內的老人或幼年的數量信息，從而控制相對應車廂內的第二顯示屏顯示出老人專座或幼年專座的字樣；

所述的交換機接收人數電子信息，并對人數電子信息進行傳送到顯示屏；

所述的顯示屏接收人數顯示信息，并通過顯示屏實時的顯示出相對應的人數信息。

進一步，還包括數據接頭，所述的數據接頭通過數據線與微控器通訊連接，其數據接頭可外接設備。

進一步，所述的座椅上還設有壓力傳感器、電子開關和揚聲器，所述的壓力傳感器位于第二顯示屏對應的座椅表面，壓力傳感器的輸出端連接著微控器；所述的電子開關輸入端連接著微控器，輸出端連接著揚聲器；所述的揚聲器固定在座椅的第二顯示屏上方，揚聲器的輸入端連接著電子開關。

進一步，所述的攝像頭選用C6C、PR6502M或YL-SKL1型號的攝像頭。

進一步，所述的微控器選用RSVIEW32或JSTZ3905型號的微控器。